Polestar salió a bolsa el 24 de junio a través de una fusión con una empresa de adquisición de propósito especial, o SPAC, Gores Guggheim (GGPI), que fue respaldada por el inversionista multimillonario Alec Gores y Banco de inversiones Socios de Guggenheim.
La empresa (PSNY terminó su primer día de negociación a $ 13 por acción. Las acciones cotizan por debajo de $ 6 actualmente.
El analista de Redburn, Charles Coldicott, inició la cobertura de Polestar en septiembre con una calificación de venta.
A medida que aumenta la competencia en los vehículos eléctricos, Polestar puede "luchar por sobresalir", especialmente más allá de su mercado europeo central, dijo Coldicott.
'Asociación íntima' Los precios suaves insinúan una demanda limitada y espera volúmenes por debajo de la orientación, agregó el analista.
El analista de Deutsche Bank, Emmanuel Rosner, fue más optimista.
En agosto, el analista inició la cobertura de Polestar con una calificación de espera y un precio objetivo de $10.
Polestar fue establecida en 1996 por Flash/Polestar Racing, socio de Volvo Cars, y adquirida en 2015 por Volvo, que a su vez fue adquirida por Geely en 2010.
Rosner dijo que creía que la fortaleza clave de Polestar es su "asociación íntima" con Geely y Volvo, la creación de un modelo de negocio de activos ligeros, la aceleración del tiempo de comercialización, la reducción del riesgo de fabricación y suministro y, en última instancia, permitir que la empresa se centre en el diseño, la expansión y construcción de marca.
A diferencia de muchas otras nuevas empresas de vehículos eléctricos, Rosner dijo que Polestar ya ha entregado más de 50,000 vehículos en todo el mundo desde que comenzó la producción el año pasado.