Lo que dicen las visitas de Musk y Von Der Leyen sobre la política energética

Los noruegos han comprado tantos TeslaTSLA
que Elon Musk voló al país en agosto para “agradecer a los líderes y al pueblo de Noruega por su apoyo de larga data”. Para un país de solo cinco millones de habitantes, Noruega ha desempeñado un papel descomunal en el mercado de los vehículos eléctricos gracias a las generosas exenciones fiscales. Aproximadamente dos tercios de los autos nuevos vendidos en Noruega son completamente eléctricos y el Model 3 de Tesla fue el vehículo más vendido en 2021, aunque las carreteras se están llenando rápidamente de marcas competidoras.

La electrificación del transporte es un aspecto importante de la transición energética, ya que reduce la dependencia de los combustibles fósiles y aumenta la eficiencia energética. Si tomamos como ejemplo a Noruega, la demanda de energía de los vehículos de carretera se reducirá a la mitad a mediados de siglo. Pronosticamos que el 96 % de todos los vehículos, livianos y pesados, en Noruega en 2050 serán eléctricos, pero solo representarán dos tercios de la demanda de energía del transporte por carretera, una ilustración de la eficiencia energética de los vehículos eléctricos sobre los motores de combustión. La política puede considerarse un éxito en términos de reducción de emisiones.

Los coches nuevos y relucientes son una manifestación muy visible de una decisión política de priorizar la descarbonización del transporte por carretera en Noruega. El resto de la transición energética de Noruega es menos vanguardista; pronosticamos que el país no alcanzará sus objetivos climáticos, una escasez de suministro de energía nacional puede requerir que Noruega, un país que históricamente produce un excedente de su energía hidroeléctrica, importe electricidad durante varios años entre 2025 y 2035. Este último hecho tiene implicaciones. más allá de sus fronteras, ya que muchos de sus vecinos importan electricidad de Noruega (así como su petróleo y gas).

Al otro lado del mar, el día después de la visita de Musk a Stavanger, la jefa de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, recibía a los líderes bálticos en Dinamarca. Frente a una nueva realidad energética, la Unión Europea está avanzando con una política energética ambiciosa para alejar al continente de los combustibles fósiles, primero rusos y luego todos los demás combustibles fósiles también. Dinamarca fue el lugar ideal para la cumbre dado su enfoque progresista de la energía eólica, que incluye la construcción del primer islas de energía.

En la cumbre, los siete países de la UE firmaron la Declaración de Marienborg, que promete aumentar siete veces la producción eólica marina. Para 7 se espera que la nueva capacidad suministre electricidad a seis millones de hogares.

Estas dos visitas en días consecutivos destacan dos enfoques diferentes de la política energética. Noruega tiene un enorme potencial para expandir su capacidad eólica marina, pero no formó parte de la declaración de Marienborg y solo recientemente comenzó a elevar sus ambiciones eólicas marinas.

Si bien la creación de capacidad eólica marina genera empleos y aumenta el suministro de energía, es discutible que Noruega obtenga un beneficio económico limitado a largo plazo al comprar vehículos eléctricos construidos en otros países. Si bien ambas políticas son importantes para la transición global, el enfoque de Dinamarca apunta a la producción de energía y el enfoque del país hacia la energía renovable realmente lo coloca a la vanguardia de la transición energética, aunque con menos Tesla estacionados en sus entradas.