¿Cuándo se recupera la oferta de autos nuevos? Ni en julio, ni en 2022, tampoco

Debido principalmente a baja disponibilidad de automóviles y camiones nuevos, EE. UU. ventas de autos en julio están en camino de caer alrededor de un 6% frente al mismo mes del año anterior.

Con pocas razones para esperar una mejora significativa en el suministro de vehículos nuevos este año, los expertos de la industria ya están hablando sobre el próximo año o incluso el año siguiente, antes de inventario se pone al día con la demanda lo suficiente como para que los precios de los vehículos nuevos vuelvan a la tierra.

“Estamos vendiendo todo lo que tenemos”, dijo David Hult, presidente y director ejecutivo de Automoción Asbury Group, Duluth, Ga., en una conferencia telefónica esta semana para anunciar las ganancias del segundo trimestre.

Según una articulación pronóstico en JD Power y LMC Automotive, julio será el noveno mes consecutivo en que el inventario minorista de vehículos nuevos cae por debajo de un total de 900,000 automóviles y camiones. El pronóstico pronostica ventas de automóviles en julio de alrededor de 1.2 millones de unidades, un 5.7% menos que hace un año. Eso incluye las ventas de alquileres diarios, flotas corporativas y gubernamentales.

Cox Automotriz tiene un pronóstico similar pero ligeramente más bajo para ventas de autos julio, que se redondea a 1.1 millones. Cox Automotive, con sede en Atlanta, cita "vientos en contra de la recuperación", como el aumento de las tasas de interés, precios más altos de la gasolina y una menor confianza del consumidor en su pronóstico.

Si bien esas son amenazas potenciales obvias, los pronosticadores tanto de Cox como de JD Power-LMC están de acuerdo en que la escasez de oferta es el problema número uno que deprime las ventas de automóviles, y no hay alivio a corto plazo a la vista.

Los analistas atribuyen la escasez de vehículos nuevos a un escasez de chips de computadora, pero la continua pandemia de COVID-19 es una causa que contribuye a la escasez de chips, así como a otros cuellos de botella en la cadena de suministro.

¿Qué tan bajo es 900,000 unidades, de todos modos? Para poner la escasez de inventario en contexto: el inventario de vehículos nuevos antes de la pandemia promedió alrededor de 3.5 millones en 2019, según Cox Automotive.

“Continuamos experimentando una demanda sólida en todas nuestras fuentes de ingresos, pero no anticipamos una recuperación significativa en los nuevos niveles de inventario en 2022”, dijo Asbury's Hult en la conferencia telefónica.