GogoX, la primera empresa emergente de unicornio tecnológico de Hong Kong, se desploma en su debut comercial

Seis meses después de que Hong Kong viera su primera salida a bolsa de unicornio tecnológico, otro unicornio tecnológico hizo su debut en la ciudad.

Las acciones de GogoX, una startup de logística, cayeron un 22 % desde su precio de oferta pública inicial en su primer día de cotización el viernes, lo que le otorga una capitalización de mercado de $1.3 millones.

GogoX, anteriormente conocido como GogoVan, cotiza en la bolsa de valores de Hong Kong, recaudando $ 85 millones para aumentar su base de usuarios, aumentar el conocimiento de su marca, desarrollar nuevos servicios y productos y financiar inversiones y adquisiciones relacionadas con la logística en el extranjero. Su oferta pública inicial sigue a la de la startup de IA SenseTime, que fue el primer unicornio tecnológico de Hong Kong en salir a bolsa 2021 en diciembre.

MÁS DE FORBESLas acciones de SenseTime se disparan en el debut comercial de Hong Kong, impulsando la fortuna de un profesor multimillonarioBy Simran Vaswani

Fundada en 2013 por Steven Lam, Nick Tang y Reeve Kwan, GogoX opera una plataforma de servicios de entrega bajo demanda que ahora cuenta con más de 27.6 millones de remitentes y 5.2 millones de conductores. La compañía dice que opera en más de 340 ciudades en Hong Kong, China continental, Singapur, Corea del Sur e India. GogoX informó que los ingresos aumentaron un 25 % a 660.9 millones de yuanes (unos 100 millones de dólares) en el año calendario 2020, mientras que las pérdidas se ampliaron en un tercio a 872.9 millones de yuanes.

La startup de logística rival Lalamove también planea salir a bolsa. En julio del año pasado, Bloomberg reportaron que Lalamove está sopesando una cotización en Hong Kong de mil millones de dólares. Según el prospecto de GogoX, que cita investigaciones de la consultora Frost & Sullivan, Lalamove tiene una participación de mercado del 1% en Hong Kong, mientras que GogoX tiene una participación de alrededor del 18.5%. Pero Lalamove es el líder del mercado en China con una participación del 50.9 %, mientras que GogoX tiene una participación del 52.8 %.

GogoX, Lalamove y otras empresas emergentes de logística, incluidas CALL4VAN y Zeek, crecieron gracias a la infraestructura y las redes de transporte bien desarrolladas de Hong Kong. El hombre más rico de Hong Kong, Li Ka-shing, también tiene un importante negocio de logística en Hong Kong. De 1999 a 2004, las terminales de contenedores de Kwai Tsing de la ciudad fueron el puerto más activo del mundo hasta que fue superado por Singapur.