UVEye proporciona 'IRM' automotriz para clientes de servicio de automóviles y concesionarios

Los consumidores estadounidenses tradicionalmente fruncen el ceño ante varios tipos de experiencias en los concesionarios de automóviles, pero aquí hay una importante: inspeccionan su vehículo en un carril de reparación y el escritor del servicio regresa con una lista de problemas tan larga como su brazo.

Es posible que haya detenido el vehículo por un sonido extraño del freno delantero izquierdo, luego descubra que también podría necesitar llantas nuevas, afinar el motor y, oh, sí, parece que su silenciador se está oxidando.

UVEye no puede prometer eliminar la angustia de este tipo de experiencia demasiado típica para los propietarios de automóviles en los concesionarios. Pero la puesta en marcha del software de inspección respaldado por General Motors está en camino de brindar una experiencia rápida para los clientes, un catálogo más completo y respaldado por datos de los problemas de su vehículo que el que ha estado disponible, y una hoja de ruta para una mayor rentabilidad del servicio para los concesionarios.

“Es como una resonancia magnética externa del automóvil”, explicó Yaron Saghiv, director de marketing de la empresa emergente con sede en Tel Aviv, Israel.

De hecho, un automóvil que se somete a UVEye literalmente pasa en segundos a través de una puerta que consta de sensores, cámaras y computadoras que evalúan casi instantáneamente la condición física del vehículo y también realizan una evaluación mecánica. La inteligencia artificial y el aprendizaje automático mejoran todo al recopilar las fotos y otros datos y completar una comprensión de lo que sucede en las partes del vehículo que no se pueden ver. El concesionario emite un informe que detalla todo lo que necesita atención, con fotos y datos.

“Está viendo la condición completa del tren de rodaje, incluido el óxido, las piezas rotas o las fugas, y el asesor de servicio puede explicarle exactamente lo que está viendo”, dijo Amir Hever, director ejecutivo y cofundador de UVEye. “Obtiene información detallada sobre cada neumático que tiene, por ejemplo: cortes, desgaste. Y también todo el exterior. ¿Cuál es el estado del vehículo? ¿Qué necesita ser atendido? ¿Qué necesita ser reemplazado? Obtienes una comprensión completa”.

Por lo que los ejecutivos dijeron que era "una pequeña tarifa de instalación" y una suscripción mensual que les cuesta a los distribuidores de $3,000 a $5,500 al mes por puerta, UVEye ya se ha instalado en al menos un par de cientos de concesionarios de EE. UU. Eso fue antes del acuerdo recién anunciado de la compañía para proporcionar UVEye a CarMax para los compradores de vehículos vendidos en una subasta.

“El propósito de CarMax es impulsar la integridad siendo honestos y transparentes en cada interacción”, dijo Dave Unice, vicepresidente de operaciones comerciales de CarMax, en un comunicado de prensa. “Nuestra asociación con UVEye nos permite promover esta misión al proporcionar a los concesionarios imágenes muy detalladas de los vehículos de subasta en línea”.

El brazo de capital de riesgo GM Ventures de General Motors acordó el año pasado ayudar a financiar el desarrollo y la comercialización del sistema UVEye.

“Esto brinda una mayor credibilidad y tasas de cierre más altas y, en última instancia, más compras y más confianza [del consumidor] en el distribuidor”, dijo Saghiv.

Agregó Hever: “No queremos que [los distribuidores] lo sobrevendan, pero queremos asegurarnos de que el vehículo que está conduciendo sea seguro de usar. Es por eso que recomendamos reemplazar las cosas solo si puede haber un problema de seguridad o si es un sistema crítico”.