La experiencia automotriz más fácil atraerá las pandemias

La carrera está en marcha. Todos los fabricantes de automóviles compiten por llegar al mercado con ofertas futuras muy similares: vehículos autónomos y/o eléctricos. El estilo puede ser un poco único, la cantidad de almacenamiento o los portavasos sin duda variarán, y seguramente algunas de las características remanentes aparecerán y desaparecerán. Pero, en gran medida, el esfuerzo actual se centra en A) disminuir los impactos en la participación de mercado de los nuevos participantes como Tesla
TSLA
y Rivian, B) aumentar la confianza de los inversores utilizando nuevas tecnologías y C) cumplir con las regulaciones globales de emisiones y ciberseguridad. No en una verdadera diferenciación centrada en las necesidades cambiantes del mercado.

Y aquí está mi predicción para 2022: un fabricante reconocerá los cambios psicológicos y habituales de las "pandemias" y, en consecuencia, se diferenciará en torno a una oferta integral con sus nuevas necesidades en mente.

Cómo las necesidades de las pandemias serán diferentes

Para aquellos Baby Boomers o Gen X'ers ​​que tuvieron la suerte de vivir y amar a los miembros de la familia de la primera mitad de la Gran Generación, vieron comportamientos peculiares derivados de la Gran Depresión. Ya sea pasando de contrabando el pan de mesa de un restaurante o recogiendo tostadas a medio comer de la basura (mientras decían "Todavía está perfectamente bueno"), hubo un moldeo emocional de varios años que afectó sus necesidades por el resto de sus vidas: evitar desperdicio a toda costa. Y aquellas empresas que reconocieron sus hábitos arraigados pudieron beneficiarse de esta excentricidad.

Es probable que esta pandemia también tenga efectos conductuales a largo plazo. En el libro The Psychology of Pandemics: Preparing for the Next Global Outbreak of Infectious Disease (irónicamente publicado en octubre de 2019), Steven Taylor informa que “… para una desafortunada minoría de personas, quizás del 10 al 15 %, la vida no volverá a la normalidad. normal." Estas estadísticas y los artículos académicos asociados se centran principalmente en los extremos del trastorno de estrés postraumático (TEPT), por ejemplo, un aumento del 30 % en los suicidios y el aumento del 20 % en las recargas de antidepresivos, con el 68 % de los encuestados afirmando que no lucharon contra la depresión. antes de la pandemia. Pero los sutiles cambios de comportamiento del distanciamiento social a largo plazo no se pueden medir por completo, y estos seguramente afectarán los patrones de compra, especialmente de los mayores de la Generación Z (de 16 a 25 años), ya que habrán pasado más de 2 de sus años formativos en reclusión relativa con ansiedades acerca de las áreas públicas. Susan Kemp, una estudiante a tiempo parcial entrevistada por la BBC, afirma que está "... petrificada de tomar el transporte público [y] más preocupada por la limpieza de [los objetos cotidianos]..."

Desde el punto de vista automotriz, compare esto con los patrones de compra de los Baby Boomers: tradicionalmente ha habido una fuerte correlación entre el número de personas que ingresan a las salas de exposición de los concesionarios y los ingresos anuales. Y así, se diseñaron negocios completos en torno a la planificación de eventos en los concesionarios, por ejemplo, el eslogan de CelebrityCred es "Cómo contratar a una celebridad para que se presente en su concesionario de automóviles". Y así, las empresas automotrices crearon un vehículo y más del 90% de los compradores visitaron la sala de exhibición y buscaron una relación antes de comprar.

Para este nuevo grupo demográfico específico o persona que llamo pandemia, esa vieja realidad nunca coincidirá con el nuevo patrón. Sí, sí... no hace falta ser adivino para predecir que el comercio electrónico seguirá aumentando entre un 65 % y un 82 % durante el Covid-19, pero los efectos a largo plazo en las necesidades de esta persona serán palpables: remoto, limpio, socialmente... distante, fácil y sin embargo personalizado.

El Servicio Diferenciado

La predicción: los servicios en la acera prosperarán en 2022, y un negocio "lo suficientemente loco" se destacará del resto.

