Tesla está cediendo el mercado de vehículos eléctricos baratos a los fabricantes de automóviles tradicionales: Quartz

Tesla emitió su cuarto precio caminata de las año ayer (15 de junio), elevando el costo inicial de varias versiones del Model 3, Y, S y X en aproximadamente un 5% cada una. Tesla ajusta con frecuencia sus precios y rara vez explica por qué, pero en los últimos dos años la empresa ha lidiado con escasez de semiconductores, una pandemia inducida cierre de fábrica en Shangháiy costos en aumento para llave metales de la batería como el níquel.

Las subidas de precios de Tesla ayudarán a la empresa a mantener parte de la márgenes de beneficio bruto más altos en la industria automotriz—33% en el trimestre más reciente—a pesar de los crecientes costos de la cadena de suministro. Hasta ahora, la compañía ha acaparado el mercado de vehículos eléctricos (EV) de lujo de alto margen y se ha contentado con dejar que los fabricantes de automóviles tradicionales como GM y Nissan luchen por el control del mercado menos rentable de EV asequibles.

GM nunca ha obtenido ganancias con su vehículo eléctrico más popular, el Chevy Bolt. Desde 2019, el fabricante de automóviles ha reducido el precio del Bolt en un 29 % en un intento por socavar al Nissan Leaf como el vehículo eléctrico más asequible del mercado. En ese mismo período, Tesla aumentó el precio inicial del Model 3 (rango estándar, tracción trasera) en aproximadamente un 25 %, y el Model Y (rango largo, tracción total) en un 29 %.

Los fabricantes de automóviles tradicionales definirán el futuro de los vehículos eléctricos asequibles

Debido al dominio de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU., que representa aproximadamente 70% de todas las ventas el año pasado: sus aumentos de precios ayudaron a elevar el costo promedio de un automóvil eléctrico nuevo en EE. UU. en un 28 % desde 2019. Pero si EE. UU. espera descarbonizar el sector del transporte, necesitará que fabricantes de automóviles como GM y Honda cumplan con sus expectativas. prometen vender vehículos eléctricos asequibles por menos de $ 30,000 a finales de la década.

Eso ayudaría a los autos eléctricos a alcanzar la paridad de precios inicial con los autos a gasolina, eliminando la mayor fuente de vacilación Los conductores estadounidenses mencionan la compra de un vehículo eléctrico.