El artículo de Business Insider dijo que su cuenta se basó en una declaración firmada por un amigo del asistente de vuelo que se preparó como parte de su reclamo por mala conducta, correos electrónicos entre el asistente y el amigo, y otros registros que el amigo compartió con la publicación.
Business Insider entrevistó al amigo, pero dijo que la azafata se negó a comentar. El acuerdo prohibía a la azafata discutir el pago o revelar cualquier acuerdo sobre Musk o sus negocios, decía el artículo.
SpaceX no respondió a una solicitud de comentarios, pero Musk pareció negar las acusaciones y dijo en un tuit el viernes "para que conste, esas acusaciones salvajes son completamente falsas". También calificó el artículo como una "pieza de éxito" que pretendía interferir con su potencial compra de
Twitter
.
Un portavoz de Business Insider dijo: "Respaldamos nuestra historia, que se basa en documentos y entrevistas y que habla por sí misma". Barron no ha confirmado de forma independiente sus informes.
Tesla
(TSLA) cerró con una caída del 6.4% a 663.9 dólares, mientras que el
S & P 500
terminó el día marginalmente más alto. Él
Nasdaq Composite
perdido 0.3%
SpaceX es una empresa privada. Tesla, mientras tanto, estaba abajo ya que algunos inversores consideraron riesgo de hombre clave—-el peligro de que una empresa se vea gravemente perjudicada por la pérdida de una persona. Musk es, quizás, el CEO más valioso para una empresa en cualquier lugar.
“Tesla es Elon Musk”, dijo el analista de Roth Capital Craig Irwin a Barron's en abril, poco después de que Musk hiciera una oferta hostil por Twitter. Tesla, que no tiene una oficina de relaciones públicas, no respondió a una solicitud de comentarios sobre su dependencia de Musk y cualquier plan de sucesión de gestión.
Las acciones de Tesla perdieron un 3.9% el día que Musk hizo pública su oferta hostil por Twitter. El S&P 500 bajó un 1.2% ese mismo día. En ese entonces, a los inversionistas les preocupaba principalmente si buscar comprar Twitter distraería a Musk mientras dirige Tesla, SpaceX, The Boring Company y Neuralink.
“Si bien la situación de Twitter en teoría no afecta la historia fundamental de Tesla, los riesgos de distracción para Musk (la percepción es la realidad) son difíciles de ignorar”. escribió el analista de Wedbush Dan Ives en un informe de investigación del jueves, antes de que surgiera el artículo de Business Insider. El acuerdo llega “en un momento en que el ecosistema de Tesla nunca ha necesitado más a Musk con la peor crisis de la cadena de suministro vista en la historia moderna”, dijo.
Musk trató de abordar los temores de que podría distraerse el viernes. Dijo en un tuit que Twitter estaba retomando menos de 5% de su tiempo.
Con las caídas del viernes, las acciones de Tesla ahora han bajado un 42% desde que se reveló la participación inicial de Musk en Twitter a principios de abril. El S&P 500 ha bajado un 15% en el mismo lapso.
Escriba a Al Root en [email protected]