La empresa de tecnología autónoma Pony.ai planea entregar camiones robóticos en China

BEIJING - La empresa emergente de tecnología de conducción autónoma Pony.ai anunció el jueves que planea producir en masa camiones de conducción autónoma en China con el gigante de fabricación de equipos. Sany Industria Pesada.

Se prevé que la producción anual alcance unos 10,000 camiones “dentro de unos años”, según un comunicado de prensa. Las entregas a pequeña escala están programadas para comenzar este año y el próximo, y la producción en masa comenzará en 2024.

Está previsto que los camiones vengan con tecnología de conducción autónoma de "Nivel 4", que permitiría la conducción autónoma total en carreteras y caminos urbanos, según Pony.ai. “L4” es parte de un sistema de clasificación de la industria que designa la conducción autónoma total bajo condiciones específicas.

Según las reglas actuales en China, los camiones robóticos no podrán operar de manera completamente autónoma.

Pony.ai dijo que solo tiene permisos de prueba en Beijing y Guangzhou para camiones autónomos. Pero la compañía dijo que espera operar camiones L4 en China a medida que se desarrollen las regulaciones.

El sistema de conducción autónoma de Pony.ai utiliza la Nvidia Conduce el chip Orin, similar a varias compañías chinas de automóviles eléctricos que ofrecen a los conductores tecnología de conducción asistida.

Algunos, pero no todos, de los camiones planificados serán "vehículos de nueva energía", una categoría que incluye vehículos eléctricos.

Pony.ai se negó el jueves a compartir información adicional sobre el costo por camión y si los camiones solo estarían disponibles en China.

Sany tiene oficinas en todo el mundo, mientras que Pony.ai también opera en los EE. UU. El acuerdo de producción en masa de camiones robóticos es parte de una empresa conjunta estratégica entre Pony.ai y Sany Heavy Truck, una subsidiaria de Sany.

Los analistas generalmente esperan Los camiones robóticos despegarán más rápido que los taxis robóticos debido a la naturaleza más uniforme de las rutas de camiones a lo largo de las carreteras. Los viajes diarios en camión suelen durar horas en comparación con los viajes en taxi mucho más cortos.