La ley debería dar un impulso a la industria de los vehículos eléctricos. Aún así, no todos
El diablo siempre está en los detalles. Y hay muchos matices en el 700-plus proyecto de ley de página que se espera que el presidente Biden firme esta semana. Para empezar, para calificar para el crédito fiscal de compra de $7,500, los sedanes eléctricos deberán tener un precio inferior a $55,000, mientras que los SUV y las camionetas deberán tener un precio inferior a $80,000.
Eso significa Tesla Model X y vehículos S, que siguen siendo algunos de los vehículos eléctricos más vendidos en los EE. UU., no calificarán para un crédito. Ambos pueden costar más de $ 100,000. También puede hacerlo el Mercedes EQS, Porsche Thai y GMC Hummer.
Esos vehículos tendrán un precio fuera del crédito fiscal. Algunos sedán Tesla Model 3 más caros tampoco calificarán. Un ajuste de rendimiento del Model 3 comienza en alrededor de $ 63,000.
Pero un Model 3 de nivel básico comienza en alrededor de $47,000. Ese precio será la calidad para el crédito. También lo harán los vehículos Tesla Model Y porque deberían considerarse SUV. Un ajuste de rendimiento del Modelo Y comienza en alrededor de $ 70,000.
El Y es el EV más vendido en los EE. UU. El Model 3 es el segundo mejor. Aproximadamente 230,000 Y y 3 vehículos se vendieron en los EE. UU. en la primera mitad de 2022. Eso es más del doble de los siguientes 10 vehículos eléctricos más vendidos combinados.
El precio de EV no es el único calificador. Además del precio, el ensamblaje final debe realizarse en América del Norte. Eso debería excluir los vehículos eléctricos fabricados por
Hyundai Motor
(005380.Corea),
Kia
( 000270.Corea), Audi y
estrella polar automotriz
(PSNI). Esas empresas ensamblan vehículos eléctricos en Asia y Europa.
En general, parece que aproximadamente la mitad de los vehículos eléctricos más vendidos en los EE. UU. calificarán para los créditos. Por supuesto, las empresas ajustarán los precios y cambiarán el lugar de fabricación de los automóviles para asegurarse de que no estén en desventaja en el mercado.
La última restricción importante sobre los créditos fiscales EV está relacionada con los ingresos personales. Los ingresos familiares para contribuyentes conjuntos deben ser inferiores a $300,000. El ingreso del jefe de familia debe ser inferior a $ 225,000. Para un declarante individual, el umbral es de $150,000.
Si bien puede ser un poco complicado ordenar los detalles, muchos vehículos eléctricos están a punto de volverse un poco más asequibles.
Las acciones de Tesla han subido alrededor de un 9% desde que el senador Chuck Schumer y Joe Manchin anunciaron compromisos a fines de julio que se convirtieron en la Ley de Reducción de la Inflación.
Ford Motor
(F) y
General Motors
(GM) las acciones han ganado alrededor de un 23% y un 14%, respectivamente, en el mismo lapso. los
S & P 500
y
Dow Jones de Industriales
han ganado un 6% y un 5%, respectivamente.
Escriba a Al Root en [email protected]
