Nio (NIO) espera vender más Xpeng (XPEV) y Coche de Li (LI) en septiembre y el tercer trimestre, y las nuevas empresas chinas deben informar las ventas de vehículos eléctricos, probablemente el 1 de octubre.
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Para Nio y Li Auto, los nuevos vehículos eléctricos podrían impulsar las ventas de septiembre. Si bien Xpeng debutó con un nuevo EV hace solo unos días, las entregas aún no han comenzado. El trío busca el crecimiento después de los vientos en contra recientes, tanto en el lado de la demanda como en el de la oferta.
En algún momento a principios de octubre, el gigante chino de vehículos eléctricos y baterías BYD (BYDDF) también informará las ventas de vehículos eléctricos de septiembre y todo el tercer trimestre. Su archirrival estadounidense Tesla (TSLA) también informará las ventas globales de vehículos eléctricos del tercer trimestre aproximadamente al mismo tiempo.
Acción de Nio
Nio ha guiado las entregas del tercer trimestre de 3-31,000 EV. Vendió 33,000 10,052 EV en julio y 10,677 10,271 en agosto, lo que significa que espera entre 12,271 XNUMX y XNUMX XNUMX en septiembre.
En el segundo trimestre, Nio vendió 2 vehículos eléctricos, detrás de Xpeng y Li Auto. Fue particularmente afectado por los cierres de Covid en China.
Las ventas de septiembre de Nio incluirán el primer mes completo de ventas del nuevo SUV ES7, que se lanzó el 28 de agosto. También puede incluir solo un día de ventas del nuevo sedán ET5, que sale a la carretera el 30 de septiembre. Nio también vende tres SUV más antiguos y el sedán ET7 de lujo, que se lanzó la primavera pasada.
Nio superó a Xpeng y Li Auto en agosto, entregando 10,677 EV, un aumento del 82% año tras año.
Las acciones de Nio ganaron un 0.7% a 17.31 en el miércoles acción del mercado de valores. Las acciones de Nio se mantienen más del 61% por debajo del máximo de 52 semanas.
Stock de Xpeng
Xpeng ha guiado las entregas del tercer trimestre de 3-29,000 EV. Vendió 31,000 EV en julio y 11,524 en agosto, lo que significa que entre 9,578 y 7,898 está a la vista para septiembre.
En el segundo trimestre, Xpeng vendió 2 34,422 vehículos eléctricos, superando tanto a Nio como a Li Auto.
Las ventas de septiembre de Xpeng no incluirán su nuevo SUV eléctrico G9. Lanzó el G9 el 21 de septiembre, pero se espera que las entregas comiencen más tarde en octubre. Xpeng dice que el G9 podría convertirse en un éxito de ventas. Actualmente, los sedanes eléctricos P7 y P5 más nuevos están impulsando las ventas, mientras que los SUV G3i y G3 más antiguos tienen dificultades.
Las acciones perdieron un 2.8% hasta las 13.33 del miércoles. Las acciones de Xpeng continúan más del 76% por debajo de su máximo de 52 semanas.
Stock de automóviles Li
El 26 de septiembre, Li Auto redujo la guía de entrega del tercer trimestre a 3 25,000, por debajo de los 27,000 29,000-10,422 4,571 anteriores. Li vendió 10,507 vehículos eléctricos en julio y XNUMX en agosto, por lo que se esperan XNUMX para septiembre.
En el segundo trimestre, Li Auto vendió 2 EV, por detrás de Xpeng pero superando a Nio.
Li descontinuará el Li One, su SUV híbrido-eléctrico original, en octubre después de que la demanda cayera en agosto. Las ventas de Li en septiembre están siendo impulsadas por el nuevo SUV L9, que comenzó a entregarse el 30 de agosto. Li también está aumentando los lanzamientos de los modelos L7 y L8 a medida que pierde clientes de Li One.
La compañía anunció el 28 de septiembre que el Li L10,000 número 9 salió de la línea de producción. Según los informes, Li Auto espera que el L9 sea un éxito de ventas entre los SUV de tamaño completo.
Las acciones arrojaron un 3.2% a 24.90. Las acciones de Li Auto se encuentran un 40% por debajo del máximo de 52 semanas.
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Acciones de BYDDF
En septiembre, el gigante chino de vehículos eléctricos y baterías BYD buscará continuar con su racha ganadora. Vendió 162,530 de los llamados NEV en julio y 174,915 en agosto, su sexto mes consecutivo de ventas récord. Para el segundo trimestre, BYD vendió 2 355,021 NEV, más del triple año tras año.
Los vehículos de nueva energía incluyen vehículos totalmente eléctricos, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible de hidrógeno.
A medida que BYD aumenta nuevos modelos como el Seal, que se lanzó a fines de agosto, debería superar fácilmente los 1.5 millones de entregas en 2022, quizás acercándose a los 1.9 millones. Tiene como objetivo 4 millones en 2023.
BYD también se está expandiendo a nivel mundial. en un evento de lanzamiento europeo el miércoles, BYD mostró tres nuevos modelos totalmente eléctricos para el continente, con entregas a partir de toda la región en el cuarto trimestre. Hasta ahora vende el Tang SUV en el mercado piloto de Noruega. En las últimas semanas, BYD también comenzó las entregas en Australia, Nueva Zelanda e India, y agregó varios otros mercados asiáticos en los próximos meses.
En abril, BYD pasó a producir solo vehículos híbridos y eléctricos, abandonando los autos que funcionan solo con gasolina o diésel. Además, BYD planea suministrar a Tesla baterías EV.
Las acciones de BYD, que cotizan en el mercado extrabursátil, subieron un 0.8% a 26.88 el miércoles, cerca de mínimos de cuatro meses. Las acciones de BYDDF están un 38.4% por debajo de los máximos.
Ventas de vehículos eléctricos en China
En China, las ventas de vehículos de nueva energía se duplicaron en agosto, continuando con una buena racha en lo que va de 2022. Aún así, Nio y sus pares han tenido problemas periódicamente, incluido Li Auto en agosto debido al obsoleto modelo Li One.
El lunes, China anunció oficialmente que la exención del impuesto de compra de NEV, una especie de subsidio, se extenderá hasta fines de 2023. Estaba previsto que expirara este año, aunque se rumoreaba desde hace mucho tiempo sobre una extensión.
El mismo día, Li Auto redujo su perspectiva de entrega de vehículos eléctricos para el tercer trimestre, citando restricciones de suministro, aunque también enfrenta problemas de demanda.
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Fuente: https://www.investors.com/news/china-ev-sales-september-2022-nio-stock-li-auto-xpeng-new-models/?src=A00220&yptr=yahoo