Aquí están los aviones militares que Turquía espera realizar vuelos inaugurales en 2023

Turquía tiene algunos aviones militares y drones interesantes actualmente en desarrollo que espera que realicen sus vuelos inaugurales el próximo año, el centenario del país.

Sin embargo, el avión más sofisticado que se está desarrollando actualmente en Turquía, el avión de combate nacional TF-X de Turkish Aerospace Industries (TAI o TUSAS), no adornará los cielos turcos durante las ceremonias del centenario como se esperaba anteriormente.

En noviembre, un video mostró el prototipo inicial del TF-X tomando forma en la línea de montaje. Según se informa, Turquía tiene como objetivo implementarlo el 18 de marzo de 2023, lo que nota de los analistas puede ser una línea de tiempo demasiado ambiciosa.

Los funcionarios turcos tenían grandes esperanzas de que el TF-X pudiera volar en 2023 a tiempo para el centenario.

En noviembre de 2017, el ministro de Defensa de Turquía, Nurettin Caikli afirmó el avión estaría operativo en 2023. “No daré una fecha exacta, pero nuestro objetivo principal es que vuele en 2023”, dijo.

El presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, expresó esperanzas similares en febrero de 2020. “Espero que nuestro avión de combate, que utilizará recursos domésticos en cada etapa de diseño y producción, salga volando del hangar en 2023”, dijo.

En junio de 2019, TAI mostró una maqueta del TF-X en el Salón Aeronáutico de París. El presidente y director ejecutivo de TAI, Temel Kotil, afirmó que era “va a ser el mejor avión de combate de Europa” y dijo que esperaba que el prototipo hiciera su vuelo inaugural en 2025.

En la actualidad, se espera que el prototipo TF-X realice su primer vuelo alrededor de 2025-26, con el primer avión de producción saliendo de la línea de ensamblaje a principios de la década de 2030. Pero incluso esa proyección podría finalmente resultar optimista.

Además, es probable que Ankara termine comprometiéndose con las características de sigilo de la aeronave para comenzar la producción en serie a tiempo. Como resultado, las primeras versiones serán, en el mejor de los casos, un avión de generación 4.5 altamente avanzado, no muy diferente de la variante Block 1 del próximo caza KF-21 Boramae que se está desarrollando en Corea del Sur.

Por otro lado, nosotros seguirá probablemente vea otros aviones y drones turcos volando por primera vez en 2023.

Bayraktar Kizilelma

El prototipo de propulsión a chorro Bayraktar Kizilelma completó las pruebas de rodaje y despegue en noviembre de 2022. Lo más probable es que su vuelo inaugural comenzará a principios de 2023.

El Kizilelma es el primer dron a reacción de Turquía. Baykar reclamaciones “será una fuerza a tener en cuenta, específicamente dada su capacidad de maniobra agresiva y sigilo contra el radar”.

Además de tener una configuración canard-delta que se asemeja al caza furtivo J-20 Mighty Dragon de China, el Kizilelma también cuenta con una bahía de armas interna e incluso puede disparar misiles aire-aire, lo que podría ofrecerle cierta protección contra drones o helicópteros enemigos.

El peso máximo de despegue esperado del dron será de 6,000 kilogramos (13,228 libras), que incluye una carga útil de 1,500 kg (3,306 libras). Llevará a cabo operaciones de recopilación de inteligencia y ataque. Baykar también afirma que el Kizilelma vendrá equipado con un radar autóctono activo de barrido electrónico (AESA) y "podrá despegar y aterrizar en portaaviones de pista corta" como El próximo TCG de Turquía Anadolu (L-400) buque de asalto anfibio.

TAI Hurjet

El Kizilelma no es el único avión supersónico que Turquía planea volar en 2023. TAI ha estado desarrollando un entrenador supersónico llamado Hurjet, un sucesor del turbohélice Hurkus.

Al igual que con otros entrenadores supersónicos, el Hurjet también puede servir como avión de combate ligero. Puede volar tan rápido como Mach 1.2 y alcanzar altitudes de 45,000 pies. Estas características lo colocan en la misma categoría amplia que el M-346 Master de Italia y el T-50 Golden Eagle de Corea del Sur.

El vuelo inaugural de Hurjet estaba inicialmente programado para 2022, pero ahora se espera que realice su primer vuelo en marzo de 2023. Turquía producción en serie aprobada de la aeronave en enero de 2022.

En el servicio turco, el Hurjet reemplazará al viejo Entrenadores Northrop T-38 Talon y cazas F-5. El 6 de diciembre de 2022, uno de esos F-5 estrellado después de que sus motores se detuvieran al ser golpeados por un pájaro.

Turquía espera que el Hurjet también se convierta en un éxito en el mercado de exportación, posiblemente replicando el creciente éxito del T-50 de Corea y su versión de combate KA-50, 48 de los cuales fueron ordenados recientemente por Polonia.

TAI Goksungur/Simsek

TAI también está desarrollando un dron subsónico con una velocidad máxima de Mach 0.7 que se llamará Goksungur ("cielo") o Simsek ("trueno"). El dron está diseñado para recopilar inteligencia y brindar apoyo de fuego.

Un funcionario de TAI confiado a Defense News que la compañía también espera desarrollar una versión totalmente supersónica. El funcionario anónimo también afirmó que TAI está experimentando con el uso del pequeño dron en operaciones combinadas con el dron Aksungur de la compañía, el dron más grande construido por Turquía hasta la fecha.

TAI puede eventualmente desarrollar una versión más pequeña que podría lanzarse desde Aksungur.

Se espera que el primero de los drones despegue en febrero de 2023.

TAI T929 ATAK 2

TAI también está desarrollando el T929 ATAK 2, una nueva versión del helicóptero de ataque T129 ATAK. El ATAK 2 será significativamente más pesado, con el doble del peso de despegue que el original, desarrollado en el fuselaje del AugustWestland A129 italiano con componentes y subsistemas construidos en Turquía.

El próximo helicóptero de ataque pesado puede transportar varias municiones de fabricación turca, incluidos cohetes no guiados, misiles antitanque UMTAS guiados de largo alcance y misiles Cirit de 70 mm, y misiles aire-aire.

El próximo helicóptero está programado para servir en las Fuerzas Terrestres de Turquía, así como en la Armada de Turquía. En este último, operará desde el TCG Anadolu. Los helicópteros de ataque AH-1 Cobra de fabricación estadounidense en Turquía servirán en el buque insignia como una solución provisional hasta que el ATAK 2 entre en servicio alrededor de 2025.

En junio de 2021, después de que fuera anunciado oficialmente que TAI adquiriría 14 motores para el T929 de Motor Sich de Ucrania, el director ejecutivo de TAI, Kotil, destacó la importancia simbólica de tener este nuevo avión desarrollado localmente despegando durante el centenario de Turquía.

“En su año 100, nosotros, como TAI, haremos una entrada asertiva en 2023”, dijo. “Será un año en el que casi todos nuestros proyectos tomarán vuelo”.