El tráfico del primer trimestre del grupo AirAsia del magnate Tony Fernandes casi se cuadruplica a medida que se alivian las restricciones de viaje por la pandemia

Grupo AirAsia—controlado por magnates de Malasia Tony Fernandes, y Kamarudín MeranunCapital A Berhad, dijo que el tráfico del primer trimestre en sus aerolíneas en el sudeste asiático casi se cuadruplicó, lo que se suma a las señales de que una recuperación de los viajes está en marcha a medida que los gobiernos de la región alivian las restricciones de Covid-19.

El grupo transportó 3.75 millones de pasajeros en los tres meses hasta el 31 de marzo en Indonesia, Malasia, Filipinas y Tailandia, en comparación con 976,968 hace un año, dijo Capital A en un ambiental el jueves. Eso impulsó el factor de carga general de AirAsia del 76% al 67%.

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A medida que se recupera la demanda de viajes, AirAsia también está restaurando gradualmente su flota, aumentando el número de sus aviones a 152 en el primer trimestre desde 149 hace un año. Al mismo tiempo, la aerolínea está montando más vuelos, aumentando la capacidad total en un 238 % a 4.94 millones de pasajeros a finales de marzo.

Otras aerolíneas asiáticas, incluidas Philippine Airlines del multimillonario Lucio Tan y Singapore Airlines, también han informado de mejores cifras de tráfico en los últimos meses. Para garantizar una recuperación sostenida, AirAsia ha pedido a los gobiernos de toda la región que alivien aún más las restricciones de viaje restantes.

“Es un hecho triste que algunas de nuestras tarifas aéreas cuesten menos que las pruebas de covid-19 requeridas por muchos países de Asia, lo que hace que el costo general de los viajes aéreos sea una carga para la mayoría de los viajeros comunes a los que servimos”, Bo Lingam, director ejecutivo del grupo. del Grupo de Aviación AirAsia, dijo en un comunicado el 18 de abril. "Los requisitos de prueba, incluido el número y tipo de pruebas involucradas, deben revisarse constantemente para garantizar que sigan siendo relevantes, sin sobrecargar a los viajeros ni comprometer la salud pública”.

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Las aerolíneas estuvieron entre las más afectadas por la pandemia, ya que los gobiernos de todo el mundo impusieron bloqueos y restringieron los viajes transfronterizos para frenar la propagación del virus desde 2020. Las aerolíneas globales perderán casi $ 12 mil millones este año después de incurrir en pérdidas de alrededor de $ 190 mil millones en el últimos dos años, según estima por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional.

A medida que AirAsia se hundió más en números rojos, la aerolínea pivotado en negocios digitales y su sociedad de cartera que cotiza en Kuala Lumpur pasó a llamarse Capital A para reflejar su cartera cada vez más amplia que ahora incluye fintech, así como entregas de alimentos y paquetes. El objetivo es crear una superaplicación que compita con los titanes tecnológicos del sudeste asiático, como GoTo de Indonesia y Grab and Sea Group de Singapur.

Fernandes y Kamarudin se hicieron cargo de AirAsia en 2001 para construir una aerolínea de bajo costo que hiciera que los viajes aéreos fueran asequibles. Los socios abandonaron el ranking 2020 de Los 50 más ricos de Malasia a las personas.

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