California prácticamente siempre ha pagado mucho más que la nación por la gasolina en la bomba, en parte debido a los impuestos más altos y a una mezcla de combustible más costosa, pero un precio promedio que es casi un 70 % más alto que la mayoría de los demás en los EE. UU. es un poco extremo.
El precio promedio nacional de la gasolina regular ha cambiado poco desde hace un mes, pero los conductores en California han visto un aumento de casi el 20% desde el 3 de septiembre, ya que los problemas de refinería reducen los suministros de combustible en el Estado Dorado.
El precio promedio de la gasolina regular sin plomo se situó en 3.765 dólares el galón la madrugada del lunes, un 0.4% menos que los 3.779 dólares de hace un mes, según datos de GasBuddy. Sin embargo, el promedio en California fue de $6.25 el lunes, un 66% más alto que el promedio nacional y casi un 20% más que los $5.221 del 3 de septiembre.
Precios promedio de gasolina regular en California. contra la nación
GasBuddy
El estado dorado paga más del doble del precio promedio de $ 3.024 para el estado de Mississippi, según muestran los datos de GasBuddy. El precio promedio de California tampoco está lejos de su récord de $6.429 del 14 de junio de este año.
Hay “muchos problemas de refinería en Occidente, incluidas seis refinerías que están en mantenimiento planificado o no planificado”, dijo Patrick De Haan, jefe de análisis de petróleo en GasBuddy, el lunes. “Eso ha provocado que el suministro de gasolina en la costa oeste caiga a su nivel más bajo en una década y que los precios mayoristas de la gasolina se disparen”.
Los inventarios totales de gasolina para motores en la costa oeste fueron de 24.9 millones de barriles para la semana que finalizó el 23 de septiembre, el nivel más bajo desde 2012, según datos de la Administración de Información de Energía.
El viernes, El gobernador de California Gavin Newsom ordenó a la Junta de Recursos del Aire de California que aumentara el suministro de gasolina del estado y redujera los precios del combustible al permitir que las refinerías de petróleo hicieran un cambio anticipado a la gasolina de mezcla de invierno.
Normalmente, la mayoría de las estaciones de servicio no pueden dejar de vender el combustible de mezcla de verano, más caro y más respetuoso con el medio ambiente, y comenzar a vender la gasolina de mezcla de invierno más barata hasta el 1 de noviembre.
Tras la medida de Newsom, los precios de la gasolina en el área de San Francisco bajaron 21 centavos el lunes, aunque Los Ángeles "sigue humeando" y subieron 8.31 centavos por galón, dijo Tom Kloza, jefe global de análisis de energía en el Servicio de Información de Precios del Petróleo, un Dow. Compañía Jones, el lunes.
Kloza dijo que cree que "lo peor ya pasó para los precios mayoristas de California, y eso podría filtrarse a los precios minoristas en unos pocos días".
“A nivel nacional, la gasolina es como bienes raíces: todo está relacionado con la región en la que uno vive”, dijo a MarketWatch, y agregó que la mayoría de los mercados de gasolina subieron el lunes debido a las especulaciones sobre el resultado de una reunión el miércoles de la Organización de Países Exportadores de Petróleo y su aliados
La OPEP+ puede acordar recortar la producción en noviembre en más de 1 millón de barriles por día, según informes noticiosos, ante la preocupación de que una posible recesión conduzca a una menor demanda de petróleo.
Un recorte de producción podría crear un "catalizador que podría hacer subir aún más los precios de la gasolina", dijo De Haan.
Aún así, Kloza señala que el último cuarto no será el típico.
“La recesión profunda podría conducir a precios modestos, pero otros escenarios apuntan a la fortaleza del crudo
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gasolina
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y diésel”, dijo Kloza. “Perderemos algo de petróleo de Rusia a principios de diciembre”, cuando entre en vigor la prohibición de la Unión Europea sobre el petróleo de Rusia.
Más importante aún, alrededor de 3 millones de barriles por día, o quizás el 18% de la capacidad de refinación de EE. UU., “se quedarán inactivos por trabajo [mantenimiento] o eventos este mes”, dijo. “Eso mantendrá la presión alcista sobre la gasolina, el diésel y el combustible para aviones, pero probablemente disuadirá a algunas de las compras especulativas de crudo”.
Fuente: https://www.marketwatch.com/story/why-california-is-paying-nearly-70-more-for-gasoline-at-the-pump-than-the-rest-of-the-country- 11664820513?siteid=yhoof2&yptr=yahoo