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La carga de vehículos eléctricos ha mejorado a lo largo de los años, pero aún no puede soportar la cantidad de vehículos eléctricos que la Administración Biden quiere ver en las carreteras en los próximos años. Se supone que la iniciativa de carga de vehículos eléctricos de $ 7.5 mil millones de la administración ayudará a resolver ese problema. Y ahora, finalmente tenemos claridad sobre lo que se necesitará para que las empresas accedan a esos fondos.
La administración Biden presentó los estándares finales por su plan para construir una red nacional de 500,000 cargadores de vehículos eléctricos a lo largo de las carreteras, incluido el requisito de que todos los cargadores EV financiados a través de la Ley de Reducción de la Inflación debe ser construido en los Estados Unidos. Específicamente, el ensamblaje final y todos los procesos de fabricación de cualquier caja o carcasa de cargador de hierro o acero deben realizarse en los Estados Unidos. Y para julio de 2024, al menos el 55% del costo de todos los componentes también deberá fabricarse en el país.
También se requiere que todos los cargadores usen un sistema de pago estandarizado que sea compatible con teléfonos inteligentes y todos los conectores deben usar el "sistema de carga combinado" (CCS), que domina en los EE. UU.
¿Será esto suficiente para resolver el problema de la infraestructura de vehículos eléctricos de EE. UU.? ¿O el plan pasa por alto algunos puntos críticos? Déjame saber lo que piensas y lo compartiré en el próximo boletín.
OK, vamos a sumergirnos en el resto de las noticias de la semana.
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micromobina
Brexit le ha costado a Ride & Glide, un minorista de micromovilidad en el Reino Unido, $ 200,000 por año.
Vaquero lo dice será rentable para este verano. La compañía alcanzó $ 45 millones en ingresos el año pasado.
Incentivos de bicicletas eléctricas conducir a más ciclistas, lo que hace que andar en bicicleta sea más seguro, lo que crea más ciclistas, lo que hace que andar en bicicleta sea más seguro...
empresa de bicicletas electra Ha lanzado el Loft ¡Vamos! bicicleta eléctrica 7D EQ. El city cruiser viene en estructura de paso o de paso y cuesta $2000. Probablemente lo mejor de la bicicleta es que ni siquiera parece una bicicleta eléctrica. La batería de 250 kWh está completamente integrada y tiene un alcance de 40 millas.
De Geely Mini panda, un mini EV muy bonito y asequible, podría venderse pronto en Europa.
Laboratorio de medios de MIT está trabajando en un triciclo sin conductor que puede ser convocado a pedido. Un proyecto genial, pero los esfuerzos similares de Tortoise y su scooter fantasma de tres ruedas nos han enseñado que será difícil venderlo.
Hay de petición circulando en Nueva Zelanda que tiene como objetivo convencer al gobierno de que ofrezca un reembolso por las bicicletas eléctricas. ¿Es una buena idea? Obviamente, dice la mujer resoplando y resoplando por las muchas colinas de Auckland en una bicicleta de mano. ¿Ocurrirá? Tal vez si el actual gobierno liderado por los laboristas actúa rápidamente antes de las elecciones de octubre. Pero, ¿cuándo se mueven rápidamente los políticos?
Porsche está cambiando el nombre de la empresa croata de bicicletas eléctricas que compró en 2021 de Greyp a Rendimiento de la bicicleta eléctrica Porsche. Tal vez sigan nuevas bicicletas.
- Rebecca Bellan
Oferta de la semana
Zeekr seguramente ha logrado hacer algunos grandes movimientos en su corta vida.
La marca de vehículos eléctricos de lujo de dos años de edad del fabricante de automóviles privado más grande de China, Geely, recaudó $ 750 millones en su ronda de financiación de la Serie A. Y espéralo… el post-dinero de la empresa La valoración es ahora de $ 13 mil millones.
Wow.
Y para que no lo olvides, la noticia llega solo dos meses después de Zeekr. dijo había solicitado de manera confidencial una oferta pública inicial en los EE. UU. No estamos seguros de qué significa esta nueva inyección de efectivo para su oferta pública inicial. Nos comunicamos con Zeekr y le proporcionaremos una actualización.
