DETROIT — Las ventas de vehículos nuevos en EE. UU. cayeron levemente en el tercer trimestre, a pesar de que algunos fabricantes de automóviles informaron una mejora en septiembre. Pero hay señales de advertencia de que el apetito de los consumidores por automóviles, camionetas y SUV nuevos y costosos puede estar disminuyendo.
Edmunds.com dijo el lunes que las ventas cayeron un 0.9% de julio a septiembre, y la mayoría de los fabricantes de automóviles informaron caídas. Motores generales
gm,
fue una notable excepción, registrando un gran aumento.
Muchas empresas, incluida GM, dijeron que las ventas aumentaron en septiembre debido a que la escasez de chips de computadora y otras piezas comenzó a disminuir y las fábricas de automóviles pudieron producir más, aumentando los suministros de vehículos. Pero los analistas dijeron que cualquier ganancia mensual puede ser de corta duración debido a los altos precios y al aumento de las tasas de interés.
“Con el aumento de las tasas de interés, se está poniendo a prueba la asequibilidad”, Zack Krelle, analista de la industria en TrueCar. “Estamos viendo a los consumidores enfrentarse a la realidad de que para pagar el mismo vehículo con el mismo pago mensual que el año pasado, se ven obligados a aumentar su pago inicial, lo que crea desafíos de asequibilidad”.
El mes pasado, los precios de los autos nuevos promediaron $45,622, el cuarto precio mensual más alto registrado, según JD Power. Además, las tasas de interés promedio de los préstamos para automóviles alcanzaron el 5.7% entre julio y septiembre, frente al 4.3% de hace un año, con plazos extendidos a un promedio de más de 70 meses, dijo Edmunds.
Aun así, General Motors logró liderar la industria durante el trimestre, vendiendo más de 555,000 vehículos, un aumento del 24 % con respecto al año pasado. La compañía dijo que vio mejores suministros de semiconductores, una producción más estable y un mayor inventario en los lotes de los distribuidores. El número de vehículos GM en tránsito o en lotes de concesionarios aumentó a 359,292 el último trimestre, más de 111,000 desde el segundo trimestre, dijo GM.
El fabricante de automóviles dijo que las ventas de su automóvil eléctrico y vehículos utilitarios Bolt se triplicaron con creces a casi 15,000 combinados, por lo que aumentará la producción para distribución global a 44,000 este año. La compañía no pudo vender Bolts gran parte del año pasado debido a un retiro del mercado por incendios en baterías.
Honda
HMC,
que se vio muy afectado durante el verano debido a que la escasez de piezas redujo los envíos a los distribuidores, dijo que septiembre fue su mejor mes de ventas desde mayo, ya que superó los problemas de transporte. Aún así, las ventas cayeron un 17% en septiembre respecto al año anterior y un 36% en el trimestre.
Mamadou Diallo, vicepresidente de ventas, dijo en un comunicado que Honda espera una mayor producción en el cuarto trimestre a medida que presenta nuevos modelos. “El oleoducto se está fortaleciendo”, dijo.
Toyota
TM,
vendió un 7.1% menos de vehículos que en el tercer trimestre del año pasado, y Stellantis
STLA,
anteriormente Fiat Chrysler, reportó una disminución del 6%, mientras que Nissan
7201,
cayó casi un 23%. hyundai
005380,
reportó un aumento de ventas para el trimestre, 3.3%, al igual que Volkswagen
VOTO,
hasta 12%.
Durante gran parte del año, las ventas han bajado, pero los fabricantes de automóviles han obtenido precios de etiqueta o más por los escasos vehículos de los consumidores que querían o necesitaban ruedas nuevas. Como resultado, los fabricantes de automóviles y los concesionarios obtuvieron grandes ganancias.
Ivan Drury, director de información de Edmunds.com, dijo que ha habido una gran cantidad de "demanda diferida" de vehículos nuevos este año. Pero advirtió que las tendencias macroeconómicas están comenzando a empeorar a medida que la inflación estira los presupuestos mensuales y la Reserva Federal eleva las tasas de interés para contrarrestarla. Drury dice que se espera que el valor de la vivienda disminuya pronto, reduciendo la riqueza personal a medida que las tasas de los préstamos para automóviles aumentan los pagos mensuales.
“Creo que finalmente está empeorando, la inquietud con las tasas de interés, con la inflación”, dijo Drury.
Incluso con valores de intercambio altos, las tasas hacen que los pagos mensuales sean prohibitivamente altos, dijo, y agregó que si el desempleo comienza a aumentar, las ventas de automóviles podrían comenzar a caer.
“El grupo potencial de consumidores que tienen mucho dinero en efectivo o no les importa lo que pagan, ese grupo se reducirá rápidamente una vez que estos otros factores surtan efecto”, dijo.
Durante el verano, la gente estaba pagando un promedio de $700 por encima del precio de etiqueta para comprar vehículos, dijo Drury. Pero eso recientemente ha caído al rango superior de $ 200, una señal de que el mercado se está enfriando, dijo.
La mayoría de los fabricantes de automóviles reportaron ventas el lunes. Vado
F,
es dar a conocer sus cifras el martes. Las cifras de Edmunds incluyen estimaciones para ambas empresas.
Telsa
TSLA,
reportaron que sus ventas globales durante el trimestre aumentaron 35% en comparación con el segundo trimestre, ya que la enorme fábrica de la compañía en China superó los problemas de la cadena de suministro y las restricciones pandémicas. La compañía de vehículos eléctricos y paneles solares dijo el domingo que vendió 343,830 autos y SUV en el tercer trimestre en comparación con las 254,695 entregas realizadas entre abril y junio. Pero sus ventas no alcanzaron las expectativas de los analistas.
Tesla no desglosa las ventas por país o región.
Fuente: https://www.marketwatch.com/story/us-auto-sales-fall-slightly-in-q3-but-gm-is-a-bright-spot-01664835324?siteid=yhoof2&yptr=yahoo