Después de negociaciones de toda la noche que mantuvieron a los estadounidenses al borde de sus asientos, los empleados ferroviarios decidieron renunciar a una huelga planificada el jueves por la mañana después de que las empresas y los sindicatos finalmente llegaran a un acuerdo sobre mejores salarios, condiciones laborales y beneficios.
El acuerdo significa que EE.UU. ha evitado una huelga que habría viaje en tren de pasajeros volcado, cadenas de suministro paralizadasy probablemente combustible añadido a un fuego de inflación que ya arde.
Pero el acuerdo es solo tentativo—y temporal. La disputa laboral ferroviaria llegó a un punto crítico esta semana con los empleados ferroviarios exigiendo horarios de trabajo más flexibles, aumentos salariales y mejores beneficios de atención médica.
Sin embargo, el descontento entre los empleados ferroviarios se remonta a años atrás, con empleados enojados por las medidas de reducción de costos que han llevado a ganancias récord para las compañías ferroviarias y los accionistas, pero que también han eliminado miles de puestos de trabajo. E involucra a todos, desde el senador estadounidense Bernie Sanders a Warren Buffett, quien a través de su holding, Berkshire Hathaway, es dueño de una de las principales empresas ferroviarias involucradas en el conflicto laboral.
Esto es lo que necesita saber sobre la gran huelga ferroviaria que no fue.
crisis ferroviaria
Alrededor de 60,000 trabajadores ferroviarios amenazó con dejar el trabajo esta semana, exigiendo a las empresas que se sentaran a la mesa con mejores propuestas sobre horarios de asistencia, baja por enfermedady mejor pago.
Si hubiera pasado, la huelga ferroviaria podría haber interrumpido el transporte de 30% de los bienes de EE. UU., y le cuesta a la economía estadounidense tanto como $ 2 mil millones por día, según la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses. La Cámara de Comercio de EE. UU., un organismo que representa los intereses comerciales de EE. UU., advirtió a principios de esta semana que podría ser un “desastre economico nacional."
Si bien se ha evitado una huelga por ahora, las razones detrás del descontento se remontan a años.
Años de recortes en los gastos han llevado a escasez de personal en la industria ferroviaria, argumentaron los empleados. Políticas estrictas de asistencia han estado en el centro de la disputa laboral, con trabajadores que dicen haber sido sancionados por tomar días libres por estar enfermos o cuando atienden emergencias familiares. Menos empleados están haciendo más trabajo, dicen los trabajadores ferroviarios, y hay que estar de guardia a todas horas.
El empleo en los ferrocarriles ha experimentado una fuerte caída en los últimos años. La industria perdió 40,000 puestos de trabajo entre noviembre de 2018 y diciembre de 2020 de alrededor de 180,000 empleados en 2018, según la Oficina de Estadísticas Laborales, lo que refleja una tendencia de décadas que ha visto el empleo Caída en casi un 90% desde finales de los años ochenta.
En los últimos años, además de reducir el personal, las empresas ferroviarias, incluida BNSF, han recurrido a otras medidas de reducción de costos, como haciendo los trenes más largos, mientras que también precios de senderismo durante la pandemia.
El resultado, dicen los trabajadores ferroviarios, es que menos empleados están haciendo más trabajo y tienen que estar disponibles a todas horas.
Los conflictos laborales de Buffett
Si bien las medidas de reducción de costos han hecho la vida más difícil para los empleados, han generado ganancias inesperadas para Buffett y otros magnates ferroviarios.
Ambos BNSF y Union Pacific—las dos corporaciones ferroviarias de carga más grandes de los EE. UU.— registraron ganancias récord el año pasado. Los accionistas se han beneficiado de las ganancias, con el gasto de las compañías ferroviarias estadounidenses 196 millones de dólares en recompras y dividendos desde 2010, según la Junta de Transporte de Superficie, una agencia reguladora federal independiente.
Un portavoz de BNSF de Buffett dijo Fortune que la empresa estaba “contenta” de que se hubiera llegado a un acuerdo con los sindicatos y de que se hubiera evitado una huelga. Un portavoz de Union Pacific les dijo a Fortune que la empresa se preparaba para aprobar “aumentos salariales históricos” para los empleados una vez que el acuerdo sea ratificado por los miembros del sindicato.
El nuevo acuerdo, si se aprueba, aumentará los salarios compuestos hasta en un 24% durante los próximos cinco años, incluidos los pagos retroactivos, según un informe compartido. ambiental por los sindicatos ferroviarios BLET y SMART. El acuerdo también afloja los requisitos de asistencia de la industria, lo que permite políticas más amplias de licencia por enfermedad y exención médica. El acuerdo aún debe ser ratificado por los miembros del sindicato para que se considere definitivo.
Warren Buffett y BNSF han estado en el centro de las demandas de los trabajadores ferroviarios desde abril pasado, cuando los miembros del sindicato ferroviario protestado fuera de la primera reunión anual en persona de accionistas de Berkshire Hathaway en más de dos años en la ciudad natal de Buffett, Omaha, exigiendo aumentos salariales y mejores condiciones de trabajo.
A principios de esta semana, Dennis Pierce, un importante negociador que representa a los sindicatos ferroviarios, acusó a BNSF y Union Pacific de retrasar el progreso, específicamente en lo que respecta a las políticas de asistencia y licencia por enfermedad. BNSF respondió a las acusaciones llamando a la afirmación de Pierce “categóricamente falsa”.
A principios de esta semana, el notable aliado sindical, el senador Bernie Sanders, instó a Buffett a llegar a un acuerdo con los manifestantes.
No es la primera vez que Sanders discute con Buffett sobre su relación con los sindicatos. El año pasado, Sanders envió una carta a Buffett pidiéndole que intervenga en un conflicto laboral entre los trabajadores y una empresa siderúrgica propiedad de Berkshire Hathaway. Buffet eventualmente rechazado involucrarse en las negociaciones.
“Durante la pandemia, el Sr. Buffett se hizo $36 mil millones más rico. Debe garantizar que los trabajadores ferroviarios reciban salarios decentes y condiciones de trabajo seguras”, escribió Sanders en un martes. Tweet.
Esta historia apareció originalmente en Fortune.com
Fuente: https://finance.yahoo.com/news/really-happened-giant-railroad-strike-195334669.html