Nvidia presentó un nueva versión de su plataforma de conducción autónoma en su conferencia de desarrolladores GTC esta semana. La automoción es un pequeño segmento del negocio de la empresa. Pero está recibiendo mucha atención del fundador y CEO de Nvidia, Jensen Huang.
En la conferencia, Huang promocionó la cartera de pedidos de tecnología de vehículos de $ 11 mil millones de la compañía durante los próximos seis años. Pero dice que esa es solo una porción del mercado potencial para las tecnologías de conducción autónoma y su importancia para Nvidia (NVDA).
“La industria automotriz seguramente será nuestro próximo negocio multimillonario”, dijo en una entrevista para Yahoo Finance Presents. “Los $ 11 mil millones serán un negocio bastante importante para nosotros solo en el automóvil. Pero si observa la totalidad de AV, creo que esta será una de las industrias de IA más grandes del mundo”. Durante GTC, Nvidia calculó el mercado potencial de software, hardware y servicios de centros de datos relacionados con automóviles en $ 300 mil millones.
Tiene un largo camino por recorrer. Para poner en contexto las ventas actuales relacionadas con la industria automotriz de Nvidia, los ingresos totales de la compañía el año fiscal pasado aumentaron un 61% a casi $27 mil millones. Auto compuso $ 566 millones de eso, o el 2%.
Nvidia ha firmado contratos con los fabricantes de automóviles Lucid (LCID), BYD (BYDDY), Mercedes Benz (MBG.DE) y Jaguar/Land Rover, por sus sistemas de conducción, apuntando a las fechas de envío a esos clientes durante los próximos años.
Huang desglosó las cuatro funciones o computadoras que se necesitarán para habilitar la conducción autónoma:
– “Necesitas una computadora que esté haciendo el mapeo de la flota;”
– “Lo segundo es que necesitas entrenar la IA, el entrenamiento del sistema;”
– “En tercer lugar, antes de desplegar la flota en la carretera, le gustaría tener un gemelo digital de esa flota.” Es decir, existiría una versión virtual de la flota en el metaverso (o, en el caso de Nvidia, lo que llama Omniverse), y los coches aprenderían a conducir en un entorno virtual antes de subirse a un coche físico.
– Omniverse también tiene un centro de datos, la cuarta computadora en su cálculo.
Los inversores y analistas estaban entusiasmados con los planes de Nvidia, no solo para automóviles sino también para su Superchip de gracia y otros productos nuevos. Las acciones subieron antes y después de la conferencia GTC, para una ganancia total de casi el 30% desde mediados de marzo. (Aún permanece un 17% por debajo de su cierre récord de $333.76 el 29 de noviembre).
El optimismo no se trata solo de las tecnologías de conducción en sí mismas, escribió Christopher Rolland de Susquehanna en una nota a los inversores: "El crecimiento automotriz está impulsado por su entrada en la conducción autónoma y respaldado por su dominio en el infoentretenimiento de alta gama, un área que creemos que podría ser tan grande y rentable como la conducción autónoma”.
Nvidia estima que el mercado total direccionable en todas sus líneas de negocios, incluidos juegos, centros de datos, software y automóviles, es de $ 1 billón. Como escribió la analista Stacy Rasgon de Bernstein después de la conferencia. “Estas cifras son, por supuesto, bastante nebulosas, pero en realidad no nos importan; más bien, lo que es importante es si los inversionistas pueden tener la convicción de que la oportunidad a largo plazo es grande en relación con la tasa de ejecución actual del negocio. Creemos que este sigue siendo el caso”.
Julie Hyman es la copresentadora de Yahoo Finance Live, de lunes a viernes de 9 a. M. A 11 a. M. ET. Síguela en Twitter @juleshymany leer sus otras historias.
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Fuente: https://finance.yahoo.com/news/why-nvidias-ceo-sees-auto-chips-and-tech-as-the-companys-next-big-business-190850409.html