Según se informa, Uber demanda a la Comisión de Taxis de la ciudad de Nueva York para bloquear el aumento de tarifas

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Uber presentó una demanda contra la Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York el viernes en un esfuerzo por bloquear una ronda de aumentos de tarifas, informe de Bloomberg informó por primera vez, mientras continúa la batalla del gigante de los viajes compartidos contra los taxis.

Hechos clave

Uber Technologies Inc. presentó la demanda en la corte del estado de Nueva York, según Bloomberg, alegando que los aumentos de tarifas aprobados el mes pasado obligarían a la compañía a gastar otros $21 millones a $23 millones por mes.

Comisión reguladora de taxis y limusinas de la ciudad de Nueva York aprobado en noviembre un aumento de tarifas que aumentaría el precio de los viajes en un 7.18 % por minuto y un 16.11 % por milla el 15 de noviembre, lo que aumentaría el costo de un viaje de 30 minutos de Uber o Lyft que cubriera 7.5 millas en $2.50 a $27.15, el New York Times informado (el costo de un viaje promedio en taxi también aumentará en un 23% según el plan).

Los altos precios de la gasolina, que alcanzaron un récord histórico de poco más de $5 por galón, en promedio, fue uno de los principales factores detrás del aumento de las tarifas. CNN informó, aunque la demanda alega que la intención de la comisión detrás del aumento de la tarifa era crear una "nueva metodología que bloquee los altos precios de la gasolina de este verano a perpetuidad".

Según Bloomberg, Uber argumentó en su demanda que el aumento de tarifas, el primero de la comisión en 10 años, “dañaría irreparablemente la reputación de Uber, perjudicaría la buena voluntad y correría el riesgo de perder negocios y clientes de forma permanente”.

El aumento de tarifas de la ciudad entrará en vigencia el 19 de diciembre.

Fondo clave

La demanda es la más reciente que involucra a Uber desde que interrumpió la industria del taxi hace más de una década. En 2019, un juez de la Corte Suprema del estado de Nueva York en Manhattan despedido una demanda de Uber que desafía una ley de la ciudad que impuso un límite en la cantidad de licencias que podrían tener las empresas de transporte. Según la demanda, la ley podría otorgar a la Comisión de Taxis y Limusinas de la ciudad la autoridad para hacer que el límite sea permanente, lo que daría una ventaja a las compañías de taxis. El año pasado, Uber fue demandada por la Departamento de Justicia por supuestamente cobrar a los pasajeros con discapacidades más por el tiempo extra necesario para abordar un vehículo—Uber accedió a un arreglo de $ 2 millones en julio.

Tangente

Uber también ha enfrentado una serie de desafíos legales con respecto al estado de los conductores de Uber como contratistas independientes, en lugar de empleados que tienen derecho a los beneficios del seguro. En 2019, la Junta Nacional de Relaciones Laborales determina Los conductores de Uber son contratistas, un golpe a los esfuerzos de los conductores por exigir salarios y beneficios más altos. Sin embargo, en una demanda separada presentada contra la compañía a principios de este año, los conductores de Uber y Lyft reclamaron a las compañías violó las leyes antimonopolio en retener los beneficios de los empleados de los conductores al considerarlos contratistas independientes, una clasificación en la que Uber y Lyft han insistido durante años, argumentando que permite a los conductores establecer sus propios horarios. En octubre, el Departamento de Trabajo propuesto una nueva ley que clasificaría a los trabajadores temporales como empleados, preparando el escenario para que los conductores de viajes compartidos reciban derechos de pleno empleo.

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