Toyota tomará tiempo de inactividad adicional en algunas plantas la semana del 6 de junio. La pérdida de producción ascenderá a unas 50,000 unidades. Toyota dice que planea fabricar 800,00 vehículos en junio: alrededor de 200,000 en Japón y 600,000 en el extranjero.
Sólo unos días antes, en mayo 24, el plan era de 850,000 unidades al mes en junio, julio y agosto. “Aunque es muy difícil estimar la situación actual del suministro de piezas debido al bloqueo en curso en Shanghai, y existe la posibilidad de que el plan de producción sea menor”, decía el comunicado de prensa del 24 de mayo.
La posibilidad se hizo realidad el viernes. Los bloqueos de Covid en Shanghái han perturbado más que solo los planes de producción de Toyota.
Tesla
(TSLA) tiene una planta en el área que está operando a capacidad reducida. Y
NIO
(NIO) se vio obligado a tomar el tiempo de inactividad de la producción recientemente debido a las restricciones de Shanghai. La planta de NIO no está cerca de Shanghái, pero no puede obtener piezas de plantas cerradas en la región.
Ha sido un año difícil para la producción de Toyota. A principios de mayo, Toyota dijo que la producción de este mes sería de 700,000 unidades, por debajo de las 750,000 unidades esperadas. Eso fue debido a la escasez mundial de semiconductores. En marzo, un terremoto resultó en otra reducción de la producción.
Aún así, las cosas están mejorando, aunque más lentamente de lo esperado. Toyota planea fabricar 9.7 millones de vehículos en su año fiscal 2023, que finaliza en marzo. Fabricó sobre 8.6 millones de vehículos en el año fiscal 2022, produciendo 8.2 millones de en el año fiscal 2021.
Se necesita una producción más rápida para ayudar a que bajen los precios de los automóviles. Los precios de los autos nuevos y usados están en o cerca de los récords, en parte porque los inventarios son bajos.
Al igual que la producción, los precios de los automóviles están mejorando, pero a un ritmo más lento de lo que les gustaría a los compradores. Precios de autos usados en los EE. UU. ha caído durante tres meses consecutivos. Sin embargo, el índice de Manheim de precios de vehículos usados sigue subiendo un 14 % año tras año. Es más, es un 60% más alto que antes de la pandemia.
Los altos precios de los automóviles influyen en la inflación general. En general, los precios al consumidor han subido alrededor de un 8.2% año tras año durante los últimos tres meses, en promedio. Esa es la tasa de inflación más alta desde principios de la década de 1980. A medida que mejore la situación de la cadena de suministro, ayudando con los precios de los automóviles, las cifras generales de inflación deberían disminuir.
El tiempo dirá si los precios de los automóviles caerán lo suficiente como para ayudar a las cifras generales de inflación o para ayudar a que los inversores vuelvan a ser optimistas sobre las acciones de automóviles. Las acciones de Toyota han bajado un 11% en lo que va del año. Acciones de General Motors (GM),
Ford Motor
(F) y Tesla (TSLA) tienen una caída promedio de alrededor del 35 % en lo que va de año, mucho peor que las caídas respectivas del 15 % y el 10 % comparables en el
S & P 500
y
Dow Jones de Industriales.
Los inversionistas están preocupados de que la inflación y las tasas de interés más altas enfríen la demanda de autos nuevos y perjudiquen los márgenes de ganancias.
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