Los pilotos ucranianos podrían lanzar sus nuevas bombas guiadas por GPS 50 millas detrás de las líneas rusas

Estados Unidos está suministrando a Ucrania bombas aladas guiadas por GPS, Bloomberg reportaron.

El rango extendido de munición de ataque directo conjunto se presta a un método de bombardeo especial, uno que agrega millas a su rango ya significativo.

Volando bajo y rápido hacia la línea del frente, un jet ucraniano arrastrando una carga de JDAM-ER se lanzaría y "arrojaría" las bombas como un lanzador de softball golpeando por debajo.

Los JDAM-ER de lanzamiento de bombas podrían ser la clave para una nueva campaña aérea para Ucrania. Los escuadrones ucranianos que actualmente se limitan a atacar a no más de unas pocas millas del frente podrían, con sus nuevas bombas, hacer estallar a las fuerzas rusas a 50 millas de distancia.

El Departamento de Defensa de EE. UU. se muestra tímido con respecto a las bombas guiadas por GPS. Las "municiones aéreas de precisión" no especificadas formaban parte de un paquete de ayuda de 1.9 millones de dólares que el Pentágono anunció en diciembre.

The New York Times reportaron que las municiones son JDAM. Bloomberg especificó que son JDAM-ER. Según los informes, el Pentágono espera que Boeing entregue las bombas a más tardar a fines de junio.

JDAM es un kit atornillado de $25,000 que incluye un buscador de GPS y paletas largas para maniobrar. El kit transforma 500, 1,000 o 2,000 libras mudo bomba en un inteligente bomba.

JDAM-ER agrega alas emergentes al kit básico. Las alas ayudan a que la bomba se deslice, aumentando su alcance de unas pocas millas a casi 50 millas en las condiciones adecuadas.

La Fuerza Aérea de los EE. UU., el mayor usuario de JDAM del mundo, últimamente ha estado librando guerras contra enemigos de baja tecnología sin defensas aéreas serias, por lo que tiende a lanzar JDAM desde una altitud media.

La fuerza aérea ucraniana no tiene ese lujo. El espacio aéreo sobre Ucrania es uno de los más peligrosos del mundo para un piloto de jet rápido. Ucrania y Rusia cada uno perdido alrededor de 60 aviones de combate de ala fija en el primer año de la guerra actual.

Hoy es raro que un ruso o un ucraniano táctico jet para cruzar la línea de contacto y atacar objetivos en lo profundo del territorio enemigo. La fuerza aérea rusa, por supuesto, puede realizar ataques profundos disparando misiles de crucero de largo alcance desde bombarderos pesados ​​que nunca abandonan el espacio aéreo ruso.

Esos ataques profundos rusos tienden a tener como objetivo casas, iglesias, hospitales y otras infraestructuras civiles como parte de la campaña de terror más amplia de Rusia. No tienen mucho valor militar.

Con JDAM-ER, la fuerza aérea ucraniana podría hacer con sus cazas Mikoyan MiG-29 y Sukhoi Su-27 y bombarderos Sukhoi Su-24 lo que hace la fuerza aérea rusa con sus bombarderos pesados ​​Tupolev Tu-95 y Tupolev Tu-160, pero golpear objetivos cuya destrucción en realidad contribuye al esfuerzo bélico de Ucrania. Puentes. Depósitos de suministros. Concentraciones de tropas. Sede.

Los aviones ucranianos volarían bajo para minimizar el riesgo de ser detectados por los radares rusos y, en el último segundo, se detendrían para dar a las bombas guiadas por GPS una trayectoria ascendente. Los pilotos podrían "girar la cola mientras las bombas vuelan de forma autónoma hacia sus objetivos", dijo Carlo Kopp, analista de Air Power Australia, escribí sobre el lanzamiento de bombas JDAM-ER.

Requerirá un poco de esfuerzo por parte de los técnicos estadounidenses y ucranianos. Los ingenieros australianos tenían en mente aviones de guerra al estilo de la OTAN cuando desarrollaron la munición que finalmente se convirtió en el JDAM-ER. Para que la bomba deslizante funcione, por ejemplo, en un MiG-29 ucraniano, el MiG necesita una nueva torre y alguna forma de transmitir datos a la bomba.

Afortunadamente para los ucranianos, gran parte del trabajo conceptual ya está hecho. Cuando Estados Unidos suministró a Ucrania Misiles antirradiación de alta velocidad la primavera pasada, también suministró a Ucrania pilones personalizados para MiG-29 y Su-27.

Un pilón personalizado ligeramente diferente, uno que incluya un bus de datos digital "Mil-Std-1760C", podría hacer que los MiG y los Sukhois sean compatibles con los JDAM-ER.

Los escuadrones programarían las coordenadas del objetivo en los JDAM antes de una salida. Pero la bomba aún necesita saber dónde está y qué tan rápido viaja, en el instante en que cae. Esos son los datos que pasan por el bus Mil-Std-1760C.

Como beneficio adicional, el mismo autobús debería hacer que los aviones ucranianos sean compatibles con otras municiones inteligentes al estilo de la OTAN. Por lo tanto, los JDAM-ER de Ucrania, que descienden sobre las fuerzas rusas desde 50 millas de distancia, podrían ser solo el comienzo de una campaña en expansión de bombardeos de precisión que comenzará este verano.