Por qué a las aerolíneas les gustan tanto las tarifas adicionales

Tarifas por documentar maletas, elegir su asiento, comprar algo para comer o, en algunos casos, usar un agente en vivo para registrarse. La gente odia las tarifas de las aerolíneas, pero continúan creciendo tanto en volumen como en precio. Las aerolíneas globales obtienen más del 20 % de sus ingresos totales de las tarifas, denominadas ingresos complementarios. según Ideaworks. Las tarifas representan una parte importante y ahora estándar de cómo opera cada aerolínea.

Aquí hay más que solo agregar tarifas a las cosas que, hace mucho tiempo, solían estar incluidas en la tarifa base. La economía de los ingresos complementarios es muy poderosa, y es esta realidad la que mejor explica por qué han proliferado las tarifas. El presidente Biden ha llamado a algunas cosas “tarifas basura”, pero las tarifas que generan la mayor parte de los ingresos complementarios de la industria no están seriamente amenazadas. Las aerolíneas pueden ayudarse a sí mismas asegurándose de ser completamente transparentes sobre lo que se cobra y cuándo. Estas son las razones convincentes que impulsan el pensamiento de la mayoría de las aerolíneas:

Reduce la tarifa base

A medida que las aerolíneas han recaudado más ingresos complementarios, no solo con tarifas sino de muchas fuentes, las tarifas base para los viajeros han disminuido. Esto brinda a más personas la capacidad de viajar en avión, incluso si deben renunciar a algunas cosas para que eso suceda. Sin embargo, lo que sucede la mayoría de las veces es que las personas atraídas por el bajo precio de entrada terminan comprando otra cosa, como una maleta facturada.

Aerolínea los pasajeros son muy elásticos. No me refiero a sus cuerpos, me refiero a su comportamiento económico. Pequeños cambios en el precio dan como resultado cambios relativamente grandes en la demanda. Las aerolíneas de bajo coste ven esto todo el tiempo. Pueden ingresar a un mercado que solía transportar a 350 personas todos los días, y al bajar un poco la tarifa base, el mercado crece a 500 personas al día. Por lo tanto, mediante la creación de flujos de ingresos complementarios, las aerolíneas pueden hacer crecer la base de pasajeros al hacer que el punto de entrada sea menos costoso.

Refleja mejor la elasticidad de los precios al consumidor

Volviendo a la elasticidad, diferentes productos reaccionan de manera diferente a los cambios de precios. Una familia puede decidir si volar oadónde ir, basándose en una diferencia de tarifa de solo $5-$10. Pero una vez que se comprometieron con el viaje, un cargo por equipaje de $25 o $35 resulta en una diferencia casi nula en la cantidad de equipaje facturado. Si tiene sed y está aburrido, no es probable que un dólar cambie la cantidad de bebidas que se venden. El punto es que para cada parte del viaje, las reacciones de los consumidores a los cambios de precios se basan en qué y cuándo están comprando.

Al desagregar el precio del boleto, las aerolíneas pueden reflejar mejor la elasticidad del precio de cada producto y, en última instancia, aumentar sus ingresos. Esto les ayuda a aumentar las arcas auxiliares, lo que a su vez reduce aún más la tarifa base. Es una forma mucho más eficiente de fijar precios, y los consumidores ven esto en muchas cosas que compramos. No muchos restaurantes incluyen bebidas o postres con el plato principal. Al fijar el precio de cada producto de manera diferente, reflejan mejor tanto la demanda del consumidor como su disposición a pagar.

Equilibra un poco la estacionalidad

Las aerolíneas son un negocio muy estacional. Hay variabilidad de la demanda según la época del año, e incluso según el día de la semana. La demanda semanal de las aerolíneas no se distribuye uniformemente en siete días, con muchas más personas viajando por día de jueves a viernes que de lunes a miércoles. Equilibrar esta estacionalidad es un desafío para las aerolíneas, ya que su capacidad suele ser fija en gran medida. Al realizar el mantenimiento antes de lo necesario y aplazar las vacaciones de la tripulación a ciertas épocas del año, las aerolíneas pueden crear más capacidad durante unos meses ocupados.

Las tarifas base a menudo se ajustan a esta estacionalidad, con tarifas más altas en las horas punta e incentivando tarifas más bajas en las horas de menor demanda. Esto da como resultado grandes variaciones en los ingresos mensuales y trimestrales. Dos gastos de aerolíneas, personas y aeronaves, se fijan en gran medida durante el año. Esto significa que las ganancias varían ampliamente y los ingresos complementarios ayudan a esto. Esto se debe a que, si bien los precios de los boletos pueden cambiar en cientos de dólares según la temporada, el equipaje y otras tarifas se mantienen estables durante todo el año. Frontier Airlines fow vende más de la mitad de sus ingresos totales como accesorios. Esto significa que más de la mitad de sus ingresos tienen una forma de estacionalidad muy diferente. Incluso entre el 15 % y el 20 % de los ingresos de servicios complementarios, comunes a la mayoría de las aerolíneas del mundo, estabiliza los ingresos de primera línea frente a una base de costos mayoritariamente fija, y esto estabiliza un poco las ganancias trimestrales.

Mejora la estructura de costos

Las tarifas de las aerolíneas no solo aumentan los ingresos de las aerolíneas. También actúan como incentivos para los consumidores comportarse de manera diferente, y estas diferencias a menudo resultan en costos más bajos para la aerolínea. Cuando las aerolíneas cobran por las maletas en lugar de agruparlas en la tarifa base como Southwest, los clientes registran menos maletas. Esto significa que los cinturones de bolsas duran más, las aerolíneas pierden menos bolsas y tal vez no necesitan tanta gente para cargar y descargar las bolsas. RyanAir en Europa y algunas aerolíneas en los EE. UU. cobran una tarifa para registrarse con un agente, mientras que registrarse en un teléfono inteligente es gratis y fácil. Como menos personas necesitan una persona para registrarse, las aerolíneas pueden contratar menos agentes con el tiempo y arrendar menos espacio del aeropuerto.

A medida que los costos de los aeropuertos disminuyen gracias a que los consumidores eligen nuevos comportamientos, esto permite que una aerolínea invierta más en personas y activos tangibles, y en su producto de consumo. Entonces, mientras muchas personas y medios se quejan de las tarifas de las aerolíneas, les gustan las tarifas más bajas y el mejor servicio que se obtiene de ellas.

Requiere Transparencia

Dado que las líneas aéreas cobran por los diferentes servicios prestados, es importante que enfatizan la transparencia en todos sus medios. Los clientes no deben sorprenderse cuando se les cobra una tarifa por registrar una maleta o por llevar una botella de agua a bordo. Esto se hace más fácilmente en medios directos como el sitio web o la aplicación de una aerolínea. Se vuelve más difícil cuando se vende a través de sitios de terceros, ya que es difícil que tengan claro lo que incluye o cobra cada aerolínea.

Muchas de las frustraciones de los consumidores y los medios con las tarifas se deben a este problema de transparencia. Cuando era director ejecutivo de Spirit, solía bromear acerca de entrar en un Chick-fil-A, mirar con curiosidad el menú y gritar "¿qué, no venden hamburguesas aquí?" Nunca hice esto, por supuesto, pero las expectativas son claras cuando vas a Chick-fil-A de que no estás buscando una hamburguesa. Las aerolíneas deben tener la misma claridad sobre lo que se incluye y a qué precio, y más opciones significa más enfoque en la transparencia.