Nikola inicia pruebas de camiones de hidrógeno con carreras de cerveza previas al Super Bowl para Anheuser-Busch

El fabricante de camiones eléctricos Nikola Corp., que recientemente comenzó a entregar sus primeros semirremolques a batería, está mostrando sus modelos de mayor alcance alimentados con hidrógeno transportando cerveza para Anheuser-Busch por Los Ángeles antes del Super Bowl LVI de este fin de semana. 

La compañía con sede en Phoenix, junto con BYD Motors, está realizando entregas sin emisiones de Bud Light NEXT, una nueva cerveza sin carbohidratos que el gigante cervecero está promocionando antes del juego del campeonato. Un gran camión de celdas de combustible Nikola Tre cargará la cerveza en la cervecería Van Nuys de Anheuser-Busch y la transportará a un centro de distribución en Carson, California. Desde allí, los camiones modelo BYD 8TT que funcionan con baterías transportarán la cerveza a bares y tiendas de Los Ángeles. 

Anheuser-Busch es el mayor comprador potencial de camiones Nikola, reservando cientos de modelos impulsados ​​por hidrógeno desde 2018 como parte de los esfuerzos para convertir toda su flota en modelos de cero emisiones. La producción comercial de camiones de hidrógeno Nikola no ha comenzado, aunque Anheuser-Busch está probando dos en el área de Los Ángeles, aprovechando los incentivos de California para vehículos pesados ​​de cero emisiones. 

“Nos esforzamos continuamente por liderar nuestra industria entregando nuestros productos de la manera más sostenible posible, incluso invirtiendo en la tecnología de punta de nuestros socios logísticos”, dijo John Rogers, quien supervisa las operaciones de sustentabilidad y adquisiciones de Anheuser-Busch. El fabricante de cerveza dijo que las entregas con hidrógeno y camiones eléctricos son parte de un impulso para reducir sus emisiones de carbono en Estados Unidos en un 25% para 2025. 

Nikola está aumentando la producción de camiones Tre a batería en una línea de ensamblaje en Ulm, Alemania, donde se asocia con el fabricante europeo de vehículos comerciales Iveco, y en su nueva fábrica en Coolidge, Arizona. Esa instalación también comenzará a fabricar el Tres impulsado por hidrógeno a fines de este año. Los modelos de batería están diseñados para recorridos de camiones de menos de 300 millas, mientras que los camiones con celdas de combustible de hidrógeno tienen 500 millas de alcance por repostaje. 

Nikola también está tratando de superar un par de años difíciles provocados por acusaciones de fraude contra el difunto fundador Trevor Milton, lo que provocó una extensa investigación de la SEC. La empresa acordó pagar una multa de 125 millones de dólares para resolver el asunto. Milton, quien renunció como presidente ejecutivo de Nikola en septiembre de 2020, ha sido acusado por el Departamento de Justicia de mentir sobre la tecnología de la compañía y su preparación para el mercado. 

“Nuestra asociación a largo plazo con Anheuser-Busch en apoyo de su compromiso líder con la sustentabilidad ha sido un honor increíble para Nikola”, dijo el CEO Mark Russell en un comunicado. 

Anheuser-Busch dijo que también tiene 25 camiones BYD eléctricos en su flota de California y está agregando otros 20. BYD, con sede en China, un importante fabricante de vehículos eléctricos y baterías en ese mercado, construye autobuses y camiones para el mercado estadounidense en su Lancaster, California, planta, aproximadamente a una hora al norte de Los Ángeles. 

Nikola publicará sus resultados financieros de 2021 el 24 de febrero. Las acciones de la compañía cayeron alrededor de un 2% a $ 7.93 el jueves en las operaciones de Nasdaq.