Ventilación de succión en la carretera promocionada como tecnología antipolución que podría evitar las prohibiciones de vehículos motorizados

La tecnología de succión de contaminantes en las carreteras podría ser una "alternativa viable a la prohibición del tráfico [de motor]", dice un experto en salud pública. Frank Kelly, presidente de Battcock en Salud y Políticas Comunitarias en el Imperial College de Londres, respondió al (re)lanzamiento de Roadvent de hoy por parte de la empresa Pollution Solution del Reino Unido.

Con ocho años de desarrollo, la tecnología ha sido probada de forma independiente para reducir en un 91 % la exposición en la carretera a los contaminantes expulsados ​​por el tráfico motorizado.

El sistema de ventilación al borde de la carretera podría instalarse fuera de las escuelas y a lo largo de los tramos de la carretera que sufren la peor contaminación del tráfico motorizado, dice el innovador Thomas Delgado, fundador y director ejecutivo de Pollution Solution.

Delgado es un emprendedor en serie. El entusiasta del automovilismo inició el sitio web de venta de automóviles en línea We Buy Cars Today en 2010 cuando tenía veinte años, saliendo de la firma nueve años después.

Una versión anterior de Roadvent fue puso en marcha en 2018.

Roadvent “permite a las autoridades [locales] proporcionar una calidad de aire limpia, segura y legal al público mientras hace la transición a vehículos motorizados 100 por ciento eléctricos y permite que los vehículos que funcionan con combustibles fósiles permanezcan en la carretera”, dice un comunicado en Perfil LinkedIn de Delgado.

Muerte

La contaminación vial es una de las principales causas de muerte. El año pasado, un médico forense inglés dictaminó que la muerte de Ella Adoo-Kissi-Debrah, una niña asmática de nueve años, fue causada por la exposición a la contaminación del tráfico.

Public Health England advirtió que si no se toman medidas para controlar los niveles de contaminación, el NHS y los costos de atención social podrían alcanzar más de $ 25 mil millones para 2035. Según PHE, podría haber alrededor de 2.5 millones de casos nuevos en el Reino Unido de enfermedad coronaria. , accidente cerebrovascular, cáncer de pulmón, asma infantil, enfermedad pulmonar obstructiva crónica, diabetes, bajo peso al nacer y demencia para 2035 si persisten los niveles actuales de contaminación del aire.

Cambustion UK probó Roadvent en UTAC Millbrook Proving Ground, Bedford, Reino Unido, y demostró su eficacia para capturar el aire contaminado directamente de la carretera.

“Aunque se ha avanzado en la reducción de las emisiones de los vehículos en las zonas urbanas, aún existen puntos críticos donde el tráfico está inactivo o se mueve lentamente”, afirmó el profesor Kelly.

“Roadvent proporciona una alternativa viable y prometedora a la prohibición del tráfico, ya que el sistema absorbe la contaminación en la superficie de la carretera antes de que pueda dispersarse a [las aceras] cercanas”, agregó.

Los humos y las partículas de los vehículos ingresan al sistema y se bombean a través de tuberías a una unidad de filtración que captura la mayoría de los contaminantes.

El sistema se ofrece en módulos de 10 metros con precios según la ubicación y los tipos de filtración requeridos, dice una empresa de relaciones públicas designada por Delgado.

Según esta firma de relaciones públicas, las primeras pruebas del sistema demostraron una reducción significativa en las concentraciones de dióxido de nitrógeno (NO2), uno de los principales contaminantes emitidos por los vehículos diésel.

Afirmando que se trata de una "tecnología de ingeniería excesiva", Hirra Khan Adeogun, de la empresa con sede en Londres caridad climática Posible, dijo que Roadvent “no resolverá nuestro problema de aire tóxico”.

Agregó que “el tráfico motorizado es una fuente masiva de emisiones de CO2 en el Reino Unido y esta tecnología no hará nada para abordar el impacto del tráfico en la crisis climática. Ya contamos con las herramientas más efectivas para reducir todo tipo de contaminación de los automóviles privados”.

Estas herramientas, dice, incluyen el cobro a los usuarios de las carreteras, la peatonalización, la infraestructura para bicicletas, el transporte público y las medidas de estacionamiento y reducción del tráfico.

“Todos estos”, agregó, “vienen con los beneficios adicionales de calles más seguras”.