Avance rápido, mientras que Tesla y Musk han logrado convencer a los gobiernos de todo el mundo para que promuevan los vehículos eléctricos a través de créditos fiscales y numerosos subsidios públicos, Toyota se ha encontrado fuera de sintonía con la marcha hacia adelante del sector automotriz.
Y para colmo: todos sus competidores apuestan ahora por los vehículos eléctricos cuyas ventas siguen aumentando. El año pasado se vendieron 7.8 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo. Por lo tanto, los vehículos eléctricos representaron el 10 % del número total de vehículos vendidos, un 1.7 % más que en 2021, según datos de LMC Automotive.
En los últimos meses, Toyota incluso parecía dar la impresión de que el fabricante de automóviles había perdido la brújula. En octubre pasado, la compañía dijo que invertiría $70 mil millones en vehículos eléctricos, con la mitad de esa cifra en vehículos 100% eléctricos. A diferencia de otros fabricantes, la estrategia de reducción de emisiones de carbono del grupo no se centró en los vehículos eléctricos de batería.
En ese momento, el director ejecutivo Akio Toyoda se duplicó al decir que el fabricante de vehículos presentaría una línea de vehículos eléctricos que funcionan con hidrógeno líquido y baterías recargables tradicionales. litio -paquetes de baterías de iones.
Un nuevo director ejecutivo Esta falta de una hoja de ruta clara se acaba de corregir desde que Toyota acaba de anunciar que el director ejecutivo Toyoda, de 66 años, dejará el cargo. Será reemplazado a partir del 1 de abril por Koji Sato, de 53 años, jefe de marca de Toyota y responsable de la marca premium Lexus.
La empresa dijo, en un ambiental , que “tiene la intención de implementar cambios en su estructura ejecutiva a partir del 1 de abril de 2023, y cambios en su Junta Directiva a partir de la fecha de su 119 Asamblea General Ordinaria de Accionistas”.
Toyoda, nieto del fundador Kiichiro Toyoda, se convierte en el nuevo presidente y Sato en el nuevo director ejecutivo, detalló la compañía.
Toyoda había tomado las riendas de Toyota en 2009. Si bien se le atribuye haber permitido que el grupo japonés dominara la industria automotriz mundial durante una década, ahora parecía ser una especie de barrera para el cambio a medida que el liderazgo de los rivales en vehículos eléctricos continúa creciendo. .
Ahora le toca a Sato lanzar Toyota en pos de Tesla, que acaba de anunciar resultados trimestrales récord. Si la tarea parece hercúlea, Sato aprovechará los resultados de un grupo de trabajo creado el año pasado para reflexionar sobre un cambio de estrategia en los vehículos eléctricos. Las conclusiones se esperaban para principios de año.
El establecimiento del grupo de trabajo fue, según los expertos, la admisión de Toyota de que los consumidores están adoptando vehículos eléctricos a un ritmo más rápido de lo que pensaba.
Toyota también puede haber pensado que Tesla, por ejemplo, vio más ahorros en sus fábricas que antes.