El CEO de Toyota se duplica en la estrategia EV en medio de las críticas de que no se está moviendo lo suficientemente rápido

LAS VEGAS - Toyota Motor mantiene su estrategia de vehículos eléctricos, incluidos híbridos como el Prius, luego de las críticas de algunos inversionistas y grupos ambientalistas de que la compañía está haciendo una transición demasiado lenta a los vehículos eléctricos.

Akio Toyoda, CEO de Toyota, quien ha construido una estrategia corporativa en torno a la idea de que los vehículos eléctricos no son la única solución para que los fabricantes de automóviles alcancen la neutralidad de carbono, dijo el jueves que la compañía avanzará con planes para ofrecer una variedad de los llamados vehículos electrificados en el futuro previsible, que van desde híbridos y enchufables hasta totalmente eléctricos e hidrógeno. vehículos eléctricos.

“Todo lo decidirán los clientes”, dijo a través de un traductor durante una pequeña mesa redonda con los medios, un día después de dirigirse a los concesionarios Toyota de la compañía en su conferencia anual en Las Vegas.

Toyoda abordó la necesidad de convencer a los escépticos de la estrategia de la compañía, incluidos los funcionarios gubernamentales que enfocan las regulaciones en los vehículos con batería totalmente eléctrica, diciendo que el fabricante de automóviles "presentará los hechos concretos" sobre la adopción por parte del consumidor y todo el impacto ambiental de producir vehículos eléctricos en comparación con los vehículos eléctricos híbridos. .

Desde que se lanzó el Prius en 1997, Toyota dice que ha vendido más de 20 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo. La compañía dice que esas ventas han evitado 160 millones de toneladas de emisiones de CO2, lo que equivale al impacto de 5.5 millones de vehículos con batería totalmente eléctrica.

Los comentarios de Toyoda se hicieron eco de los comentarios que hizo a miles de concesionarios y empleados de Toyota el miércoles, diciendo que la compañía jugará "con todas las cartas en la baraja" y ofrecerá una amplia gama de vehículos para todos los clientes.

“Esa es nuestra estrategia y nos estamos apegando a ella”, dijo Toyoda, quien se ha descrito a sí mismo como un “aficionado a los autos o un nerd de los autos”, en una grabación de los comentarios que se mostró a los periodistas.

Toyoda duplicó las expectativas de la compañía de que la adopción de vehículos totalmente eléctricos "tardará más en generalizarse" de lo que muchos piensan. Dijo que será “difícil” cumplir con las regulaciones recientes que exigen prohibir los vehículos tradicionales con motores de combustión interna para 2035, como California. y nueva york han dicho que adoptarán.

ejecutivos de Toyota, mientras aumentar las inversiones en vehículos totalmente eléctricos, han argumentado que tales automóviles y camiones son una solución, no la solución, para cumplir con los estrictos estándares de emisiones globales y lograr la neutralidad de carbono. Toyota sigue invirtiendo en soluciones alternativas, así como en vehículos híbridos como el Prius, que combinan tecnología EV con motores de combustión interna tradicionales.

La compañía ha dicho que su estrategia está justificada, ya que no todas las áreas del mundo adoptarán los vehículos eléctricos al mismo ritmo debido al alto costo de los vehículos y la falta de infraestructura.

La estrategia de Toyota ha sido criticada por grupos ambientalistas como Sierra Club y Greenpeace, que ha clasificado al fabricante de automóviles japonés al final de su ranking de descarbonización de la industria automotriz en los últimos dos años.

Toyota planea invertir aproximadamente $ 70 mil millones en vehículos eléctricos, incluidos $ 35 mil millones en tecnologías de baterías totalmente eléctricas durante los nueve años. Planea ofrecer alrededor de 70 modelos electrificados a nivel mundial para 2025.

Toyota planea vender alrededor de 3.5 millones de vehículos totalmente eléctricos al año para 2030, lo que representaría solo alrededor de un tercio de sus ventas anuales actuales.