Otras ofertas que llamaron mi atención ...
Grupo Cazoo, minorista de automóviles en línea con sede en el Reino Unido, acordado vender Cluno, su negocio de suscripción alemán, a ViveLaCar GmbH y The Platform Group GmbH & Co. Los términos financieros de la transacción no fueron revelados, la cartera total incluye varios miles de automóviles en el mercado alemán, según la compañía.
CargadorAyuda!, una startup de Los Ángeles que lanzó una aplicación de reparación bajo demanda para la carga de vehículos eléctricos, recaudó $ 17.5 millones en financiación Serie A liderada por Blue Bear Capital. También participaron Aligned Climate Capital, Exelon Corporation e inversores anteriores Energy Impact Partners y empresas no sibi. CargadorAyuda recaudó $ 2.75 millones en el 2021.
Nota al margen: Cargador ¡Ayuda! fue también destacado por la Administración Biden en su anuncio del plan de carga EV sobre el que escribí anteriormente. ChargerHelp y Sustainable Mobility Solutions de SAE International formaron una asociación para ayudar a capacitar a la próxima generación de trabajadores esenciales que están certificados como técnicos de mantenimiento de equipos de servicio de vehículos eléctricos (EVSE). Dentro de los próximos dos años, el Programa de técnicos de campo de EVSE ayudará a más de 3,000 aprendices de comunidades desfavorecidas, de bajos ingresos y típicamente subrepresentadas, y aquellos que están en transición de otras industrias a alcanzar estos trabajos.
cilib, la startup alemana de reciclaje de baterías, recaudado € 11.6 millones ($12.6 millones) para construir una fábrica. World Fund lideró la ronda con la participación de los inversores existentes Vsquared Ventures y Speedinvest. 10x Fundadores también se unieron.
Baile, la startup de suscripción de micro-EV creada por el ex fundador de SoundCloud y Jimdo, recaudó una 12 millones de euros adicionales ($12.8 millones) en una ronda de capital y deuda liderada por los inversores existentes HV Capital, Eurazeo y BlueYard. La suscripción se lanzó en Berlín y desde entonces se ha expandido a París, Hamburgo, Múnich y Viena.
Dronámica, una startup de drones de carga autónomos con sede en Londres, recaudó $ 40 millones en una ronda previa a la Serie A que incluye inversores de Founders Factory, Speedinvest, Eleven Capital y el Fondo de Desarrollo Estratégico, el brazo de inversión del Consejo Tawazun, Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos.
Hesaí, la compañía china de lidar, recaudó $190 millones de su oferta pública en Nasdaq. Rita Liao de TechCrunch comparte la empresa largo y sinuoso camino hacia la salida a bolsa.
Batería de panal Co., una subsidiaria de tecnología avanzada de baterías de Global Graphene Group, planes para salir a bolsa a través de un acuerdo de fusión con la empresa de adquisición de propósito especial Nubia Brand International Corp. La entidad combinada planea cotizar en la bolsa Nasdaq.
Despido y velodyne fusionado oficialmente. TechCrunch entrevistado CEO Angus Pacala, quien dice que la próxima fase de crecimiento no son los autos sin conductor o incluso los sistemas avanzados de asistencia al conductor; es una infraestructura inteligente.
Ojos abiertos, una startup de insurtech enfocada en flotas de automóviles comerciales, hizo su debut público y anunció que recaudó $ 18 millones en la ronda de financiación de la Serie A. El inversor de software Insight Partners y Pitango First lideraron la ronda con la participación de MoreVC. Hasta la fecha, OpenEyes ha recaudado $23 millones.
Energía simple recaudó $ 20 millones para aumentar la producción de su ciclomotor eléctrico en India.
elegante, una empresa de servicios, tecnología y cuidado del automóvil bajo demanda, recaudó $ 30 millones en una ronda Serie C liderada por Edison Partners, con la participación de los inversores existentes Tribeca Venture Partners, Bull City Venture Partners, IDEA Fund Partners, Trog Hawley Capital, Attinger y Private Access Network. También participaron los inversores estratégicos Shell Ventures, Goodyear Ventures y Mann+Hummel.
