Las ventas de Tesla en China se ven afectadas a medida que se prolonga el bloqueo de Covid

Elon Musk de Tesla trató de minimizar las preocupaciones sobre las operaciones del fabricante de automóviles eléctricos en China el mes pasado después de un cierre de tres semanas de su planta de Shanghái, pero los cierres de ese país y las duras restricciones destinadas a frenar el covid-19 afectaron la producción y las ventas de la compañía en abril y el impacto podría continuar a lo largo de este mes.

Tesla vendió solo 1,512 modelos 3 e Y a batería en abril, un 87% menos que hace un año y un 98% menos que los 65,814 de marzo. Asociación de automóviles de pasajeros de China dijo esta semana. Fue el volumen de ventas más bajo de la compañía en China desde abril de 2020, poco después de que su Gigafactory de Shanghái comenzara a producir automóviles, según Reuters. La caída de Tesla fue mucho mayor que la caída general de China en las ventas de vehículos de pasajeros nuevos, que cayeron un 34% desde marzo y un 36% desde abril de 2021.

“La epidemia de abril se propagó en 29 provincias y ciudades de todo el país”, dijo la asociación de la industria en un comunicado. “En abril, toda la ciudad de Shanghái estuvo en silencio, lo que afectó el suministro y la logística de piezas y componentes en el delta del río Yangtze y más allá, lo que destaca el estado de Shanghái como centro de la industria automotriz nacional”.

China respaldó la rentabilidad de Tesla durante el año pasado, ya que la demanda de vehículos eléctricos del país, combinada con menores costos de piezas y mano de obra, convirtió rápidamente su planta de Shanghái en su principal fuente de producción en 2021, menos de dos años después de su apertura. Durante la llamada de resultados del primer trimestre de la compañía, cuando registró ganancias récord y entregas de vehículosMusk dijo que a pesar del cierre del mes pasado, la compañía aún podría compensar las pérdidas de producción en China en el segundo trimestre.

“Giga Shanghái está regresando con fuerza”, dijo el CEO multimillonario de la compañía en la llamada de ganancias del 20 de abril. "A pesar de los nuevos problemas que surjan, creo que veremos una producción récord por semana de Giga Shanghai este trimestre, aunque nos faltan un par de semanas".

La producción se reanudó en la planta de Shanghái a finales de abril, inicialmente con trabajadores que vivían en la instalación las XNUMX horas del día, aunque la producción no parece haber vuelto a los niveles normales. Un factor que complica la situación es la escasez de piezas, según Reuters.

"Para Tesla, los fabricantes de automóviles en general y las industrias en general, la parte más fácil de la ecuación es poner en marcha sus propias plantas y que su gente vuelva a trabajar", Michael Dunne, un especialista de larga data en la industria automotriz de China, les dijo a Forbes mes pasado. “Los obstáculos realmente grandes y difíciles de eliminar siguen siendo los proveedores de esas plantas”.

Giga Shanghai, que suspendió sus operaciones del 28 de marzo al 17 de abril, fue la principal fuente de producción de Tesla por primera vez en 2021, construyendo 473,078 vehículos en comparación con 462,949 producidos en su fábrica de Fremont, California. La compañía abrió recientemente plantas en Berlín y Austin que ayudarán a compensar los desafíos de Tesla en China, incluso mientras continúan las restricciones de Covid.

“China es obviamente un mercado muy importante, pero probablemente sea del 25% al ​​30% de nuestro mercado a largo plazo”, dijo Musk al Financial Times en su conferencia Future of the Car el martes. Actualmente, China tiene "una especie de contratiempo con las restricciones de Covid en Shanghái".

Tesla cayó un 8.3% a $ 734 en las operaciones de Nasdaq el miércoles. La acción ha bajado un 39% este año.