Ataque aéreo en la frontera entre Siria e Irak demostró el largo alcance del poderío aéreo israelí

Menos de un año después del final de la Guerra del Golfo Pérsico de 1991, los cazabombarderos F-15 Eagle de la Fuerza Aérea Israelí (IAF) cruzaron el espacio aéreo libanés y sirio en su vuelo hacia el oeste de Irak, donde supuestamente escanearon el desierto en busca de misiles Scud móviles. lanzadores En una queja formal ante las Naciones Unidas, Irak afirmó que cuatro F-15 israelíes participaron en la misión. Según la carta, los F-15 pasaron sobre el espacio aéreo sirio y “volando a baja altura, cruzaron la frontera noroeste de Irak” antes de ascender a 20,000 pies sobre las regiones fronterizas de Al-Qaim y Al-Walid y regresar a casa. Fue una misión audaz que demostró de manera concluyente el largo alcance de la IAF.

Treinta y un años después, aviones militares israelíes siguen operando en esta zona, esta vez en busca de un enemigo diferente.

El 8 de noviembre, un ataque aéreo golpeó un convoy de camiones que cruzaba desde Irak y Siria cerca de la frontera de Al-Qaim. El teniente general israelí Aviv Kochavi confirmó más tarde la participación de Israel cuando dijo que los aviones de combate israelíes habían alcanzado “objetivos específicos” en un convoy “que pasaba de Irak a Siria”.

Kochavi le dio crédito al ejército y la inteligencia por darle a la IAF la capacidad de atacar con tanta precisión. Sin estas capacidades, el esta estresado, Israel “no podría haber sabido hace unas semanas sobre el paso del convoy sirio de Irak a Siria. Podríamos no haber sabido qué había dentro, y podríamos no haber sabido que de los 25 camiones, ese era el camión. El Camión No. 8 es el camión con las armas”.

Ese vehículo solitario fue determinado por “inteligencia perfecta” para contener armamento iraní. Los informes iniciales después del ataque sugirieron que mató a 14 miembros del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (IRGC) y milicianos aliados. Las armas estaban destinadas a las milicias respaldadas por Irán en la provincia de Deir ez-Zor, en el este de Siria.

Kochavi también enfatizó que los aviones israelíes “necesitaban evadir misiles tierra-aire” y señalado que “hay operaciones donde disparan entre 30 a 40” ya veces hasta 70 de esos misiles. Lo más probable es que se refiriera a las operaciones de la IAF realizadas en Siria que las fuerzas sirias a menudo intentan, invariablemente en vano, obstaculizar disparando grandes cantidades de sus anticuados misiles de defensa aérea, como el antiguo S-200.

Los jets de la IAF a menudo usan municiones de separación lanzadas desde el aire desde fuera del espacio aéreo sirio para garantizar la seguridad de sus pilotos y aviones. Siria afirma repetidamente que sus defensas aéreas interceptan una gran cantidad de estos misiles entrantes. El uso de municiones de separación contra un objetivo móvil, como un convoy, es significativamente más difícil que destruir un objetivo fijo por razones obvias.

En Irak, es una historia diferente. Las defensas aéreas de Irak son extremadamente limitadas y consisten principalmente en 48 sistemas Pantsir-S1 de rango medio construidos en Rusia que no parecen haber sido desplegados en áreas que podrían obstaculizar las operaciones de la IAF en las regiones fronterizas entre Irak y Siria. Es probable que Bagdad no intente interferir con estos ataques, ya que Israel ha demostrado repetidamente su destreza para destruir rápidamente tales sistemas.

La reciente operación de Turquía apuntó simultáneamente a grupos kurdos en el norte de Siria e Irak y demostró la diferente naturaleza de estos dos ambientes para campañas aéreas. La Fuerza Aérea Turca no voló ninguno de sus F-16 al espacio aéreo sirio, sino que utilizó municiones aire-superficie guiadas con precisión, que toman en promedio nueve minutos para dar en el blanco. Por otro lado, no sintió la necesidad de ejercer tanta cautela al operar dentro del espacio aéreo iraquí, en el que ha penetrado repetidamente para bombardear al grupo del Partido de los Trabajadores del Kurdistán (PKK).

En 2019, una serie de ataques israelíes alcanzaron objetivos pertenecientes a las milicias respaldadas por Irán dentro de Irak. La IAF no había lanzado un ataque tan profundo dentro de ese país desde la audaz incursión de junio de 1981 contra el reactor nuclear de Osirak en Bagdad. No está claro si Israel usó jets, drones o una combinación de ambos para estas misiones. De cualquier manera, demostraron cómo la IAF podría expandir su campaña de Siria a Irak.

Estos ataques son parte de una campaña de la IAF de una década, centrada principalmente en Siria, para interceptar y destruir los armamentos iraníes antes de que se suministren a los representantes de Teherán y negar a Irán un punto de apoyo militar significativo en Siria. La campaña, parte de la guerra en la sombra del país con Irán, a menudo se denomina "guerra entre guerras".

Es probable que el alcance y la capacidad de la IAF para atacar objetivos específicos e incluso objetivos de oportunidad con precisión crezcan exponencialmente en los próximos años. Israel encargó recientemente a su industria de drones desarrollar sistemas no tripulados con mayor alcance y sigilo. Según una fuente, ya opera drones que le permiten "realizar ataques precisos de largo alcance contra objetivos en todo el Medio Oriente".

En una reciente ceremonia de graduación para pilotos de drones, el comandante de la artillería israelí, general de brigada. Neri Horovitz enfatizó la importancia de los drones para el ejército israelí, señalando que “En casi todos los eventos operativos, ya sean ofensivos o defensivos, está involucrado un dron”.

Es concebible que Israel pueda, si no lo tiene ya, tener drones armados sigilosos de varios tipos merodeando discretamente sobre regiones estratégicamente importantes como Al-Qaim durante horas, o incluso días, a la vez, esperando la oportunidad de abalanzarse sobre objetivos enemigos. .

Las capacidades y el alcance de la IAF sin duda han recorrido un largo camino desde ese paso elevado regional hace 31 años.