El 'fantasma de Kiev', que nunca fue real, acaba de ser asesinado en la prensa

El Fantasma de Kiev fue un piloto de combate ucraniano. Un guerrero solitario en la defensa aérea de la asediada capital de Ucrania en las primeras semanas de la invasión rusa.

Maniobrando hábilmente su MiG-30 bimotor de 29 años, el Fantasma guardaba celosamente el cielo de Kiev. Luchando contra viento y marea con armamento anticuado, derribó 40 aviones de combate rusos antes de finalmente sucumbir al fuego enemigo tres semanas después de la guerra.

El Fantasma de Kiev, de nombre real Stepan Tarabalka, murió en la cabina de su fiel MiG el 14 de marzo de The Times reportaron.

Solo un problema. La leyenda del Fantasma de Kiev no es cierta. Incluso la fuerza aérea ucraniana, que alguna vez abrazó la historia, lo admitió después The TimesLa historia sin fundamento sobre la muerte del Fantasma se volvió viral el sábado.

"La información sobre la muerte del Fantasma de Kiev es incorrecta", la fuerza aérea tuiteó. “El Fantasma de Kiev está vivo, encarna el espíritu colectivo de los pilotos altamente calificados de la brigada de aviación táctica que defienden con éxito a Kiev y la región”.

"¡Ghost of Kyiv es una leyenda de superhéroes cuyo personaje fue creado por ucranianos!" la fuerza Aérea agregado en facebook.

El Fantasma, en otras palabras, es un idea. Ni un piloto de MiG llamado Tarabalka que derribó por sí solo el doble de aviones que los analistas externos pueden confirmar que Moscú ha perdido en más de dos meses de amargos combates.

Tarabalka, que según los informes tenía 29 años en el momento de su muerte, era una persona real. pero lo hizo no derribar 40 aviones rusos. Dejando a un lado las negativas de la fuerza aérea, simplemente no hay evidencia.

Las muertes de aviones de guerra no son difíciles de probar en Ucrania. Los derribos durante el día a menudo son visibles desde el suelo, y con la misma frecuencia se registran y se hacen públicos. Después de todo, Ucrania está repleta de literalmente decenas de millones de cámaras de teléfonos inteligentes con fácil acceso a las redes sociales.

No es sin razón que los analistas de inteligencia de fuente abierta, como los blogueros de Oryx, a menudo encuentran evidencia visual superpuesta (videos y fotos) para confirmar el resultado de cualquier enfrentamiento aéreo observado. Puede tomar algunas semanas, pero la evidencia generalmente sale a la luz.

Las evaluaciones periódicas realizadas por potencias extranjeras generalmente confirman los recuentos aproximados de los practicantes de OSINT. Oryx hasta abril contabilizó la destrucción de 16 cazas y aviones de ataque ucranianos, pérdidas que, combinadas con daños no catastróficos y desgaste, podrían reducir la flota de 125 jets de primera línea de Kiev a aproximadamente la mitad de fuselajes voladores.

Un funcionario anónimo del Pentágono asintió a esta probable tasa de deserción cuando, el 19 de abril, dijo a los periodistas que una reciente afluencia de piezas de repuesto, con la ayuda de funcionarios estadounidenses, permitió que la fuerza aérea ucraniana para reparar 20 cazas en tierra, en realidad haciendo que la flota de jets listos para el combate de Kiev más grande de lo que había sido sólo dos semanas antes.

Si el seguimiento no oficial de las pérdidas aéreas de Ucrania es exacto, no hay motivo para que el seguimiento no oficial de Rusia pérdidas aéreas no también sea ​​preciso.

Es evidente que la fuerza aérea rusa ha perdido al menos 24 cazas y aviones de ataque sobre Ucrania. Eso es un conteo mínimo, por supuesto. Pero probablemente esté dentro del 100 por ciento del total real.

Es decir, no hay manera una Piloto ucraniano derribado 40 aviones rusos. No cuando probablemente centenares de los pilotos de Kiev han volado en misiones de combate desde que Rusia atacó el 23 de febrero, y varios, sin duda, han logrado derribos.

Es decir, el mito del Fantasma de Kiev nunca pasó la prueba del olfato. El hedor empeoró a medida que fuentes ucranianas creíbles empezó a señalar viejas fotos oficiales de pilotos en cabinas, así como imágenes de videojuegos y afirmando que todas eran pruebas contundentes de la existencia del Fantasma.

Incluso en la guerra por Ucrania, las batallas aire-aire son bastante raras. En estos días, las defensas aéreas terrestres representan el mayor peligro para las aeronaves en ambos lados de un conflicto. Esa es solo una de las razones por las que han pasado 80 años desde que un solo piloto acumuló más de un puñado de muertes aire-aire en toda su carrera de vuelo.

Sí, Rusia está perdiendo muchos aviones, pero no 40 en tres semanas, únicamente en combate aéreo. Y ciertamente no a un piloto, derribando aviones enemigos a razón de dos por día. Los números simplemente no tienen sentido.

Los aviadores de Kiev han demostrado una valentía increíble, atándose a sus cabinas, día tras día agotador, para luchar contra un enemigo mucho mejor armado. No tienes que crear pilotos fantasmas para celebrar Ucrania real pilotos

Sí, el Fantasma de Kiev está muerto. Porque él nunca existió en primer lugar.