Los inversores y analistas buscarán información sobre la producción, la demanda y los precios.
Tesla dijo que produjo un número récord de vehículos en junio, y la compañía está aumentando la producción en sus nuevas plantas en Alemania y Texas. Cómo van esas rampas y cómo Tesla está lidiando con los problemas de la cadena de suministro, como los retrasos causados por Bloqueos de Covid-19 en China y la escasez de semiconductores—son importantes para los inversores.
Con respecto a la demanda, Musk ha dicho repetidamente que Tesla puede vender todos los vehículos que puede fabricar. Además, también ha dicho que tiempos de entrega para comprar un Tesla, que puede extenderse a 8 meses o 9 meses según el modelo pedido, son demasiado largos. A los inversores les gustaría una actualización sobre los plazos de entrega y los patrones de pedidos, dado el aumento de los precios y las tasas de interés.
Sin embargo, es posible que los precios no aumenten durante mucho más tiempo. almizcle recientemente tuiteó que los precios de las materias primas están cayendo. Eso podría presagiar un pico de precios, o incluso un recorte de precios. A los inversores les gustaría saber la dirección de los precios hacia 2023. Los bajistas probablemente argumentarán que cualquier recorte de precios indica una demanda débil, mientras que los alcistas podrían predecir que la caída de los precios impulsará las ventas y las tasas de pedidos.
Junto con el precio, la producción y la demanda, los inversores estarán atentos a cualquier pista sobre la próxima planta o producto de Tesla.
Tesla, cuando esté completamente en marcha, probablemente pueda producir 2.1 millones de unidades al año en sus cuatro plantas con espacio para expandirse, quizás, a 2.4 millones de unidades con mejoras incrementales. Wall Street espera que Tesla entregue alrededor de 2.1 millones de vehículos en 2023. La compañía quiere aumentar los volúmenes de producción a un promedio del 50 % anual en el futuro previsible. Es posible que tenga que haber otra planta, o una expansión significativa de una instalación existente, a mediados del próximo año.
En la reunión, los inversores de Tesla también votarán para autorizar más acciones en circulación. La votación allanará el camino para una División de acciones 3: 1. Esa propuesta debería pasar fácilmente. A los inversores les suelen gustar las divisiones de acciones, ya que creen que señalan el optimismo de la gerencia sobre el futuro, entre otras cosas.
Las reuniones anuales pueden ser asuntos aburridos, pero las de Tesla tienden a ser un poco más interesante. Las acciones de Tesla son propiedad de inversores minoristas. Eso tiende a hacer que el compromiso de los accionistas, en eventos como conferencias telefónicas con analistas y reuniones anuales, sea mayor que el de otras empresas. Tesla, por ejemplo, recibe llamadas de inversores junto con analistas de Wall Street cada trimestre. Eso no es típico.
Las acciones de Tesla han bajado un 13% en lo que va del año. Eso es mejor que el descenso comparable del 20% del
Nasdaq Composite
y similar a la caída del 14% del
S & P 500.
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