Los analistas originalmente buscaban un total de alrededor de 450,000, pero esa estimación se redujo durante el último mes luego de los informes de un cierre de una semana en la gigafábrica clave del fabricante de automóviles en Shanghai.
Tesla entregó 388,131 unidades de sus Model 3 y Model Y, así como 17,147 unidades de sus Model S y Model X, indicó el informe.
La producción aumentó a 439,701 vehículos, de los 365,000 fabricados en el tercer trimestre y los 305,000 registrados durante los últimos tres meses del año pasado, gracias en parte a cadena de suministro interrupciones y cierres relacionados con Covid en su fábrica de Shanghái.
Las entregas para todo el año se fijaron en 1,313,851, un aumento del 40% con respecto a los niveles de 2021.
“Continuamos con la transición hacia una combinación regional más uniforme de construcciones de vehículos que nuevamente condujo a un mayor aumento en los automóviles en tránsito al final del trimestre”, dijo Tesla en un comunicado. “Gracias a todos nuestros clientes, empleados, proveedores, accionistas y simpatizantes que nos ayudaron a lograr un gran 2022 a la luz de los importantes desafíos relacionados con COVID y la cadena de suministro durante todo el año”.
Las acciones de Tesla cerraron a 123.18 dólares cada una el viernes 31 de diciembre, después de subir un 1.12 % en la sesión para extender la ganancia de tres días a alrededor del 13 %. Sin embargo, durante el año, las acciones cayeron casi un 70%, su peor caída registrada, y perdieron más de $ 706 millones en valor de mercado.
Tesla publicará sus ganancias del cuarto trimestre el 25 de enero, y las previsiones apuntan a un ajuste fondo línea de $1.24 por acción sobre ingresos de $25.5 mil millones. También organizará un Día del Inversor el 1 de marzo.
La semana pasada, el analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, reiteró su calificación de "sobrepeso" en las acciones de Tesla, pero recortó su precio objetivo en 80 dólares a un nuevo nivel de 250 dólares por acción.
Jonas señaló que el grupo “podría estar en posición de extender su liderazgo frente a la competencia EV (el próximo año) incluso antes de considerar los beneficios de la Ley de Reducción de la Inflación, donde Tesla también se destaca como el mayor ganador potencial.
Partes de la IRA permitirán a los compradores de los sedán Tesla Model 3 y Model Y reclamar una parte de su precio de compra, hasta $7,500 dólares, en créditos fiscales federales.
“Dentro de este entorno, creemos que los jugadores que se autofinancian, con escala demostrada y liderazgo en costos a lo largo de la cadena de valor pueden ser ganadores relativos”, dijo Jonas.
La perspectiva se hace eco de una tesis alcista similar del analista de Baird Ben Kallo, quien redujo su precio objetivo para las acciones de Tesla en alrededor de un 11.5%, a $252 por acción, pero señaló que la compañía sigue siendo una de sus "mejores ideas" para 2023 y se aferró a su calificación de 'rendimiento superior'.
Kallo dijo que Tesla tiene ""muchas palancas de demanda para tirar, incluido un aumento en el arrendamiento de vehículos e incentivos adicionales de sobrealimentación" que podrían compensar la debilidad en China, donde un cierre de producción de una semana en su fábrica de Shanghái inquietó a los inversores.
Sin embargo, el interés a corto plazo en las acciones de Tesla sigue siendo elevado, con apuestas en todo el grupo vinculadas a alrededor de $ 12.4 mil millones, según datos recientes de S3 Partners, una cifra que representa alrededor del 2.72% de las acciones en circulación del grupo.