Vía, la empresa de tecnología de tránsito y servicios de transporte bajo demanda, recaudó otros $ 110 millones, elevando la financiación total de la empresa a alrededor de 1 millones de dólares. El nuevo capital eleva la valoración de Via hasta los 3.5 millones de dólares al mismo precio por acción que el de la empresa. financiación anterior En noviembre de 2021.
Vivacidad, una empresa de datos y sensores de tráfico, recaudó $ 8.5 millones en una ronda de financiación liderada por el inversor de capital de riesgo de infraestructura sostenible EnBW New Ventures (ENV), activos alternativos liderados por la sostenibilidad y gestor de inversiones de pymes Foresight Group y Gresham House Ventures, la rama de capital de crecimiento del gestor de activos alternativos especializado Gresham House.
Noticias destacadas y otras cositas
Vehículos autónomos
El Departamento de Vehículos Motorizados de California dijo que las empresas con permisos para probar vehículos autónomos en el estado informaron que sus tecnologías recorrieron más de 5.7 millones de millas durante el último período de informe (1 de diciembre de 2021-30 de noviembre de 2022). Los datos se compartieron como parte de los informes de desconexión requeridos presentados al DMV. Otros datos curiosos: 5.1 millones de esas millas fueron con un conductor de seguridad y 622,257 millas fueron pruebas sin conductor. El total es un aumento de más de 1 millón de millas con respecto al período de informe anterior.
Zoox ha recibido un permiso del Departamento de Vehículos Motorizados de California que permite que su robotaxis hecho a la medida operar en la vía pública. El robotaxi Zoox hizo su lanzamiento inaugural en la vía pública el pasado fin de semana. Por ahora, el robotaxi solo transportará a los empleados de Zoox en un circuito de aproximadamente 2 millas entre las dos oficinas principales de la compañía en Foster City, California. (Hay más permisos para obtener antes de que Zoox pueda lanzar una operación comercial).
El alcance del lanzamiento de Zoox en la vía pública es limitado; sin embargo, marca otro hito para una empresa que se lanzó silenciosamente hace ocho años con el ambicioso objetivo de construir y operar un servicio de robotaxi comercial con su propio vehículo especialmente diseñado.
Vehículos eléctricos, carga y baterías
Cadillac planes para revelar tres vehículos eléctricos más este año que debería entrar en producción en 2024.
Chris-Craft, sí, la compañía de barcos, presentó su primer concepto de barco totalmente eléctrico, el Lanzamiento 25 GTe, en el Salón Náutico Internacional de Miami 2023.
El Parlamento Europeo formalmente aprobó una ley prohibir la venta de automóviles nuevos de gas y diésel en la Unión Europea a partir de 2035.
Ford planes para invertir 3.5 millones de dólares para construir una fábrica en Michigan que fabricará baterías de fosfato de hierro y litio más baratas para su creciente cartera de vehículos eléctricos. Ford trabajará con la empresa china Contemporary Amperex Technology Co., conocida como CATL. Según el acuerdo, la subsidiaria de propiedad absoluta de Ford fabricaría las celdas de la batería utilizando el conocimiento y los servicios de celdas de batería LFP proporcionados por CATL. El arreglo llamó la atención de el gobierno chino y el senador estadounidense Mark Rubio, quien quiere que la Administración Biden revisar el trato.
Uno de los problemas persistentes de Ford han sido los retiros del mercado y otras ineficiencias que están afectando sus resultados. Ahora, ha surgido un nuevo problema que podría afectar sus ventas de camiones EV. Ford detuvo la producción y los envíos del F-150 Lightning debido a un posible problema con la batería. Ese paro, que empezó a principios de la semana pasada, se ha prolongado y podría prolongarse unas semanas.
Compañía de gas y electricidad del Pacífico se asocia con Angel Island Ferry para electrificar lo que será el primero de California ferry de ruta corta de cero emisiones, comenzando en 2024.
