Otros pilotos de aerolíneas tienen ofertas. United Pilots votará sobre la autorización de huelga

Los pilotos de United Airlines, frustrados por la lentitud de las negociaciones contractuales, votarán si autorizan una huelga.

“Con cada día que pasa, los pilotos de United se sienten más frustrados y más privados de sus derechos con este equipo de gestión”, dijo el viernes en una entrevista Garth Thompson, presidente del capítulo de United de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas. “Tener que realizar una votación de autorización de huelga pronto es ahora lo que los pilotos estaban buscando”.

Es probable que la votación de autorización de huelga se complete en julio, dijo Thompson. El consejo ejecutivo principal votó por unanimidad, 23-0, a favor de un voto de autorización de huelga por parte de los 14,000 pilotos de la aerolínea.

Dichos votos generalmente resultan en la aprobación de la autorización de huelga. Pero una huelga, si hubiera una, no interferiría con los viajes de verano porque la Ley de Trabajo Ferroviario establece un camino extremadamente difícil y lento para convocar una, e incluso entonces se puede ordenar a los miembros del sindicato que regresen al trabajo.

Cuando se le preguntó por qué United se convertirá en la última de las tres aerolíneas globales de EE. UU. en obtener un acuerdo o un acuerdo tentativo, Thompson dijo: “United es peor que el tercero. Alaska, JetBlue, Spirit, Delta y ahora FedEx
FDX
” tienen acuerdos, y los pilotos estadounidenses tienen un acuerdo en principio.

“United es el último en llegar a un acuerdo”, dijo. “Creo que United tarda en reconocer la realidad de lo que se necesita para tener un acuerdo ratificado. Otros operadores han sido más rápidos en comprender el mercado actual. Han pasado cuatro años y medio y los pilotos están frustrados”.

Cuando se le preguntó qué papel desempeña el CEO de United, Scott Kirby, Thompson dijo: “Empieza desde arriba. Si Scott Kirby quiere un trato, Scott Kirby conseguirá un trato. Claramente no está listo”.

United dijo el viernes, en una declaración preparada, “Hemos ofrecido a nuestros pilotos un acuerdo líder en la industria y estamos trabajando activamente con ALPA para llegar a un acuerdo. De hecho, ya hemos acordado con ALPA muchas mejoras en la calidad de vida que identificaron como importantes para el próximo contrato. Los vuelos de United continuarán operando según lo planeado mientras continuamos con el proceso de negociación”.

La aerolínea ofrece a los pilotos aumentos salariales del 18%, incluidos aumentos del 5% que comenzaron en diciembre. Al final de su contrato propuesto de cuatro años, el salario máximo anual aumentaría a $474,000 para los capitanes de fuselaje estrecho y $587,000 para los capitanes de fuselaje ancho. El contrato, que cubre a 14,000 pilotos de United, se volvió modificable el 31 de enero de 2019: en toda la industria de las aerolíneas, las conversaciones sobre el contrato se retrasaron debido a la pandemia.

Esta semana, dijo Thompson, la aerolínea hizo propuestas sobre la jubilación y la discapacidad a largo plazo, pero “dejan mucho que desear”. Dijo que las partes están "muy alejadas en una serie de cuestiones, incluida la programación, la compensación, el reparto de ganancias y la licencia por enfermedad".

Las conversaciones están programadas para reanudarse la próxima semana en Denver.