Diess fue sucedido por Oliver Blume, el jefe de Porsche, que es la fuente de ingresos de la firma con sede en Wolfsburg, Alemania.
El fabricante de automóviles acaba de confirmar su intención de dar a Porsche su independencia a través de una oferta pública inicial.
Esta salida a bolsa tendrá lugar en Frankfurt a finales de septiembre o principios de octubre, dice la compañía.
Volkswagen recuerda a los inversores que la transacción es. "sujeto a nuevos desarrollos del mercado de capitales". No elabora.
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El "Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión apuntan a una OPI", dijo Volkswagen en un comunicado que puede encontrar esta página .
Las acciones preferentes también se ofrecerán a inversores minoristas en países de Europa, en un intento de aprovechar la base de seguidores leales de Porsche.
Volkswagen también aprobó una participación del 25% más una acción en las acciones ordinarias de Porsche AG para ser vendidas a Porsche SE. Eso daría a las familias controlantes de Porsche y Piech una participación minoritaria de bloqueo y reforzaría su presión para controlar más al fabricante de automóviles.
“En caso de una oferta pública inicial exitosa, Volkswagen AG convocará una junta general extraordinaria en diciembre de 2022 en la que propondrá a sus accionistas que una dividendo equivalente al 49% de los ingresos brutos totales de la colocación de las acciones preferenciales y la venta de las acciones ordinarias se distribuirá a los accionistas a principios de 2023”, dijo la empresa.
Jugando a ponerse al día con Tesla Los inversores esperan una valoración de 60 millones de euros a 85 millones de euros (de 59.4 a 84.1 millones de dólares). Pero algunos expertos también señalan que las valoraciones de otros buques insignia del lujo europeo, como Ferrari (RACE y Aston Martin (AMGDF , han disminuido mucho.
La capitalización de mercado de Ferrari es actualmente de $ 35 mil millones. Pero Porsche produce más autos que Ferrari, que juega más con la escasez y la exclusividad.
Si la salida a bolsa estuviera valorada en 85 millones de euros, sería la salida a bolsa más grande de Alemania y la más grande de Europa desde 1999, según Reuters.
El afán de Volskwagen por llevar a cabo la salida a bolsa de Porsche también refleja la carrera de las dos marcas por alcanzar a Tesla (TSLA en el mercado de vehículos eléctricos.
VW espera que esta transacción le proporcione fondos adicionales para acelerar su esfuerzo por ofrecer más modelos eléctricos y desarrollar su propio software.
El fabricante alemán quiere dedicar 89 millones de euros (88.1 millones de dólares) al desarrollo de vehículos eléctricos durante los próximos cinco años. La otra ambición es que las ventas de vehículos eléctricos representen una cuarta parte de las ventas totales del grupo a partir de 2026.
Por el momento, el grupo vende muchos menos vehículos eléctricos que Tesla, el número 1 mundial del sector.
Volkswagen también espera que, al separarse, Porsche tenga más libertad para competir con Tesla y otros fabricantes de vehículos eléctricos de lujo como Lucid. (LCID ,
En 2021, Porsche vendió Vehículos 301,915 , con 41,296 (menos del 14%) siendo el Taycan totalmente eléctrico. El EV vendió más que el ícono del auto deportivo Porsche 911 (38,464 unidades). El fabricante de automóviles quiere que el 80% de sus ventas sean vehículos eléctricos para 2030.