Pérdida de $ 100 mil millones en 2 semanas Uno se pregunta si Tesla, en el centro de su Plan Maestro para salvar el planeta , sigue siendo su prioridad. El fabricante de vehículos ha logrado un sólido desempeño en el primer trimestre a pesar de todos los desafíos que enfrenta, lo que le brinda a Musk una gran oportunidad para impulsar la ventaja de Tesla frente a los fabricantes de automóviles heredados que quieren robarle el trono.
En una señal de que los fanáticos e inversores de Tesla no aprecian esta posible distracción que es Twitter, las acciones de la automotriz han sufrido mucho en los últimos días. El 13 de abril, el día antes de que Musk anunciara la oferta pública de adquisición de Twitter, las acciones de Tesla cerraron la sesión en 1,022.37 dólares para una capitalización de mercado de más de 1.05 billones de dólares.
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El 14 de abril, el día en que se anunció la oferta, las acciones de Tesla terminaron a la baja en $985, perdiendo casi un 4%. La caída de las acciones continuó e incluso creció una vez que Musk anunció la estructuración de la financiación de esta operación. Las acciones de Tesla cerraron el 27 de abril a 881.51 dólares por un valor de mercado de 911 millones de dólares. Básicamente, el fabricante de vehículos eléctricos perdió $ 100 mil millones de valor en dos semanas.
“Los accionistas de Tesla están expresando su preocupación porque Elon [Musk] hace demasiadas cosas a la vez”, Scott Sheridan, experto en mercado y director ejecutivo de una firma de corretaje de inversiones de nicho. Sabroso . “Y los accionistas también pueden estar preocupados de que, dependiendo de lo que haga con Twitter, puede alejar a los posibles compradores de automóviles”.
Musk está involucrado con varias empresas, que confían en él para establecerse en sus respectivos sectores. Además de Tesla, es el CEO de SpaceX, al frente de Neuralink y The Boring Company.
¿Musk venderá acciones de Tesla? Pero Tesla es el favorito de Musk. El magnate de la tecnología es el artífice del éxito del grupo que todavía estaba al borde de la bancarrota en 2019 cuando tuvo dificultades para garantizar el aumento de la producción del Model 3, el vehículo básico.
El fabricante de automóviles actualmente enfrenta un cóctel de factores negativos como todo el sector automotriz: las cadenas de suministro se ven interrumpidas por la pandemia, la escasez de chips continúa y los precios altísimos de las materias primas, como el níquel, importante para las baterías, no van a ninguna parte. China, por ejemplo, ha impuesto el bloqueo en Shanghái desde finales de marzo. La fábrica de Tesla en Shanghái atiende también al mercado local, Asia y Europa.
Además, Tesla también ha prometido que sus vehículos podrán conducirse solos a finales de año. La producción del muy esperado Cybertruck está programada para 2023. Como puede ver, el fabricante de automóviles tiene mucho en su plato y, por lo tanto, no necesita distracciones.
Los inversores y fanáticos de Tesla también tienen sus ojos puestos en cómo Musk pretende financiar el acuerdo de compra apalancada de Twitter. Musk ha logrado asegurar $ 25.5 mil millones de financiamiento de préstamo de margen y deuda y está proporcionando un compromiso de capital de $ 21 mil millones. Esta última parte de la transacción que él personalmente garantizó sugiere que podría vender acciones de Tesla, que constituyen una gran parte de su enorme fortuna estimada en $253 mil millones al 27 de abril. según el índice de multimillonarios de Bloomberg.