Stellaris marca Ram ha desarrollado un concepto de camioneta EV de tamaño mediano y planea mostrárselo a los distribuidores el próximo mes. Hablando de Ram, la marca reveló una versión de preproducción de su próxima camioneta eléctrica de tamaño completo en un anuncio que se emitió durante el Super Bowl. El Revolución Ram 1500 está repleto de pantallas y, sorprendentemente, botones y perillas, escribe Matt Burns.
Subaru emitido otro retiro para su crossover Solterra de batería eléctrica debido a la preocupación de que los pernos del eje de las ruedas se aflojen y se desprendan.
Ganancias
Sí, la temporada de ganancias aún está en marcha. Esta semana, fue Aurora y Gogoro. La próxima semana, lúcidamente y Joby Aviation reportar ganancias.
Innovación Aurora reiterado durante su llamada de ganancias que tendrá suficiente dinero para llegar hasta mediados de 2024; La compañía planea lanzar operaciones comerciales a fines de 2024, según el cofundador y director ejecutivo Chris Urmson. Aurora reportaron terminó el año con $ 1.1 mil millones en efectivo e inversiones a corto plazo. Aurora también señaló que reconoció los $2 millones restantes en ingresos de colaboración a través de su acuerdo con Toyota, por un total de $68 millones reconocidos del acuerdo en 2022.
Los gastos operativos de Aurora en el cuarto trimestre fueron de $4 millones, de los cuales $156 millones se gastaron en I+D y el resto en gastos generales y administrativos. Para todo el año, los gastos operativos de Aurora fueron de $131 millones en total, con $650 millones gastados en I+D, principalmente compuestos por costos personales, según la compañía. Los inversores reaccionaron favorablemente al informe de ganancias de Aurora, probablemente porque la orientación se mantuvo sin cambios.
Gogoro recibió casi un 10% de impacto en el precio de sus acciones después de que reportó ganancias débiles para el cuarto trimestre. Gogoro obtuvo $ 95.5 millones en ingresos en el cuarto trimestre, lo que representa una disminución del 4 % interanual. La compañía culpó a las tasas de cambio por esto, diciendo que los ingresos habrían aumentado $ 20.8 millones adicionales si las tasas se hubieran mantenido constantes con la tasa promedio del cuarto trimestre de 12.4. Durante todo el año, Gogoro obtuvo ingresos de $ 4 millones, un 2021% más que el año anterior.
La compañía de intercambio de baterías reportó una pérdida neta en el cuarto trimestre de $12.5 millones y una pérdida neta en todo el año de $98.9 millones. Gogoro terminó 2022 con $236.1 millones en efectivo. La compañía dijo que espera que los ingresos para 2023 alcancen entre $ 400 millones y $ 450 millones, un aumento del 4.5 % al 17.6 % en comparación con 2022. Gogoro dijo que espera que la mayor parte de esos ingresos provengan de su mercado de Taiwán, a pesar de la fuerte inversión en otros mercados. como India
futuro del vuelo
Joby Aviation ha comenzado montaje final en su eVTOL "conforme con la empresa", que es esencialmente un prototipo que está a un par de pasos de la versión final. Joby espera comenzar las pruebas de vuelo de la aeronave en la primera mitad de este año.
Tecnología a bordo
El Administración Nacional de Tráfico y Seguridad Vial dijo que Hyundai y Kia han desarrollado software antirrobo por más de 8 millones de sus vehículos que carecen de sistema inmovilizador, lo que los ha convertido en blanco de ladrones en todo el país. El software se proporcionará de forma gratuita a los propietarios de vehículos.
Personas
Convoy, la red de carga digital con sede en Seattle que conecta a los camioneros con los cargadores, está cerrando su oficina de Atlanta y despedir trabajadores como parte de una reestructuración. Esta es la tercera vez en menos de un año que Convoy despide trabajadores.
El The New York Times destacado Missy cummings, profesor de la Universidad George Mason que se especializa en sistemas autónomos y que pasó un año en la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Cummings quiere controlar cómo se utilizan los sistemas de asistencia al conductor.
Rivian contratado miguel callahan como su principal oficial legal. Callahan se incorpora a Rivian procedente de la Universidad de Stanford, donde se desempeñó como director ejecutivo del Arthur and Toni Rembe Rock Center for Corporate Governance y como profesor de Práctica del Derecho.
