El pronóstico de ventas de automóviles en EE. UU. Q1 2022 parece sombrío debido a los chips, la inflación

Es probable que los fabricantes de automóviles informen fuertes caídas en las ventas de marzo y el primer trimestre, dicen los analistas de la industria, ya que la escasez continua de vehículos nuevos ha dejado a los compradores de automóviles con pocas opciones, y a menudo costosas.

Pronósticos de ventas de automóviles en EE. UU. de Cox Automotriz, Edmundsy JD Power/LMC automotriz dicen que las ventas del primer trimestre de automóviles, camionetas y SUV probablemente estuvieron por debajo de los 3.3 millones, más del 14% por debajo del primer trimestre de 2021.

Para algunos fabricantes de automóviles, las caídas pueden ser incluso peores. Edmunds espera General Motors, Honda, Nissany Volkswagen reportar caídas de ventas año tras año de más del 20% para el primer trimestre, con Ford yendo solo un poco mejor.

Pero mientras las ventas caen, los precios suben: Los analistas de TrueCar dijeron que el precio de venta promedio de un vehículo nuevo en los EE. UU. probablemente aumentó un 15.4 % en marzo con respecto al año anterior, a casi $43,500 XNUMX.

Las preocupaciones de los consumidores sobre la inflación, incluidos los precios más altos de la gasolina y los vehículos, probablemente jugaron un papel en la disminución de las ventas proyectada para el trimestre, que incluye una caída esperada de al menos un 24 % en marzo. Pero el factor más importante es la escasa oferta de vehículos nuevos en medio de un escasez global de chips semiconductores.

“El aumento vertiginoso de los precios de la gasolina fue lo más importante para los consumidores en marzo, pero la falta de inventario es lo que finalmente deprimió las ventas de vehículos nuevos en el primer trimestre”, dijo Jessica Caldwell, directora ejecutiva de conocimientos de Edmunds.

El pronóstico de Edmunds prevé una disminución interanual del 15.2 % en las ventas de automóviles del primer trimestre. La compañía informó que los inventarios siguen siendo muy escasos, con solo 20 días de suministro de vehículos a gasolina y 21 días de vehículos eléctricos disponibles. Los fabricantes de automóviles suelen tener como objetivo tener suficientes vehículos en inventario para que duren entre 60 y 70 días.

Los fabricantes de automóviles no solo siguen lidiando con las interrupciones en la cadena de suministro relacionadas con Covid, señaló Caldwell, sino que ahora pueden enfrentar desafíos de suministro adicionales a raíz de la invasión rusa de Ucrania.

Las ventas de automóviles en EE. UU. han aumentado tradicionalmente en marzo cuando llega la primavera en gran parte de EE. UU., señaló el economista senior de Cox Automotive, Charlie Chesborough. Piensa que la demanda de los consumidores probablemente sería fuerte en este momento, si los fabricantes de automóviles tuvieran más vehículos para vender.

“Bajo desempleo, tasas de interés relativamente bajas: las condiciones son adecuadas para mayores ventas”, dijo Chesborough. Pero, dijo, hasta que los fabricantes de automóviles puedan aumentar la cantidad de vehículos en los lotes de los concesionarios, las ventas seguirán siendo débiles.

"No se equivoquen", dijo, "este mercado está estancado".