Saboteadores ucranianos supuestamente volaron helicópteros rusos a 500 millas de Ucrania

Los regimientos de la fuerza aérea rusa que vuelan los helicópteros de ataque Kamov Ka-52 del servicio han tenido una guerra difícil. solo tiene mucho más, difícil.

Las defensas aéreas ucranianas han derribado al menos una cuarta parte de los aproximadamente 100 Ka-52 de dos rotores que operaba la fuerza aérea antes de la guerra más amplia de Rusia contra Ucrania que comenzó a fines de febrero. Ahora, los saboteadores ucranianos han dañado o destruido otros cuatro Ka-52 en un aeródromo en el oeste de Rusia, según la agencia de inteligencia militar de Ucrania.

“Dos Ka-52 fueron destruidos en el aeródromo de la región de Pskov, y dos más sufrieron daños graves”, dijo la agencia de inteligencia. reclamado el lunes.

Es imposible verificar la afirmación de la agencia. Pero los usuarios de las redes sociales rusas mencionaron incidentes con helicópteros en el óblast de Pskov. Y hay un video que supuestamente muestra el sabotaje durante el día. El breve video muestra a un hombre agachado junto a un Ka-52, preparando lo que parece ser una bomba que combina un detonador MD-5M con una espoleta mecánica VZD-6Ch.

El VZD-6Ch opera con un retraso de hasta seis horas, lo que le da al saboteador mucho tiempo para escapar.

Los agentes ucranianos que trabajan en el Óblast de Pskov necesitarían todo el tiempo posible. La base aérea de Veretye ​​en Pskov se encuentra a 15 millas de la frontera rusa con Estonia y a 500 millas de Ucrania. No está claro cómo los saboteadores potenciales se infiltraron en Rusia, pero indudablemente viajaron cierta distancia.

Ya sea que las aparentes bombas destruyeran cualquier Ka-52 o simplemente los dañaran, fue un golpe poderoso. El biplaza Ka-52 es el mejor helicóptero de ataque de Rusia. Y son cada vez más escasos.

La fuerza aérea ha cancelado al menos 25 Ka-52 que analistas externos puede confirmar. La mayoría de ellos fueron derribados por las defensas aéreas ucranianas, muchos mientras flotaban mientras sus tripulaciones sostenían designadores láser en el objetivo para guiar los misiles antitanque.

No cuente con el fabricante Kamov para compensar esas pérdidas en el corto plazo. Kamov tardó 14 años en suministrar los aproximadamente 100 Ka-52 con los que la fuerza aérea rusa entró en guerra. Y la producción rusa de aviones militares en realidad ha disminuido debido a las sanciones extranjeras sobre componentes de alta tecnología que la industria rusa nunca ha podido fabricar por sí sola.