Para reforzar la premisa básica de dicho crecimiento, el servicio móvil de llantas de Tire Rack es un servicio a domicilio sin contacto que brinda instalación y eliminación de llantas para la mayoría de los vehículos de pasajeros. En 2020, su negocio aumentó un 50%. Luego subió otro 100 % en 2021. "La comodidad fue el principal factor que motivó a los clientes a optar por la instalación móvil de neumáticos antes de la pandemia y, obviamente, sigue siendo muy importante", dice Matt Edmonds, vicepresidente ejecutivo de Tire Rack. El CEO de JustAnswer, Andy Kurtzig, afirma: “JustAnswer comenzó a ver una gran afluencia de consumidores que buscaban ayuda de los mecánicos de automóviles durante el verano de 2020. Esta tendencia acelerada está impulsada por la combinación de personas que eligen viajes por carretera en lugar de volar y buscan soluciones de reparación de bricolaje en lugar de interactuar. con mecánicos presenciales durante la pandemia. Incluso después de que las cosas comenzaron a abrirse después del lanzamiento de la vacuna, el mayor nivel de comodidad y confianza que las personas ganaron con los servicios profesionales en línea se tradujo en un crecimiento sostenido”. Y en otras partes del mundo, ya se ha vuelto más frecuente. “En [Moscú] y los suburbios”, dice Andrey Kovalev, socio gerente de BusinessInvitee, “los siguientes servicios [en el hogar] se [han vuelto comunes]: instalación de neumáticos, lavado de automóviles, limpieza en seco del interior del automóvil, trabajo simple de ajuste del automóvil, reprogramación de sistemas electrónicos de automóviles y [alteraciones de estilo interior]”.

Y tal vez algunos fabricantes de automóviles reconozcan tanto esta macrotendencia como la demográfica y lancen un servicio en la acera cuasi-concesionario. Algunos lo han hecho, de hecho, con énfasis en la comodidad del hogar (p. ej., "Audi en tu puerta", "Recogida y entrega" de Ford), pero por lo general son esfuerzos secundarios dentro del negocio del monolito sin el enfoque de un entorno empresarial. . Inteligente, pero no al borde de la locura.

Otros, sin embargo, aprovecharán el surgimiento de estas personas principales y crearán una subsidiaria de propiedad total diseñada para proporcionar productos especializados. Algunos dirían que el Cruise de General Motors es una empresa de este tipo: un robotaxi comercial que planea comenzar a operar en San Francisco a principios de este año. Y tal vez lo sea. Pero muchos otros jugadores como Baidu, AutoX, Uber, Lyft (con Ford y Argo AI), etc. ya se han lanzado o están listos para comenzar pronto el servicio. No diferenciado.

General Motors también ha creado BrightDrop como una startup de marca que diseña y fabrica furgonetas comerciales totalmente eléctricas para la entrega de paquetes (por ejemplo, para vender a WalMart), pero no es un negocio independiente e innovador y todavía está muy lejos de una verdadera diferenciación dado que Rivian está haciendo lo mismo con Amazonas. Y Ford tiene un "entregar paquetes de Amazon en mi automóvil seguro en lugar de porche inseguro", pero no de marca o conocido. Esfuerzos laterales.

No, habrá un servicio de marca completamente nuevo diseñado en torno a las pandemias, y habrá una sinergia innovadora entre la experiencia del usuario y el marketing. Por ejemplo, imagine un servicio de entrega de paquetes de persona a persona con recogida y entrega en cualquier lugar a través de compartimentos codificados con llave en un vehículo autónomo en lugar de filas de 10 personas en UPS o USPS y paquetes robados en los porches. Dichos vehículos miniautónomos se han utilizado para la entrega de alimentos en campus o entornos urbanos, pero generalmente como aplicaciones B2C limitadas. No es un servicio cuasi-eBay de "vender y entregar a quien necesite".

O imagine una entrega autónoma de productos cultivados localmente, satisfaciendo así adicionalmente la preocupación número uno de esa misma generación: proteger el medio ambiente. Comer mejor sin tener que ir a la tienda con la sostenibilidad como base única.

Cualquiera que sea el servicio, será la forma en que un titular escape del plan de negocios "yo también". Y ganate la Pandemia como cliente de por vida.