Los rusos han perdido casi 300 aviones sobre Ucrania, en su mayoría drones

Las tropas ucranianas han derribado 278 aviones rusos en los ocho meses desde que Rusia amplió su guerra contra Ucrania, Valeriy Zaluzhnyi, comandante en jefe de las fuerzas armadas ucranianas, dijo la semana pasada.

Es casi seguro que es una exageración. Pero no por mucho. Analistas independientes ha confirmado, a través de pruebas fotográficas y de video, la destrucción de 184 aviones rusos. Los ucranianos han capturado otros 73 aviones de los rusos para un total de 257 pérdidas rusas confirmadas.

Pero aquí está el truco. La mayoría de las pérdidas—y todos de las capturas son pequeños drones, que no cuestan mucho y son más fáciles de reemplazar que los aviones tripulados para el Kremlin.

Sin embargo, esa advertencia no deroga la declaración de Zaluzhnyi. Las pérdidas aéreas de Rusia sobre Ucrania son pronunciadas. “Durante la agresión a gran escala, los defensores de Ucrania destruyeron el doble de aviones rusos que la Unión Soviética perdió durante los 10 años de guerra en Afganistán”, afirmó Zaluzhnyi.

luchadores ucranianos, defensas aéreas terrestres y saboteadores desde febrero han destruido 55 cazas rusos y 54 helicópteros. Otros cinco cazas y un avión de transporte se han estrellado mientras operaban en Ucrania o sus alrededores.

Eso es solo el tres por ciento de todo el inventario activo de aviones tripulados pertenecientes a la fuerza aérea, la armada y el ejército rusos. Pero las pérdidas se concentran entre los tipos de primera línea más nuevos y sofisticados. El Kremlin ha cancelado el 15% de sus mejores aviones de combate Sukhoi Su-34 y no menos de una cuarta parte de sus principales helicópteros de ataque, los Kamov Ka-52.

Las sanciones extranjeras a la industria aeroespacial rusa, que se han endurecido desde febrero, han reducido la capacidad de la industria para reemplazar las pérdidas. El Kremlin no estaba comprando nuevos aviones muy rápido incluso antes de las sanciones más estrictas.

Ahora los está comprando aún más lento. “Es probable que las pérdidas de aviones de Rusia superen significativamente su capacidad para fabricar nuevos fuselajes”, dijo el Ministerio de Defensa del Reino Unido. explicado. Podría pasar una década o más antes de que los regimientos de vuelo vuelvan a estar en plena forma.

La escasez de mano de obra podría ser peor. No está claro cuántos pilotos han muerto en los derribos y accidentes. La suposición razonable es: mucho. Es probable que las tripulaciones de Ka-52 de dos hombres estén muriendo a un ritmo especialmente alto. Para entender por qué, mire cualquier video de un misil ucraniano golpeando un Ka-52 flotante.

La pérdida de tripulaciones experimentadas podría ser aún más catastrófica para las armas aéreas rusas que la pérdida de fuselajes. “El tiempo requerido para el entrenamiento de pilotos competentes reduce aún más la capacidad de Rusia para regenerar la capacidad aérea de combate”, dijo el Ministerio de Defensa del Reino Unido.

Existe una presión creciente para que la fuerza aérea, la marina y el ejército rusos aceleren el entrenamiento de vuelo de las nuevas tripulaciones. Pero el entrenamiento inadecuado ya era un factor en las grandes pérdidas de aviones de Rusia. Es probable que un déficit de formación se convierta en un problema más grande factor cuando las tripulaciones verdes se precipitan al combate.

Al mismo tiempo, las defensas aéreas ucranianas se están expandiendo con la reciente llegada de NASAMS de fabricación estadounidense y baterías de misiles Aspide de fabricación española. Mientras tanto, Alemania ha suministrado a Ucrania 50 cañones móviles Gepard. El cielo sobre Ucrania no se vuelve más seguro para las tripulaciones rusas.

El único consuelo para los planificadores y pilotos rusos, y es frío, es que Ucrania también ha perdido muchos aviones.

Es cierto que las pérdidas ucranianas (51 cazas, cuatro transportes, 18 helicópteros y 48 drones) son la mitad de las pérdidas rusas. Pero los ucranianos tienen menos aviones de sobra. La fuerza aérea ucraniana comenzó la guerra más amplia con solo 125 cazas y bombarderos activos y ahora ha cancelado el 40% de ellos.

Solo tres cosas están evitando la extinción de la fuerza aérea ucraniana. La reducción constante en la tasa de pérdidas de Ucrania a medida que se erosionan las capacidades rusas; la tubería de repuestos de donantes extranjeros que ayuda a los ucranianos a mantener volando los aviones existentes; y la increíble habilidad de los técnicos ucranianos para restaurar viejos fuselajes que quedaron de la era soviética—en particular, los bombarderos Sukhoi Su-24.

A medida que la guerra avanza hacia su primer invierno completo, ambos bandos están perdiendo pilotos y aviones a un ritmo que no pueden sostener. Como resultado, ningún lado tiene una clara ventaja en el juego aéreo. Sin embargo, lo que llama la atención es que la fuerza aérea ucraniana con 125 aviones de combate ha logrado luchar hasta detener las armas aéreas rusas que operan juntas 10 veces más aviones de primera línea.