El comercio de EE. UU. se dispara debido a, no a pesar de, los bloqueos de Covid y los problemas de la cadena de suministro

El comercio de EE. UU. aumentó un 20.97 % en el primer trimestre a un récord de 1.26 billones de dólares, según datos de la Oficina del Censo de EE. UU. publicados el miércoles.

Ese total se vio impulsado en lugar de atascado por los continuos bloqueos de Covid-19 en China, los gruñidos de la cadena de suministro y la invasión rusa de Ucrania. Han llevado a la escasez y al aumento de los precios del petróleo, la gasolina y muchas otras importaciones y exportaciones.

Las exportaciones estadounidenses aumentaron un 18.43 %, alcanzando los 477.49 2019 millones de dólares y superando el récord anterior a la pandemia de 22.58, mientras que las importaciones aumentaron un 779.52 % hasta un récord de XNUMX XNUMX millones de dólares.

El déficit comercial de EE. UU., el valor de las exportaciones menos las importaciones, superó los $ 300 mil millones en el primer trimestre por primera vez en la historia.

La balanza comercial relativamente estable de EE. UU., la división entre exportaciones e importaciones, se situó en 37.99% de exportaciones. Aunque se mueve poco de un mes a otro, de un año a otro, fue el porcentaje más bajo del primer trimestre en 15 años. Había superado el 40% durante el primer trimestre desde 2009 hasta 2020.

Importaciones

Por primera vez desde el primer trimestre de 2014, el petróleo vuelve a ser la importación más valiosa del país, con un aumento del valor del 82.41 % con respecto al primer trimestre de 2021, o casi cuatro veces el aumento de todas las importaciones estadounidenses.

El precio del petróleo y la gasolina es uno de los principales impulsores de la inflación en EE. UU., que se encuentra en su nivel más alto en cuatro décadas.

El presidente Biden aprovechó la reserva estratégica para liberar petróleo, un movimiento en gran medida simbólico, pidió a los saudíes que bombearan más petróleo e incluso coqueteó con la aceptación del petróleo venezolano. Estados Unidos no ha importado petróleo venezolano desde mayo de 2019, con una excepción de un mes en junio de 2020.

Exportaciones

Por el lado de las exportaciones, las tres principales exportaciones son gasolina y otros productos refinados del petróleo; petróleo y gas natural, LN
LN
G y otros gases de petróleo.

El valor de las exportaciones de petróleo refinado aumentó un 77.62%, el petróleo un 80.76% y los gases de petróleo un 34.19%.

Para los dos primeros, esa tasa es casi cuatro veces el aumento de las importaciones generales en comparación con el primer trimestre de 2021. Para el último, es casi el doble de la tasa general de las importaciones estadounidenses en el primer trimestre.

socios comerciales

Los tres principales socios comerciales de Estados Unidos son Canadá, México y China, respectivamente. representaron el 43.11 % del total de 1.26 billones de dólares, lo que está dentro del rango tradicional.

Canadá reemplazó a México en la primera posición, gracias al alto precio del petróleo. Canadá es, de lejos, el principal proveedor de petróleo importado de Estados Unidos.

Los tres están en camino de superar el récord total de un año para el comercio de EE. UU., establecido por Canadá en 2014 en $ 660.22 mil millones.

Aeropuertos, puertos marítimos, cruces fronterizos

El principal "puerto" de la nación para el primer trimestre es el Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago, que terminó en primer lugar por primera vez anualmente en 2021. Le siguen de cerca el Puerto de Los Ángeles y Puerto Laredo en Texas.

O'Hare, al igual que el Puerto de Los Ángeles hace la pluralidad de su comercio con China, en gran parte de importaciones. El comercio de Port Laredo es mayormente con México y es un poco más balanceado que el promedio de los Estados Unidos.

El comercio de O'Hare ha aumentado rápidamente en los últimos años, superando primero los $ 50 mil millones en el primer trimestre de 2020, $ 60 mil millones en el primer trimestre de 2021 y superando los $ 80 mil millones por primera vez este año. Eso es el doble del total de hace apenas cinco años.

El comercio general de O'Hare, que consiste en un 90 % de importaciones, aumentó un 28.05 % en comparación con el primer trimestre de 2021, aproximadamente un tercio más rápido que el promedio nacional. El único puerto de los 10 principales con un crecimiento más rápido fue el Puerto de Houston, clasificado en el puesto número 6, con un aumento del comercio del 65.63%.

Fuente: https://www.forbes.com/sites/kenroberts/2022/05/04/us-trade-soaring-because-of-not-pespite-covid-lockdowns-supply-chain-woes/