Reducir costos Luego enumera las prioridades del fabricante de vehículos eléctricos en los próximos 18 meses: aumentar y mejorar la camioneta/camión R1T y el SUV R1S y su furgoneta de reparto eléctrica EDV, de la que Amazon es el primer cliente.
Actualmente, la compañía está aumentando las tasas de producción para satisfacer una demanda significativa. La cartera de pedidos al 9 de mayo superaba los 90,000 vehículos, dijo la compañía al publicar sus resultados del primer trimestre en mayo. Esta fase de aumento de las tasas de producción, una de las más cruciales en la vida y supervivencia de una empresa de automoción, tiene lugar durante un período turbulento para toda la industria del automóvil.
Las cadenas de suministro se han visto profundamente afectadas por la pandemia de covid-19, que penaliza a los proveedores. La escasez de chips y los precios altísimos de materias primas como el níquel, el paladio y el cobalto se suman a los desafíos del ensamblaje de automóviles. Todos estos obstáculos solo aumentan los costos, lo que aumenta aún más las pérdidas para los fabricantes de automóviles jóvenes como Rivian.
“La cadena de suministro sigue siendo el cuello de botella de nuestra producción. Este desafío ha continuado en un pequeño puñado de componentes técnicos como los semiconductores, así como en algunos componentes que no son semiconductores”, escribió Rivian en una carta a sus accionistas en mayo.
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La pérdida neta fue de $1.6 millones en el primer trimestre en comparación con una pérdida de $414 millones para el mismo período de 2021. La compañía dijo que tenía $17 millones en efectivo al 31 de marzo y aseguró que este dinero será suficiente para cubrir su gastando hasta el lanzamiento de su próximo modelo, un vehículo de menor costo llamado R2, en una nueva fábrica planificada en Georgia en 2025.
Rivian congela la contratación no manufacturera Scaringe dijo en el memorando que acelerar el desarrollo de este vehículo de bajo costo, continuar aumentando las capacidades de comercialización de la compañía, incluida su infraestructura de carga y servicio, optimizar los costos y los gastos operativos en todo el negocio también son prioridades.
“Como resultado, implementamos cambios en Rivian, incluida la priorización de ciertos programas (y la detención de algunos), la detención de ciertas contrataciones no manufactureras y la adopción de importantes esfuerzos de reducción de costos para reducir el gasto de materiales y los gastos operativos”, dijo Scaringe.
Agregó que: “También comenzamos el proceso de alinear a la organización en su conjunto para garantizar que estemos lo más enfocados, ágiles y eficientes posible para lograr nuestras prioridades y objetivos”.
El CEO promete que la empresa será "considerada" en sus reducciones de costos. Pero advierte que Rivian no es "inmune" a la recesión actual y debe "asegurarse de que podamos crecer de manera sostenible".
“Cada decisión sobre nuestro equipo se evalúa a través de la lente de nuestras prioridades estratégicas, no como un mecanismo para simplemente reducir costos. Nuestro equipo seguirá creciendo en apoyo de nuestra rampa de producción y hoja de ruta del producto”, escribe Scaringe.
La compañía recientemente entregó buenas noticias a los inversores: Rivian anunció el 6 de julio que produjo 4,401 vehículos en su planta de fabricación en Normal, Illinois durante el segundo trimestre que finalizó el 30 de junio, un 72.4 % más que el trimestre anterior.
“Estas cifras se mantienen en línea con las expectativas de la compañía, y cree que está en camino de cumplir con la guía de producción anual de 25,000 proporcionada anteriormente”, dijo el fabricante de automóviles en ese momento.