Shoichiro Toyoda, el hijo del fundador de Toyota, Kiichiro Toyoda, y ejecutivo de larga data del fabricante de automóviles, murió de insuficiencia cardíaca a la edad de 97 años. Shoichiro Toyoda dirigió la empresa durante décadas de crecimiento y fue notablemente pionero en un nuevo modelo de control de calidad en la fabricación y fue responsable del Prius y de la creación de su marca de lujo Lexus.
Paseo
lyft finalmente comenzó a cobrar tarifas de tiempo de espera a los pasajeros en diciembre, pero los conductores se quejan de que esas tarifas no están llegando en sus billeteras. Al menos no todavía.
Uber Los conductores en Nueva Zelanda presionarán por mejores salarios y condiciones de trabajo a través de sus primer convenio colectivo con la compañía.
Tesla
Tesla es una de esas empresas que nunca parece tener un período de calma. Siempre está pasando algo con la empresa, o su CEO Elon Musk. Y esta semana no fue diferente. Las tres grandes historias de Tesla de esta semana involucran sindicatos, la iniciativa de carga de vehículos eléctricos de $ 7.5B de Biden y un retiro del mercado de su software Full Self-Driving.
Cubrimos parte del negocio de carga de Biden EV en la parte superior. Tesla es una gran parte de ese anuncio porque la compañía acordó abrir una parte de su red de Supercargadores y cargadores de destino a vehículos eléctricos que no sean de Tesla. La compañía pondrá a disposición al menos 7,500 cargadores para todos los vehículos eléctricos para fines de 2024, según la Casa Blanca. Al menos 3,500 de ellos serán cargadores de 250 kW ubicados a lo largo de los corredores de las carreteras. Todos los conductores de vehículos eléctricos podrán acceder a estas estaciones mediante la aplicación o el sitio web de Tesla.
En particular, Tesla también acordó duplicar con creces su red de supercargadores. Tim de Chant de TechCrunch interviene (en TC+) en lo que esto podría significar para el fabricante de automóviles.
Mientras tanto, hay problemas en la fábrica de la compañía en Buffalo, Nueva York. Un grupo de empleados de Tesla (conocidos como Tesla Workers United) que trabajan como etiquetadores de datos en el equipo de Autopilot en la planta de Buffalo, anunció planes para organizar un sindicato. Un día después, el grupo presentado una denuncia con la Junta Nacional de Relaciones Laborales afirmando que Tesla despidió a más de 30 empleados que trabajan en la fábrica en represalia por la organización sindical.
Y, como era de esperar, Tesla aplaudió y calificó las acusaciones de falsas. Tesla Workers United no se divirtió y realizó una conferencia de prensa el sábado para discutir su campaña sindical en curso y la respuesta de la compañía a sus esfuerzos, incluidas las afirmaciones de que su cuenta de Twitter ha sido prohibida en la sombra.
Esto podría ponerse feo.
Finalmente, cerramos la sección de Tesla con un Retirada del software "Full Self-Driving" de la empresa, un sistema avanzado de asistencia al conductor que, según los reguladores de seguridad federales, podría permitir que los vehículos actúen de manera insegura en las intersecciones y provoquen accidentes.
Tesla dijo que el retiro afecta a 362,758 vehículos equipados con el software (supongo que ahora sabemos cuántas personas tienen FSD). Tesla lanzará una actualización de software inalámbrica, sin cargo, para solucionar el problema.
Recibí muchos mensajes directos y correos electrónicos sobre cómo no deberíamos llamar a esto un retiro del mercado porque no es un problema mecánico. ¡Una actualización de software inalámbrica no debería llamarse retiro del mercado!, exclamaron muchos de ustedes. Esa es la terminología aceptada que usan ambas compañías, así que no lo llamaré de otra manera.
Y considere esto: el software es tan crítico para las operaciones seguras de un vehículo como sus partes mecánicas. ¡Todo importa!
Fuente: https://finance.yahoo.com/news/tesla-battles-union-organizers-zoox-123038432.html