El futuro de la empresa conjunta de aviación más grande entre China y Rusia parece sombrío debido a los crecientes desacuerdos entre los dos sobre cómo comparten las ganancias y la posible participación de empresas occidentales.
Los rusos están descontentos porque China quiere invitar a empresas occidentales a participar en el proyecto de US$50 millones para desarrollar un nuevo avión de pasajeros, conocido como CR-929, según dos fuentes independientes.
“Una de las razones clave es que Beijing espera que el avión de pasajeros CR-929 cumpla con los estándares de aeronavegabilidad occidentales. El avión de fuselaje ancho está diseñado para volar a Estados Unidos y Europa, por lo que sería mejor elegir algunos componentes clave compartiendo algunos pedidos con fabricantes europeos y estadounidenses”, dijo una fuente familiarizada con el tema.
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Por ejemplo, Beijing quiere usar un tren de aterrizaje estadounidense o alemán, mientras que Rusia insiste en usar el suyo propio, a pesar de su pobre historial de seguridad, continuó la fuente.
“La parte rusa considera que la elección de Beijing de utilizar componentes occidentales muestra una bandera blanca a Occidente. en medio de sanciones globales tras la invasión de Rusia a Ucrania”, dijo la fuente.
El CR929-600 es un avión de pasajeros de 280 asientos y largo alcance que está siendo desarrollado por Commercial Aircraft Corporation de China, con sede en Shanghái, y United Aircraft Corporation de Rusia.
El proyecto se lanzó en 2017 con el objetivo de desafiar a fabricantes internacionales como Boeing en EE. UU. y Airbus en Europa.
Otra fuente dijo que China quería excluir a Rusia de una parte de las ganancias del mercado chino y, en cambio, dividir las ganancias del resto del mundo, con Rusia tomando una participación del 70 por ciento.
Pero es probable que el mercado chino sea mucho más rentable que en cualquier otro lugar, lo que significa que Rusia podría tener mucho menos que ganar con la empresa.
Una maqueta de la cabina de clase ejecutiva del avión. Foto: Bloomberg alt=Una maqueta de la cabina de clase ejecutiva del avión. Foto: Bloomberg>
“Se prevé que solo el mercado chino requerirá más de 3,000 aviones de fuselaje ancho en el futuro, lo que garantiza que las cuotas de mercado actuales de Boeing y Airbus se mantengan sin cambios”, dijo la segunda fuente.
“Moscú se dio cuenta de que fuera de China, es muy difícil para el CR929 captar clientes potenciales de competidores como Boeing y Airbus”.
Los informes de los medios rusos han sugerido que el país está considerando retirarse del proyecto por completo.
El mes pasado, la agencia estatal de noticias Tass informó que el viceprimer ministro Yuri Borisov había dicho al foro de Ingenieros del Futuro del país: “Estamos trabajando con China en este proyecto que, en principio, no va en la dirección que nos conviene. China, a medida que se convierte en un gigante industrial, está cada vez menos interesada en nuestros servicios.
“Nuestra participación está disminuyendo y disminuyendo. No quiero predecir el futuro de este proyecto, si vamos a dejarlo o no, pero por ahora este es realmente el camino”.
El avión está programado para realizar su vuelo inaugural el próximo año, pero la segunda fuente dijo que Rusia se está retrasando en la fabricación de las alas debido a la falta de capital.
El motor aún está en desarrollo y China está considerando traer firmas occidentales como Rolls-Royce y General Electric para trabajar en este componente a pesar de las esperanzas de Rusia de contribuir a este aspecto del proyecto.
Eagle Yin, investigador de la Fundación China para Estudios Internacionales y Estratégicos en Beijing, dijo que China está tratando de mejorar las relaciones con Occidente en medio de las consecuencias de La invasión rusa de Ucrania a pesar de sus continuos desacuerdos con los Estados Unidos.
“En comparación con la hostilidad de Estados Unidos hacia China, los países europeos podrían ser más fáciles de tratar, porque toda Europa se enfrenta a una crisis política común tras la guerra de Ucrania”, dijo Yin.
“Aún así, todavía quedan muchos desafíos por delante, especialmente los lazos bilaterales entre China y Estados Unidos. Todos los esfuerzos solo pueden avanzar si Xi [Jinping] y su homólogo estadounidense Joe Biden llegan a un nuevo acuerdo en su próxima llamada telefónica”.
Este artículo apareció originalmente en el Correo matutino del sur de China (SCMP), la voz más autorizada que informa sobre China y Asia durante más de un siglo. Para obtener más historias de SCMP, explore el aplicación SCMP o visita el SCMP's Facebook y Twitter páginas Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Todos los derechos reservados.
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Fuente: https://finance.yahoo.com/news/us-50-billion-russian-chinese-093000089.html