¿Por qué están enojados los empleados de Southwest? ¿Entonces no le gusta que su vuelo se retrase varias horas o se cancele? Bueno, si te hace sentir mejor, a los empleados de las aerolíneas no les gusta mucho más, ya que a nadie le gusta ser el portador de malas noticias.
Según ZD Net Business Los pilotos de Southwest alegan “que la tecnología de la compañía simplemente no está a la altura de la tarea de programar eficientemente el personal. Hasta tal punto que los pilotos a menudo cambian sus vuelos y se encuentran fuera de posición, a veces sin poder regresar inmediatamente a casa”.
Southwest, como toda la industria de las aerolíneas, ha tenido dificultades para reclutar y capacitar a suficientes pilotos, ya que muchos de ellos compraron o se jubilaron antes de tiempo. Debido a factores como el agotamiento mental inducido por covid, la industria de las aerolíneas ha estado lidiando con una escasez constante de mano de obra, al igual que casi todas las demás industrias.
La falta de empleados disponibles, así como los empleados que se enferman por el covid y los patrones climáticos inducidos por el cambio climático, son los principales culpables de las cancelaciones de vuelos. Y a nadie realmente le gusta trabajar para una industria con la que todos están enojados. (Y realmente no les gusta cuando los clientes enojados pierden injustamente los estribos con ellos).
O como señaló una fuente en el artículo: “Nuestros pilotos están cansados de decir: 'Lo siento'”.
Es especialmente irritante para los empleados, porque durante mucho tiempo Southwest Airlines tuvo la reputación de tener uno de los mejores servicios al cliente de la industria y algunos de los empleados más felices. Fue clasificada como "la más alta en satisfacción en la encuesta anual de JD Power que analiza la satisfacción de los clientes con las aerolíneas de América del Norte".
Pero ahora a muchos empleados les preocupa que la compañía haya perdido de vista lo que la hizo sobresalir después de que el nuevo director ejecutivo, Robert Jordan, asumiera el cargo a principios de este año, y The Dallas Morning News describió recientemente a la compañía como “tratando de equilibrar la creciente demanda de viajes con una fuerza laboral que está más pequeños y maltratados después de dos años de vuelos pandémicos”, al tiempo que señala que ha “ya ha recortado más de 20,000 vuelos este verano mientras trata de reducir sus horarios para ajustarse a la cantidad de empleados que tiene”.
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Los empleados de Southwest están tratando de llamar la atención sobre el problema Los empleados de Southwest protestaron recientemente en una fiesta en Nashville donde los ejecutivos de Southwest estaban celebrando ganancias récord, mientras sostenía carteles que decían La operación de Southwest. From First to Worst” y “Explotar la cultura es ahora la cultura del sudoeste”.
Y en un podcast reciente con el número SWAPA centrado en el piloto , el presidente de la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines, Casey Murray, calificó a la aerolínea como "una empresa que apoyaba a sus empleados a ser una empresa apoyada por sus empleados" y que "no tenía una visión real, ni una motivación real".
En definitiva, los expertos coinciden en que La única forma en que las aerolíneas pueden reclutar más pilotos y empleados, como agentes de puerta, trabajadores de rampa y mecánicos, y así facilitar la experiencia de viajar en avión, es pagar para reclutar más talento.
En cambio, Murray sostiene que alrededor del 75% de los empleados de Southwest actualmente tienen contratos en negociación. “Son responsables de producir el ingresos ," él dijo. Pero según el sindicato, los ejecutivos se pagan a sí mismos fuertes bonos y organizan fiestas para celebrar ganancias récord.
En mayo, los empleados rechazaron una propuesta de contrato , que otorgó aumentos inmediatos del 6.5%, así como aumentos del 3% para los siguientes tres años.