presidente de toyota se cuestiona si el impulso para que la industria automotriz elimine gradualmente los vehículos a gasolina y se vuelva exclusivamente eléctrico es la decisión correcta.
Akio Toyoda hizo los comentarios a los periodistas en Tailandia después de que el fabricante de automóviles dijera por esta época el año pasado que produciría 3.5 millones de vehículos eléctricos al año para 2030, según El Wall Street Journal.
“Personas involucradas en el Auto industria son en gran parte una mayoría silenciosa”, dijo Toyoda. “Esa mayoría silenciosa se pregunta si realmente está bien tener los vehículos eléctricos como única opción. Pero creen que es la tendencia, por lo que no pueden hablar en voz alta”.
Según los informes, Toyoda ha estado tratando de expresar ese punto a los gobiernos y las partes interesadas de la industria.
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“Debido a que la respuesta correcta aún no está clara, no debemos limitarnos a una sola opción”, agregó.
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Los rivales de Toyota, incluidos General Motors y Honda Motor Company, han fijado fechas para cuando sus alineaciones sean totalmente eléctricas. Sin embargo, Toyota ha invertido en una colección de modelos que incluye automóviles impulsados por hidrógeno e híbridos de gasolina/eléctricos, informa The Wall Street Journal.
General Motors está lista para aumentar rápidamente su producción de autos eléctricos en América del Norte de alrededor de 50,000 este año a un millón en 2025, pero todavía no está estacionando sus autos y camiones con motor de combustión interna.
“La era ICE no ha terminado”, dijo el presidente de GM, Mark Reuss, a FOX Business en una entrevista exclusiva en noviembre antes de la presentación del día del inversionista de la compañía en la ciudad de Nueva York.
“No vamos a abandonar nuestros segmentos de motores de combustión interna”, dijo Reuss.
A partir de octubre, los vehículos eléctricos constituían solo el 6.5% del mercado total de automóviles nuevos, dice el periódico, citando datos de JD Power.
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La fabricación de vehículos eléctricos requiere la construcción de nuevas baterías y plantas de producción, según The Wall Street Journal, mientras que los consumidores también han expresado preocupaciones, incluido el precio y la disponibilidad de las estaciones de carga.
“Las áreas costeras, la costa este y oeste, se electrifican mucho más rápido que el interior del país”, dijo también al periódico Jim Rowan, director ejecutivo de Volvo Cars, sugiriendo que la adopción de vehículos eléctricos en EE. UU. podría variar según sobre ubicación geográfica.
Fuente: https://finance.yahoo.com/news/toyota-president-says-silent-majority-142506751.html