Un concesionario del sur de la Florida está demandando a Porsche, justo antes de una oferta pública inicial de las existencias del fabricante de automóviles previsto para finales de este mes o principios de octubre.
El concesionario ha estado pidiendo más vehículos para vender y dice que Porsche los ha estado reteniendo. Citó comunicaciones, revisadas por Barron, diciendo Porsche quiere que la compañía construya una instalación independiente que venda solo vehículos Porsche. En la correspondencia, Porsche alega que The Collection no cumple con los requisitos de la compañía para las instalaciones de ventas y dice que le daría al concesionario más autos de un grupo discrecional si construyera una sala de exhibición exclusiva de Porsche.
La demanda alega que la postura es una violación de un Ley de Florida que dice que los fabricantes de automóviles no pueden retener automóviles para obligar a los concesionarios a cerrar una instalación o construir una nueva.
“Ya sea que esto sea parte de una estrategia para trasladar vehículos impopulares a los libros de los concesionarios o una estrategia para eliminar a los concesionarios que se interponen en el camino de un modelo directo al consumidor, la conducta de Porsche es ilegal”, se lee en la denuncia.
Porsche no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios sobre la demanda, la correspondencia o las relaciones con los concesionarios estadounidenses. Porsche North America se negó a comentar.
“Porsche está tratando de probar las aguas de las ventas directas al consumidor de vehículos eléctricos”, dijo Sean Burstyn, fundador de Burstyn Law, la firma de Miami que representa al concesionario.
La demanda de The Collection alega que al negarse a darle autos del grupo discrecional, Porsche está recortando la cantidad de vehículos que el concesionario tiene para vender, reduciendo el valor del negocio en un proceso que, según dice, podría continuar hasta que la franquicia pierda su valor. . Esto se debe a que las asignaciones a los concesionarios se basan en su participación en las ventas a nivel nacional; los concesionarios que no obtienen vehículos del grupo ocupan un lugar más bajo entre sus contrapartes, lo que los hace elegibles para recibir menos automóviles en el futuro, dice la demanda.
El concesionario se había quejado a Porsche sobre sus asignaciones y la caída de las ventas en una carta revisada por Barron. En respuesta, Porsche America escribió que las ventas cayeron en todo el país en la primera mitad de 2022, lo que sugiere que una disminución más amplia podría ser parte del motivo de la debilidad de las ventas en The Collection. Porsche, la organización matriz, informó ventas minoristas en EE. UU. en la primera mitad de unidades 32,529, frente a las 36,326 unidades entregadas en el primer semestre de 2021.
La Colección ha vendido aproximadamente 1,400 vehículos Porsche al año en los últimos años, lo que representa aproximadamente el 2% del volumen minorista de Porsche en EE. UU. Porsche tiene casi 200 distribuidores en los EUA.
“Este es un capítulo desafortunado y con suerte corto en lo que ha sido una fuerte relación de casi 30 años entre The Collection y Porsche”, dijo Ken Gorin, director ejecutivo del concesionario, en un comunicado. “No tomamos esta decisión a la ligera y mantenemos la esperanza de que pronto se restablezca nuestra relación históricamente ejemplar con Porsche”.
Las relaciones con los concesionarios se están volviendo más complicadas a medida que
Tesla
(TSLA) y otras empresas emergentes de vehículos eléctricos sacuden la industria automotriz.
Tesla
no tiene concesionarios tradicionales, sino que vende automóviles directamente a los clientes. Ese modelo de venta directa, posible gracias a Internet, proporciona
Tesla
con una pequeña ventaja de ganancias sobre sus pares, lo que le permite quedarse con el margen de beneficio que históricamente habría ido a un concesionario.
El traje viene como
Volkswagen
(VOW3. Alemania), propietario de la marca Porsche, se prepara para vender acciones en Dr. Ing. hc F. Porsche AG, la entidad que fabrica los autos deportivos. Una empresa independiente que cotiza en bolsa,
Explotación de automóviles Porsche
(PAH3. Alemania), posee más del 50% de
Volkswagen
de valores.
Volkswagen planea recaudar unos 9.4 millones de dólares vendiendo acciones de Porsche. VW no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Las acciones ordinarias de Volkswagen cerraron con una caída del 1.7% en el comercio exterior. Las acciones bajaron antes de que se presentara la demanda. Las acciones europeas, en cierta medida, están reaccionando a la decisión del miércoles de la Reserva Federal de aumentar las tasas de interés de referencia en 0.75 puntos porcentuales. los
S & P 500
y
Dow Jones de Industriales
ambos cerraron alrededor del 1.7% el miércoles. Los índices cayeron un 0.8% y un 0.4%, respectivamente, el jueves.
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