¿Puede México liderar un renacimiento del negocio minorista de viajes de Dufry?

El minorista global de viajes Dufry tiene un largo camino por recorrer para volver a los niveles comerciales previos a la pandemia. El año pasado, la compañía bajó aproximadamente un 56% en sus ventas de 2019, pero los nuevos negocios en México y la relativa resistencia del mercado durante la pandemia podrían ayudar al minorista con sede en Suiza el próximo año.

México ha sido un mercado fuerte para Dufry durante la mayor parte de los últimos 25 años. En una llamada de inversionistas a principios de marzo para discutir la Resultados de 2021, pronto para partir El director general Julián Díaz confirmó que el país estuvo entre los de mejor desempeño el año pasado. Agregó: “En diciembre Centroamérica y el Caribe alcanzó niveles de alrededor del 92% de 2019”. Eso fue incluso mejor que el 83 % observado en América del Norte, donde la recuperación de los viajes ha sido una de las mejores del mundo.

En 2021, Dufry operaba tiendas en 12 aeropuertos de México, incluida la capital, Ciudad de México; el centro turístico de Cancún, popular entre los estadounidenses a través de la pandemia y mas de en 2022; Gaudalajara; monterrey; y Los Cabos. Estas constituyen cinco de las seis principales puertas de enlace y todas ellas han visto repuntes de tráfico año tras año en 2021 de más del 50%: en el caso de Cancún ha sido del 82% y del 87% para Los Cabos.

Espacio comercial para aumentar con el tráfico

Dufry agregó recientemente otro aeropuerto a su cuenta mexicana al ganar dos concesiones minoristas de cinco años en el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles México, la segunda puerta de entrada a la capital que se inauguró el 21 de marzo en Santa Lucía en una base aérea militar a unas 30 millas al norte de El centro de la ciudad.

Inicialmente, Dufry operará un espacio comercial de 7,000 pies cuadrados con una combinación de tiendas libres de impuestos y tiendas libres de impuestos. La oferta incluirá las categorías de productos básicos estándar, como fragancias y belleza, vino, licores, tabaco y alimentos de marcas internacionales y locales. El aeropuerto "considerará" una mayor huella minorista en línea con el crecimiento de pasajeros internacionales y nacionales.

Ese crecimiento puede tomar algún tiempo. El centro de la ciudad actual del Aeropuerto Internacional Benito Juárez procesó 36 millones de pasajeros en 2021. Esto aún no ha vuelto a su tráfico récord de 2019 de más de 50 millones, pero el rápido repunte del año pasado significa que Felipe Ángeles también podría ver algunos grandes aumentos a medida que regresa la demanda. .

Sin embargo, esto depende en gran medida de la rapidez con la que el aeropuerto pueda agregar a los destinos nacionales muy limitados que tiene actualmente. Se han hecho promesas de que el aeropuerto operará 30 rutas a varios estados mexicanos para la segunda mitad del año, pero es un caso de esperar y ver.

Tráfico mexicano en un giro ascendente

El nuevo aeropuerto está muy al norte de Benito Juárez y tiene su propia captación que normalmente garantizaría ganancias de tráfico incrementales, pero solo si se cuenta con una buena red de rutas. Felipe Ángeles ha sido construido para servir a 100 millones de pasajeros por año en su máxima capacidad, y también está destinado a ayudar a aliviar el volumen de tráfico aéreo en el Benito Juárez con sobrecapacidad. Por lo tanto, debería ser una sólida adición a la cartera mexicana de Dufry con el tiempo.

Juan-Antonio Nieto, director de operaciones de Dufry en Centroamérica, el Caribe y México, dijo: “Usaremos nuestro amplio conocimiento y experiencia del mercado mexicano para llevar la experiencia de compra a un nivel completamente diferente”.

Incluso si Felipe Ángeles tarda en despegar, y parece que lo hará, Dufry puede estar tranquilo con los últimos datos del mercado mexicano en su conjunto. El analista de Seat, ForwardKeys, sugiere que México y el mercado latinoamericano en general están cambiando.

Olivier Ponti, vicepresidente de información de la compañía, dijo: “Los destinos más populares en este momento en América Latina y el Caribe son El Salvador y Turks & Caicos, ambos registrando más reservas internacionales que en 2019. Les siguen en breve el República Dominicana, México y Costa Rica, que se han recuperado casi por completo”.

En el primer trimestre de 2022, mientras que las llegadas aéreas internacionales en todo el mundo todavía estaban un 59 % por debajo de los niveles de 2019, América Latina y el Caribe estaban solo un 26 % por detrás. Pero a algunos destinos les fue mejor que a otros, con México solo un 6 % menos que en 2019, mientras que América del Sur todavía estaba un 50 % por debajo de su pico previo a la pandemia.