Un Boeing 737 MAX 8 se sienta fuera del hangar durante una gira de prensa del Boeing 737 MAX en la planta de Boeing en Renton, Washington.
mate mcknight | Reuters
BoeingLas entregas de aviones en octubre cayeron respecto al mes anterior después de que una falla en el fuselaje de sus 737 Max más vendidos retrasó las entregas de nuevos aviones.
Boeing entregó un total de 35 aviones en octubre, frente a los 51 de septiembre. De ellos, 22 eran 737 Max.
La unidad de aviones comerciales del fabricante con sede en Virginia les había dicho a los inversionistas que la falla afectaría sus números de entrega para el mes.
“Nos recuperaremos de eso rápidamente”, dijo Stan Deal, director ejecutivo de la unidad de aviones comerciales de Boeing, durante un evento para inversionistas la semana pasada. “Podemos aumentar y nos recuperaremos para nuestras entregas a fin de año, pero esa calidad adversa que tenemos que manejar fuera del sistema fue un impacto”.
Boeing está fabricando alrededor de 31 de los 737 al mes. La semana pasada, dijo a los inversionistas que espera entregar entre 400 y 450 de sus 737 el próximo año, frente a los 375 aviones de este año.
La compañía registró pedidos de 122 de sus aviones 737 Max en octubre de transportistas que incluyen Alaska Airlines y la matriz de British Airways, International Consolidated Airlines Group.
Los problemas de la cadena de suministro y la escasez de mano de obra han impedido que el fabricante aumente aún más la producción, un problema que también ha afectado a su rival Airbus, justo cuando los viajeros regresan en masa. JetBlue y United se encuentran entre las aerolíneas que se han quejado de los aviones retrasos en la entrega.
Boeing la semana pasada presentó un plan de recuperación para inversionistas y analistas que pronostican un retorno a las ventas anuales de alrededor de $100 mil millones a mediados de esta década. El CEO Dave Calhoun dijo que la compañía podría presentar un nuevo avión, pero no hasta mediados de la próxima década, ya que los avances en la tecnología de los motores aún no garantizan un recorte de combustible suficiente para atraer compradores.
La compañía ha tenido problemas desde dos accidentes mortales del 737 en 2018 y 2019, el Covid-19 pandemia, fallas de fabricación que detuvieron las entregas de sus 787 Dreamliners, y problemas en su unidad de defensa, incluidos retrasos y sobrecostos de los dos 747 que están programados para eventualmente servir como Air Force One.
Fuente: https://www.cnbc.com/2022/11/08/boeings-aircraft-deliveries-slipped-in-october-on-737-fuselage-flaw.html