Union Pacific es la mejor acción ferroviaria para poseer en este mercado

Jim Cramer de CNBC dijo el martes que prefiere a Union Pacific sobre su par de la industria CSX, lo que sugiere que los inversores que quieran poseer acciones ferroviarias vayan con el operador con sede en Nebraska.

“No dejes que la acción de la montaña rusa te distraiga. Es un mercado de selectores de acciones, por lo que cuando se trata de una comparación muy simple directamente de los ferrocarriles, debe quedarse … con el mejor de su clase” Union Pacific, dijo el presentador de “Mad Money”, cuyo fideicomiso benéfico es propietario del valores.

Union Pacific y CSX informaron ganancias a fines de la semana pasada, y sus respectivas acciones tuvieron diferentes recepciones en Wall Street. Union Pacific fue recibida calurosamente, ganando el jueves y el viernes, mientras que CSX vendió el viernes. Para el año, Union Pacific ha bajado un 3.1%. CSX ha caído un 10.3% en lo que va del año.

A pesar de que la debilidad de CSX ofrece potencialmente a los inversores un punto de entrada, Cramer dijo que cree que Union Pacific es la mejor acción para poseer en el panorama actual del mercado.

Una de las razones es que la gerencia de Union Pacific emitió una guía prospectiva "increíble", dijo Cramer, al tiempo que reconoció que sus resultados del cuarto trimestre "no fueron perfectos", incluida una disminución del 12% en la velocidad de los vagones de carga.

“Están pronosticando un fuerte crecimiento del volumen, ganancias en los precios que deberían superar la inflación y una mejor eficiencia”, dijo Cramer. “Ponlo todo junto y Union Pacific debería poder tirar una tonelada de efectivo. La gerencia promete gastar mucho de ese dinero pagando dividendos y recomprando acciones, que es exactamente lo que a Wall Street le gusta escuchar en un entorno como este”.

CSX, por el contrario, no les dio a los inversores tanta información concreta en la que colgarse el sombrero, sostuvo Cramer. Dijo que eso probablemente se deba a las geografías en las que operan principalmente, siendo Union Pacific una operación enfocada en la costa oeste y CSX en la costa este.

Además, Cramer dijo que CSX depende más del carbón que Union Pacific, y explicó que la volatilidad tradicional en torno a los precios del carbón probablemente contribuya a que CSX tenga menos visibilidad.

“Estamos aprendiendo algo en esta temporada de ganancias”, dijo Cramer. “Estamos aprendiendo que este sigue siendo un mercado de selectores de acciones. … El tipo de mercado en el que su capacidad para elegir entre ganadores y múltiples perdedores en la misma industria tiene un gran impacto en el rendimiento de su cartera”.

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