El ejército ucraniano apunta a las líneas de suministro de combustible rusas a medida que se acerca el invierno

El elemento vital de cualquier ejército moderno es el combustible diésel. El combustible diésel se utiliza en la mayoría de los vehículos militares, así como en los generadores que proporcionan electricidad a los puestos de mando y las viviendas. En consecuencia, el ejército ruso ha requerido un flujo constante de flujo de diesel a sus unidades en Ucrania para mantener la efectividad del combate. Con la llegada del invierno, el ejército ucraniano parece estar haciendo un esfuerzo concertado para cortar ese flujo de combustible.

Las fuerzas rusas en Ucrania requieren una gran cantidad de combustible diesel. Los tanques modernos consumen combustible diesel a tasas de menos de 1 milla por galón. Incluso cuando los vehículos están parados, sus motores siguen funcionando para proporcionar energía a los equipos de orientación, radios y otros dispositivos electrónicos. Además, se necesita una gran cantidad de combustible diésel para los generadores, que proporcionan electricidad a todos los dispositivos electrónicos utilizados por cualquier ejército moderno. Un solo Grupo Táctico del Batallón Ruso (BTG) transporta aproximadamente 10,000 galones de combustible para reabastecimiento en sus camiones cisterna; se espera que este combustible soporte un día de operaciones de combate. Los canales logísticos rusos deben suministrar combustible a más de 100 BTG además de varios grupos paramilitares.

Los problemas de combustible pronto se complicarán por el invierno del este de Europa. La demanda de combustible aumentará a medida que se utilice en generadores para proporcionar electricidad para calefacción, además de quemarse directamente en calentadores. Mientras tanto, las fuertes nevadas y el hielo pueden cerrar las rutas de reabastecimiento.

Hasta ahora en la guerra, las fuerzas rusas han tenido problemas para asegurar sus líneas de suministro de combustible. Escasez de combustible han sido culpados por una serie de problemas, incluida la gran cantidad de vehículos rusos abandonados y capturados. Doctrinalmente, el ejército ruso es de naturaleza defensiva; como tal, no está estructurado para soportar operaciones futuras sostenidas. Además, cuando los rusos establecieron depósitos de combustible avanzados, fueron rápidamente destruidos por la artillería y los drones ucranianos. Como consecuencia, los rusos se han visto obligados a transportar combustible en camiones a Ucrania desde Rusia.

Los ucranianos han explotado esta vulnerabilidad en las fuerzas rusas apuntando a los vehículos de reabastecimiento de combustible rusos. Hasta la fecha, los rusos han perdido 239 camiones cisterna de combustible, principalmente camiones cisterna Ural 4320 y KamAZ 6 × 6. Se trata de un gran número de camiones cisterna, dado que cada Grupo Táctico de Batallón sólo tiene cinco camiones cisterna. También han destruido varios trenes y camiones cisterna civiles que transportaban combustible al frente. Incluso uno de los recientes ataques con drones lanzados en Rusia tuvo como objetivo un depósito de combustible.

Algunos de los combates más feroces actualmente implican asegurar ciudades a lo largo de las principales rutas de suministro. Por ejemplo, el ejército ruso ha estado tratando de tomar Bakhmut, un nodo de transporte clave en el óblast de Donetsk, desde principios de agosto. Tomar Bakhmut permitiría a los rusos controlar un cruce de carreteras crítico que les permitirá acceder a través del Óblast de Donetsk. Sin embargo, los ucranianos han puesto una dura defensa contra los rusos y se espera que mantengan Bakhmut al menos durante el invierno.

Por otra parte, la contraofensiva ucraniana en la región de Lugansk se ha centrado en recuperar las ciudades de Svatove y Kreminna. Estas ciudades son nodos de transporte clave con las principales rutas de reabastecimiento rusas que las atraviesan según el Instituto para el estudio de la guerra.. Si los ucranianos pueden capturar estas ciudades, los rusos verán limitada su capacidad para reabastecer a las unidades rusas y paramilitares en la región de Luhansk.

Estos esfuerzos de los ucranianos para negar el reabastecimiento de combustible al ejército ruso tendrán grandes consecuencias en la guerra. Sin un suministro constante de combustible diésel, las fuerzas armadas rusas no serán eficaces en el combate, ya que no pueden maniobrar sus vehículos en el campo de batalla. Las fuerzas rusas se verán obligadas a adoptar una postura puramente defensiva, deteniendo efectivamente sus movimientos de avance. Incluso en una postura defensiva, los rusos requerirán un suministro constante de combustible, aunque menos. Sin combustible, las unidades serán invadidas rápidamente por la contraofensiva ucraniana.

Más importante aún, sin combustible, los soldados rusos se congelarán. Con grandes porciones de Ucrania sin electricidad, las fuerzas rusas necesitan combustible diesel para sus generadores y calentadores. Sin un suministro fiable de combustible, las fuerzas rusas no podrán mantener calientes a sus soldados. La hipotermia no es el único problema; las enfermedades también se propagarán a través de la fuerza. Los soldados enfermos y congelados han resultado históricamente en baja moral y alta deserción.

Es probable que los ucranianos tengan éxito en sus esfuerzos por disminuir la capacidad rusa para reabastecer sus fuerzas. A su vez, esto reducirá la efectividad de combate y la moral de las fuerzas rusas. Aunque esto no pondrá fin a la guerra, este movimiento permitirá que la contraofensiva ucraniana logre avances significativos este invierno. Independientemente del resultado general, probablemente será un invierno frío, caótico e improductivo para las fuerzas rusas.