El capital A del magnate Tony Fernandes registra el primer beneficio trimestral desde la pandemia en medio del repunte de los viajes

A mayúscula—controlado por magnates de Malasia Tony Fernandes, y Kamarudín Meranun—informó su primera ganancia trimestral desde que la pandemia dejó en tierra la mayor parte de la flota de aviones de AirAsia a medida que aumentaba la demanda de viajes tras el levantamiento gradual de las restricciones de viaje a fines del año pasado.

El conglomerado, que tiene participaciones en los negocios de logística, mantenimiento de aeronaves y digital del grupo, dijo el martes que registró una ganancia neta de 172.4 millones de ringgit (52 millones de dólares) en el cuarto trimestre finalizado el 31 de diciembre, en comparación con una pérdida neta de 914.7 millones de ringgit.

“Además del progreso significativo del grupo de aviación hacia la recuperación total, seguimos viendo un impulso de crecimiento y un rendimiento alentadores de nuestros negocios de logística, mantenimiento de aeronaves y digital que se establecieron recientemente”, dijo el director ejecutivo de Capital A, Tony Fernandes, en un comunicado. ambiental. “A medida que nuestra flota continúa regresando a los cielos, todas nuestras empresas pueden aprovechar aún más el ecosistema”.

Capital A dijo que los ingresos totales se triplicaron a 2.4 millones de ringgit en el cuarto trimestre en comparación con el año anterior, con AirAsia contribuyendo con 2 millones de ringgit. Si bien las contribuciones de la unidad de logística Teleport y los negocios digitales aún son pequeñas, ambas están ganando terreno. La superaplicación de AirAsia tenía 12 millones de usuarios activos mensuales en diciembre de 2022, lo que ayudó a impulsar las ventas de boletos de avión y reservas de hotel, mientras que Teleport (que cuenta con Lazada, Shopee y Zalora entre sus clientes) completó un récord de 34,000 entregas diarias promedio.

Fernandes no se deja intimidar por la competencia de superaplicaciones más establecidas, como Grab y GoTo. “AirAsia puede ser una empresa de viajes digital muy fuerte”, dijo en un entrevista Forbes Asia en diciembre, cuando lanzó la quinta empresa conjunta de la aerolínea económica en el sudeste asiático: AirAsia Cambodia, que está programado para comenzar a volar a finales de este año.

AirAsia dijo que es optimista de que el crecimiento en el negocio de las aerolíneas continuará hasta 2023, impulsado por el regreso de los turistas chinos luego de la relajación de las restricciones de viaje en el continente. A pesar de las mejoras en el último trimestre de 2022, Capital A aún registró una pérdida neta anual de 3.2 millones de ringgit, en comparación con los 3.7 millones del año anterior.

“Con el respaldo del reciente levantamiento de la política de cero covid de China, prevemos viajes internacionales saludables”, dijo la aerolínea por separado en una presentación regulatoria. Alrededor de 150 de los aviones de AirAsia están nuevamente en servicio, y se espera que toda su flota de 204 aviones regrese a los cielos para el tercer trimestre de este año. Las acciones de Capital A subieron un 1.5% y cotizaban a 0.70 ringgit cada una a partir del mediodía en Kuala Lumpur.

Fernandes y Kamarudin se hicieron cargo de AirAsia en 2001 para construir una aerolínea de bajo costo que haría que los viajes aéreos fueran más asequibles. Los socios abandonaron la lista de Los 50 más ricos de Malasia en 2021 debido a la caída del precio de las acciones de la aerolínea durante la pandemia.