Toyota es conocida por muchas cosas diferentes, principalmente automóviles, pero la compañía también fabrica máquinas de coser, montacargas, robótica, botes e incluso casas. Por supuesto, la principal línea de negocios que maneja Toyota son los automóviles.
Si bien es un verdadero líder en la industria automotriz, Toyota se ha enfrentado a sus propios reveses. Toyota lanzó una marca de automóviles subsidiaria Scion en 2003 para tratar de captar el mercado de compradores más jóvenes, pero al final, Toyota decidió que no necesitaba una marca completamente separada para atraer clientes más jóvenes, y ese fue el final del Scion en 2016. .
James Jacobs con HotCars.com enumera los modelos más notables que Toyota ha descontinuado como el Toyota FJ Cruiser, un reemplazo del Land Cruiser. Si bien Toyota todavía fabrica el FJ Cruiser, no está disponible en los EE. UU., pero sí en Australia. Toyota también abandonó el Venza, citando el bajo rendimiento de ventas, entre otras razones. Otros modelos descontinuados por Toyota incluyen Supra, Cresta, 2000GT, Soarer, Celica, MR-2, Solara y Carina.
Toyota
Desconectando el C-HR El fracaso es sólo una parte de hacer negocios. Saber cuándo desconectar también es parte del negocio. Toyota presentó el Compact High Rider o Cross Hatch Run-about C-HR, un SUV crossover compacto en 2016. El automóvil estaba disponible con tracción total y tracción delantera. Toyota vendió el C-HR en Europa, Japón, Australia, Sudáfrica, China, Taiwán, el sudeste de Asia y América del Norte.
Según la CarandDriver.com , Toyota está desconectando la venta del Toyota C-HR en los EE. UU. y Canadá, ya que finaliza la producción para América del Norte en 2022. Si bien no podrá obtener el Toyota C-HR en América del Norte, todavía será vendido en Europa.
No debe ser reemplazado “A partir del año modelo 2022, Toyota suspenderá las ventas del C-HR en los EE. UU. y Canadá”, dijo Toyota en un comunicado enviado a TendenciaMotor.com sobre la eliminación de los C-HR. “Evaluamos constantemente nuestra línea de productos y seguimos comprometidos con el segmento de los SUV compactos. Con la reciente introducción del Corolla Cross y el Corolla Cross Hybrid, dos excelentes productos que ofrecen una excelente combinación de utilidad y eficiencia, y el RAV4 más vendido, brindamos múltiples opciones para los compradores de SUV compactos”.
El C-HR es una especie de bestia diferente en conjunto, ya que no es un cupé, no es un SUV y no es un hatchback. Lo que sí es seguro es que no fue lo suficientemente popular como para venderse en los EE. UU. El Toyota Corolla Cross es la mejor opción en los EE. UU. para una mezcla híbrida de un SUV que no es un hatchback. El Toyota Rav-4 también está disponible, pero es mucho más grande que los autos híbridos más pequeños que existen.
MotorTrend también dijo que el final del Toyota C-HR también trae el final del capítulo Scion. Historiadelvehículo.com William Byrd de declaró que la marca Scion permitió a Toyota innovar y crear sin sentir la presión de estar en la alineación de Toyota. La presión para entregar valor, fiabilidad y el estilo para las masas no estaba en Scion, ya que era una marca de automóviles única que intentaba brindar a los consumidores la oportunidad de conducir su individualidad en las carreteras. Por extraño que parezca, Byrd comentó que, si bien se suponía que Scion se comercializaría para la generación más joven, la mayoría de los propietarios actuales de la marca Scion son mucho mayores que el público objetivo original.
Fuente: https://www.thestreet.com/automotive/toyota-stop-car-production-north-america-us-canada-chr-suv-discontinue?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo