Tesla Model Y con 500 millas de alcance ya podría estar aquí

At El día de la batería de Tesla en septiembre de 2020, Tesla prometió una reducción del 56 % en el precio de las baterías de sus celdas 4680 de próxima generación. Pero estas nuevas células más grandes también supuestamente ofrecen una mayor densidad de energía. Con el secreto habitual de Tesla sobre la capacidad real de sus paquetes de baterías, han estado circulando rumores sobre en qué etapa se encuentra Tesla con sus 4680 celdas. Pero un rumor es particularmente tentador: ya podría haber Tesla Model Y en la carretera con un potencial de 500 millas de alcance.

Un origen de este rumor fue un Tweet de un seguidor de Tesla en Twitter llamado @DoctorJack16, quien afirmó que algunos empleados de Tesla ya están conduciendo Tesla Model Y con suficientes baterías para 500 millas. Su evidencia es escasa, pero incluso ha habido teorías de que el rango está ahí pero actualmente bloqueado mientras se prueban las nuevas células. Esto se refiere a los automóviles Tesla Model Y fabricados en Giga Texas, que ahora se envían con celdas 4680 y baterías "estructurales", lo que significa que las celdas y los paquetes están integrados en el chasis para evitar la necesidad de elementos adicionales para agregar rigidez.

Los cálculos de este rango de 500 millas se basan en las cifras anunciadas en el Tesla Battery Day en 2020. El titular para muchos fue la reducción del 56 % en los precios, pero Tesla también anunció un 16 % más de rango desde el diseño de la celda, 20 % desde el material del ánodo, 4% del material del cátodo y 14% de la integración del vehículo celular (batería estructural). Eso hace una adición total del 54%. El Tesla Model Y tiene una autonomía EPA en EE. UU. de 330 millas y una autonomía WLTP en el Reino Unido de 331 millas. Agregue 54% y obtendrá 508 o 510 millas respectivamente.

Ya sea que este rumor sea cierto o no (y realmente no tiene muchas pruebas), veremos vehículos eléctricos con este tipo de rango dentro de unos años. los El prototipo eléctrico de Mercedes-Benz Vision EQXX logró conducir desde Stuttgart, Alemania, hasta Silverstone, Reino Unido, con una sola carga – una distancia de 1,202 km (751 millas). Este coche tiene una batería de 100kWh, la misma que un Tesla Model S actual. Está logrando su increíble autonomía a través de la eficiencia, incluida la conducción, aunque por la descripción de este viaje no estaba siendo "hipermiled" durante todo el viaje. Tuvo que lidiar con la velocidad y el tráfico de las autopistas, lo que hizo que el logro fuera aún más increíble.

Tanto la eficiencia del vehículo como la densidad de la batería aumentan constantemente. Hay muchas tecnologías compitiendo para proporcionar el próximo cambio radical, como Las baterías a base de azufre de Theion, que promete triplicar la densidad sobre las actuales celdas de iones de litio. Ya hay un número cada vez mayor de vehículos eléctricos con cerca de 400 millas de alcance, como el Tesla Model S, el BMW iX xDrive50 y el Ford Mustang Mach E RWD Extended Range. El Mercedes EQS 450+ reclama hasta 453 millas (WLTP).

Sin embargo, al igual que con cualquier nueva tecnología disruptiva, la llegada de los vehículos eléctricos a batería ha creado diferencias radicales de opinión sobre hacia dónde debe dirigirse el transporte. Algunos argumentan que los automóviles deberían prohibirse por completo y obligar a todos a usar una bicicleta. Ligeramente menos radical es la idea de que la mayoría de las personas que viven en las ciudades no necesitan un automóvil con una gran autonomía cuando la mayoría de sus viajes son de menos de 50 millas de ida y vuelta. Por lo tanto, comprar un automóvil con un rango más largo es una pérdida de dinero y recursos.

Esto es válido si TODOS sus viajes son de esta duración, pero la mayoría de las personas que solo tienen un automóvil quieren poder hacer todos sus viajes con el mismo vehículo, incluso si los viajes largos son solo una o dos veces al año. Aquí es donde la cifra de 500 millas de alcance es particularmente mágica. Según mi experiencia como propietario de un vehículo eléctrico, si bien puede lograr el rango especificado (de hecho, lo logré ayer con el mío a pesar de que el aire acondicionado estaba encendido), es más probable que obtenga un 70-80%. Después de todo, ¿quién quiere conducir como la abuela todo el tiempo? Eso significa que 500 millas de alcance son realmente 350-400 millas.

Más de una vez me he enfrascado en “discusiones” en las redes sociales con lectores estadounidenses que afirman hacer viajes de alrededor de 12 horas de una sola vez. Tal vez Hunter S Thompson logró eso mientras aceleraba, y podrías cambiar de conductor de vez en cuando para un viaje épico por Estados Unidos al estilo de Jack Kerouac. Pero no parece una excelente manera de viajar, y casi imposible con su familia en el automóvil también.

Los estadounidenses tienden a conducir distancias más largas que los europeos, particularmente los británicos. De hecho, el conductor promedio de EE. UU. viaja 14,000 millas al año, mientras que en el Reino Unido es la mitad. Culturalmente, los estadounidenses parecen preparados para conducir una hora hasta el centro comercial, mientras que los británicos no nos molestamos. De hecho, la distancia más larga que podría conducir en el Reino Unido es desde Land's End (en Cornualles) hasta John o' Groats (en Escocia), que son 874 millas (o 841 millas según la ruta elegida). El tiempo más rápido para esto fue de 9 horas y 36 minutos a una velocidad promedio de 89 mph, que es 19 mph por encima del límite más rápido del Reino Unido, por lo que es claramente ilegal. En realidad, es un viaje con al menos un descanso de una noche, probablemente dos.

Ya, si posee un automóvil con un alcance WLTP/EPA de 300 millas y tiene carga en el hogar, sus viajes al cargador público serán mínimos y solo se llevarán a cabo en viajes más largos. Aumente eso a 500 millas, y las únicas veces que usará un cargador público serán durante viajes de varios días, como conducir en vacaciones. Un rango real de 350 a 400 millas es más que un día completo de manejo para la mayoría de los conductores cuerdos. Así que cualquier viaje de un día estará cubierto.

Si bien esto podría no ser tan cierto para los conductores de EE. UU., para los conductores del Reino Unido, un automóvil con un alcance de 500 millas haría que los problemas con la red de carga pública fueran bastante discutibles para aquellos que tienen carga en casa o en una calle cercana. Apenas necesitarías cargar en ningún otro lugar. Es por eso que estos rumores de un Tesla Model Y con 500 millas de alcance son tan emocionantes. Sean o no ciertos, un coche con esta capacidad no está lejos, y supondría un claro cambio de cultura de repostaje para muchos conductores.